汽车座椅的控制系统及具有控制系统的汽车座椅技术方案

本发明专利技术提供一种汽车座椅的控制系统，包括：座椅基座、座椅基座电机、座椅靠背、手动调角机构及控制电路。座椅基座电机的配置用于前后移动座椅基座。手动调角机构的配置用于调节座椅靠背的倾斜角度。控制电路的配置用于响应倾斜角度的变化来前后移动座椅基座。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及汽车座椅领域，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车座椅，该汽车座椅的座椅靠背具有柔性构件。
技术介绍
在汽车座椅行业之外，具有在至少两个垂直间隔开的位置铰接到座椅靠背框架组件上以提供可控曲线式弯曲支撑的柔性座椅靠背的椅子是公知的。具有可向后倾斜的靠背的汽车座椅是公知的。具有可向后倾斜的靠背以及可独立活动的座椅基座的汽车座椅也是公知的。具有可调腰部构件的汽车座椅也是公知的，该可调腰部构件包括柔性构件，该柔性构件的第一端锚固、第二端可相对于第一端移动，从而使该柔性构件改变其形状以便在汽车座椅的腰部区域提供可调支撑。同时移动座椅基座和座椅靠背以达到理想的最终位置也是公知的。例如，这在这样一种情形下或许是理想的，即汽车座椅能够记忆使用者的座椅位置，如果该位置改变，则座椅能够移回到使用者的理想位置。然而，现有技术的参考文献没有教导任何座椅靠背和座椅基座之间的运动关系。虽然有这些已知的装置，但仍然迫切需要开发一种能够更好地支撑座椅使用者的汽车座椅。具体而言，需要提供一种能够为多种体形的座椅使用者提供连续支撑的汽车座椅。此外，需要提供一种汽车座椅，该座椅包括柔性座椅靠背，这种靠背能够自动调节以适应使用者特有的体形和坐姿，并且还能够调节以适应使用者变化的体形和坐姿。此外，还需要提供一种汽车座椅，该座椅具有座椅靠背，这种靠背能够为使用者提供个性化的支撑，并且能允许背部和脊椎运动。还需要提供一种汽车座椅，该座椅具有座椅靠背，这种靠背能够相对于使用者更自然地转动，并且能更好地保持腰部支撑与使用者接触。迫切需要提供一种具有一个或多个上述特征或其他有益特征的汽车座椅。其他特征或优点通过本专利技术将变的清楚。由实施方式所延伸的教导将落入附属权利要求的范围，而不论它们是否能实现上述的一种或多种需要。
技术实现思路
根据一种典型的实施方式，提供的汽车座椅控制系统包括座椅基座、座椅基座电机、座椅靠背、手动调角机构、和控制电路。座椅基座电机的配置用于前后移动座椅基座。手动调角机构的配置用于调节座椅靠背的倾斜角度。控制电路的配置用于响应倾斜角度的改变来前后移动座椅基座。根据另一典型的实施方式，提供的汽车座椅控制系统包括座椅基座、座椅基座电机、座椅靠背、手动调角机构、和控制电路。座椅基座电机的配置用于前后移动座椅基座。手动调角机构的配置用于调节座椅靠背的倾斜角度。控制电路的配置用于响应座椅靠背的移动来移动座椅基座，座椅基座的移动比率是每倾斜大约1度座椅基座前后移动大约1mm至大约4mm。根据另一典型的实施方式，提供的具有控制系统的汽车座椅包括导轨、座椅基座、座椅基座电机、座椅靠背、手动调角机构、座椅基座输入装置、和控制电路。座椅基座连接到导轨。座椅基座电机的配置用于前后移动座椅基座。座椅靠背铰接到导轨。手动调角机构的配置用于使座椅靠背相对于导轨转动。座椅基座输入装置的配置用于接收操作人员的命令移动座椅基座。控制电路的配置用于从座椅基座输入装置接收操作人员的命令控制座椅基座电机。控制电路还可以配置用于响应座椅靠背的移动来移动座椅基座。控制电路还可以配置用于响应从座椅基座输入装置接收命令来单独移动座椅基座。根据另一典型的实施方式，具有电子控制系统的汽车座椅包括导轨、连接到导轨的座椅基座、铰接到导轨的座椅靠背、座椅基座及靠背输入装置、和控制电路。座椅基座具有用于前后移动座椅基座的座椅基座电机。座椅靠背具有用于调节座椅靠背倾斜角度的座椅靠背电机。座椅基座输入装置的配置用于接收操作人员的命令移动座椅基座。座椅靠背输入装置的配置用于接收操作人员的命令移动座椅靠背。控制电路的配置用于接收操作人员的命令控制座椅基座电机和座椅靠背电机。控制电路的配置用于响应从座椅靠背输入装置接收命令来移动座椅基座和座椅靠背，以及响应从座椅基座输入装置接收命令来单独移动座椅基座。根据一个有益特征，控制电路的配置用于响应从座椅靠背输入装置接收命令以第一速度移动座椅基座，以及响应从座椅基座输入装置接收命令以快于第一速度的第二速度移动座椅基座。根据另一典型的实施方式，汽车座椅的电子控制系统包括座椅基座电机、座椅靠背电机、操作人员输入装置、和控制电路。座椅基座电机的配置用于前后移动座椅基座。座椅靠背电机的配置用于调节座椅靠背的倾斜角度。操作人员输入装置的配置用于接收操作人员的命令来移动汽车座椅。控制电路的配置用于接收操作人员的命令来控制座椅基座电机和座椅靠背电机。控制电路的配置用于按照座椅靠背每倾斜大约1度座椅基座前后移动大约1.5毫米的比率同时移动座椅基座和座椅靠背。根据另一典型的实施方式，汽车座椅的电子控制系统包括座椅基座电机、座椅靠背电机、操作人员输入装置、和控制电路。座椅基座电机的配置用于前后移动座椅基座。座椅靠背电机的配置用于调节座椅靠背的倾斜角度。操作人员输入装置的配置用于接收操作人员的命令来移动汽车座椅。控制电路的配置用于接收操作人员的命令来控制座椅基座电机和座椅靠背电机。控制电路包括为座椅基座电机提供第一电压以及为座椅靠背电机提供第二电压的分压电路，其中第一电压和第二电压不同。根据一个有益特征，控制电路的配置用于按照座椅靠背每倾斜大约1度座椅基座前后移动大约1.5毫米的比率同时移动座椅基座和座椅靠背。根据另一有益特征，控制电路为座椅基座电机和座椅靠背电机提供开环控制(open loop control)。根据本专利技术的另一有益特征，座椅控制电路可以进行修改以适用于手动调节座椅。在这种可替换的实施方式中，为汽车座椅增加了传感器来检测座椅靠背的位置。根据传感器的信息，根据有益的已知关系，即座椅靠背每转动大约1度时座椅基座便同时移动大约1至1.5毫米这种关系，来自动调节座椅基座的位置。根据可替换的实施方式，设置传感器来检测座椅靠背相对于座椅基座的角度位置，并且该传感器的第一端连接座椅基座和座椅靠背中的一者，而传感器的另一端则通过座椅靠背和座椅基座中的另一者调节。此外，根据传感器产生的读数，从面板上确定用于表示在手动调节座椅靠背的同时调节座椅基座的移动量的数值。附图说明通过下面结合附图的详细说明将会更全面地理解本专利技术，在附图中相似的标记数字表示相似部件，其中图1是根据一种典型实施方式的汽车座椅的示意图；图2是根据一种典型实施方式的汽车座椅电子控制系统的示意图；图3是根据另一典型实施方式的汽车座椅电子控制系统的示意图；图4是根据另一典型实施方式的汽车座椅电子控制系统的示意图；图5是根据另一典型实施方式的汽车座椅电子控制系统的示意图；图6是根据另一典型实施方式的汽车座椅电子控制系统的示意图；图7是根据另一典型实施方式的包括手动调节座椅靠背的汽车座椅结构的局部放大透视图；图8是图7中汽车座椅的局部放大透视图，详细说明该典型实施方式的机构； 图9是图8中汽车座椅的另一局部放大透视图，详细说明根据该典型实施方式的分压传感器；图10是根据图7的典型实施方式的汽车座椅电子控制系统的示意图；图11是根据图7的典型实施方式的汽车座椅电子控制系统的示意图。具体实施例方式首先参照图1，示出的是一种典型实施方式中的汽车座椅10。该汽车座椅10包括座椅基座12和座椅靠背14。汽车座椅10可以是一种座椅，例如申请号为60/356,836、申请日为2002年2月12日、名称为“带有活靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅的控制系统，包括：用于前后移动座椅基座的座椅基座电机；用于调节座椅靠背倾斜角度的手动调角机构；以及用于响应倾斜角度的变化向前或向后移动座椅基座的控制电路。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特L汉考克，泰伦斯M库森，约瑟夫W麦克尔罗伊，戴维M亨塞尔，
申请(专利权)人：约翰逊控制技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]