本发明专利技术是用于调节车辆座椅靠背角度用无端锁定装置，构造简单，能实现牢固无端锁定的汽车座椅靠背角度调节用无端锁定装置。本发明专利技术是在固定在车辆座椅的座板或座板架上的托架上设置中心轴，在中心轴上设置与固定在靠背上的固定板形成一体的转筒，与中心轴结合，在转筒内侧设置依靠与座板或靠背用复原弹簧连接的制动杠杆活动的一对垫衬。能使转筒锁定的靠背角度调节用无端锁定装置内，与转筒内侧的中心轴相结合，通过托架上形成的制动孔，连接片与制动杠杆相结合。构造简单，能够牢固地维持转筒的锁定状态，即使外力通过转筒向衬垫传导，衬垫依靠支撑轴销的支撑会将零件的破损可能降到最低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是用于调节车辆座椅靠背角度用无端锁定装置，具体说来，它具有 构造简单的特点，是能实现牢固无端锁定的汽车座椅靠背角度调节用无端锁定妆努 农且。
技术介绍
一般情况下，为了能使驾驶员更舒适地驾驶，车辆中座椅的靠背上都安装 了可以任意调节角度的装置。原来的角度调节装置是在座板和背板交接处设置的轴上装入盘簧，并在轴 上安装齿轮，齿轮与制动杠杆相连，从而达到调节角度的目的。这样的角度调 节装置有不能达到使用者期望的精确角度的缺点。为此，本专利技术人制造出了车辆用调节座椅靠背角度的无端锁定装置(专利第153851号)，并申请了专利。是由回转装置和止动装置构成的椅背角度调节 用无端锁定装置。在托架上靠背固定板附着的转筒上介入盘簧，将盘簧的两端 分别固定在托架和转筒上。在转筒内侧，外周沿石膏板上左右对称地安装石膏 板支架并用装卸机粘连在托架上。上边两侧石膏板支架的下部拨弄盘簧，上部 有一定角度的杠杆依靠轴销运动，也可以控制转筒的运动，可以任意的变换固 定在靠背上的转筒的角度。这种构造解决了以前此类装置存在的问题。但是以上的车辆用调节座椅靠背角度无端锁定装置存在着构造比较复杂， 生产成本高，生产性低下等诸多问题。另外，实用新案第224030号也进行了申报登记。该装置使用者可以实现任 意地角度调节，解决了以上装置的问题。但是其构造复杂，安装时力向一方偏 重，长时间使用固定衬垫的轴销会出现扭曲，使操作不顺畅，存在耐久性差等 问题。
技术实现思路
为了在本专利技术中一扫先前装置中存在的诸多问题，进行了刻苦研究。 在本专利技术中，与转筒内面相接的一对衬垫的制动轴销，与中心轴连接并能自由 运动的凸轮板的凸轮孔相结合来完成动作。在锁定状态下，受力时衬垫会依靠 固定设置在托架上的支撑轴销来获得支撑，并提供制动的安全性。衬垫用上下 附材重叠构成，在上下附材上分别形成互为反方向的无衬凸起，与外力的传递 方向无关，可以完全保证锁定状态。本专利技术正是以此为技术课题而完成的。本专利技术所述的调节车辆座椅靠背角度用无端锁定装置，固定在车辆座椅的 座板或座板架上的托架上设置中心轴，在中心轴上设置与固定在靠背上的固定 板形成一体的转筒，与中心轴结合，在转筒内侧设置依靠与座板或靠背用复原 弹簧连接的制动杠杆活动的一对垫衬。能使转筒锁定的靠背角度调节用无端锁 定装置内。与转筒内侧的中心轴相结合，通过托架上形成的制动孔，连接片与制动杠 杆相结合，墙孔现象的凸轮孔上下对称地形成的凸轮板和插入凸轮孔的轴销形成一体。包括与转筒内侧相接的一对衬垫，在两侧衬垫的左/右侧形成的挂孔上两端 结合的弹簧。在两侧衬垫的左/右侧形成的咬孔和为了能插入咬孔而在托架上设置的支 撑轴销。上面的衬垫重叠上/下附材，是用来固定的固定手段。在与转筒内面相接的 上下附材的外周上形成有顺时针方向和逆时针方向的无衬凸起。附图说明图1是本专利技术期望的实例的展示分解2是专利技术的断面图 图3是适用于本专利技术的衬垫特写图 图4是本专利技术衬垫工作状态图的转筒锁定状态图 图5是本专利技术衬垫工作状态图的转筒未锁定状态图 图6是本专利技术使用在车辆座椅上的状态图 图中1:角度调节用无端锁定装置 2:托架3:中心轴 6:凸轮板 7:制动杠杆 10:衬垫 10d:无衬凸起 13:咬孔 20:座椅4:转筒 6a:凸轮孔 8:复原弹簧10a. 10b11 14 21上下附材 轴销 弹簧 座板2a: 5:6b:9: 10c: 12:制动孔固定板连接片支撑轴销固定手段挂孔22:靠背具体实施方式图l是本专利技术期望的实例的展示分解图，图2是专利技术的断面图，图3是适 用于本专利技术的衬垫特写图，图4a是本专利技术衬垫工作状态图的转筒锁定状态图， 图4b是本专利技术衬垫工作状态图的转筒未锁定状态图，图5是本专利技术使用在车辆 座椅上的状态图，以下具体说明本专利技术的构造。本专利技术提供的调节车辆座椅靠背角度用无端锁定装置1，是安装在车辆座椅 20的座板21和靠背22交叉部，可以任意调节靠背22的角度，具有良好的制动安全性，不受外力传递方向的影响，完美地保持锁定状态的特点。艮口，本专利技术是在固定设置在座板21或座板架上的托架2上设置中心轴3，在中心轴3上，固定在靠背22上的固定板5，可以任意调节靠背22的角度。下面详细介绍一下本创意的作用。本专利技术的设置，首先将各个构成附件在组装的状态下将托架2固定在座板21或座板架上，再将与转筒4成为一体的固定板5固定在靠背22上，就可以完成安装。本专利技术提供的调节车辆座椅靠背角度用无端锁定装置1，是在固定在车辆座 椅20的座板21或座板架上的托架2上设置中心轴3，在中心轴3上设置与固定 在靠背22上的固定板5形成一体的转筒4，与中心轴结合，在转筒4内侧设置 依靠与座板21或靠背22用复原弹簧8连接的制动杠杆7活动的一对垫衬10。 能使转筒4锁定的靠背角度调节用无端锁定装置1内，与转筒4内侧的中心轴3 相结合，通过托架2上形成的制动孔2a，连接片6b与制动杠杆7相结合，墙孔 现象的凸轮孔6a上下对称地形成的凸轮板6和插入凸轮孔6a的轴销11形成一 体。 包括与转筒4内侧相接的一对衬垫10，在两侧衬垫10的左/右侧形成的挂孔12上两端结合的弹簧，在两侧衬垫10的左/右侧形成的咬孔13和为了能插 入咬孔13而在托架2上设置的支撑轴销9。上面的衬垫10重叠上厂F附材10a、 10b，是用来固定的固定手段10c。在与转筒4内面相接的上下附材10a、 10b的 外周上形成有顺时针方向和逆时针方向的无衬凸起10d。构造简单，能够牢固地 维持转筒4的锁定状态，即使外力通过转筒4向衬垫10传导，衬垫10依靠支 撑轴销9的支撑会将零件的破损可能降到最低。从而一同解决了轴销11的磨损 等问题。如上所诉，与转筒4内侧相接的一对衬垫10，在两侧衬垫10的左/右侧形 成的挂孔12上两端结合的弹簧，在两侧衬垫10的左/右侧形成的咬孔13和为 了能插入咬孔13而在托架2上设置的支撑轴销9。上面的衬垫10重叠上/下附 材10a、 10b，是用来固定的固定手段10c。在与转筒4内面相接的上下附材10a、 10b的外周上形成有顺时针方向和逆时针方向的无衬凸起10d。构造简单，能够 牢固地维持转筒4的锁定状态，即使外力通过转筒4向衬垫10传导，衬垫10 依靠支撑轴销9的支撑会将零件的破损可能降到最低。权利要求1、一种调节车辆座椅靠背角度用无端锁定装置，其特征在于固定在车辆座椅(20)的座板(21)或座板架上的托架(2)上设置中心轴(3)，在中心轴(3)上设置与固定在靠背(22)上的固定板(5)形成一体的转筒(4)，与中心轴结合，在转筒(4)内侧设置依靠与座板(21)或靠背(22)用复原弹簧(8)连接的制动杠杆(7)活动的一对垫衬(10)；能使转筒(4)锁定的靠背角度调节用无端锁定装置(1)内；与转筒(4)内侧的中心轴(3)相结合，通过托架(2)上形成的制动孔(2a)，连接片(6b)与制动杠杆(7)相结合，墙孔现象的凸轮孔(6a)上下对称地形成的凸轮板(6)和插入凸轮孔(6a)的轴销(11)形成一体；包括与转筒(4)内侧相接的一对衬垫(10)，在两侧衬垫(10)的左/右侧形成的挂孔(12)上两端结合的弹簧；在两侧衬垫(10)的左/右侧形成的咬孔(13)和为了能插入咬孔(13)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种调节车辆座椅靠背角度用无端锁定装置，其特征在于：固定在车辆座椅（２０）的座板（２１）或座板架上的托架（２）上设置中心轴（３），在中心轴（３）上设置与固定在靠背（２２）上的固定板（５）形成一体的转筒（４），与中心轴结合，在转筒（４）内侧设置依靠与座板（２１）或靠背（２２）用复原弹簧（８）连接的制动杠杆（７）活动的一对垫衬（１０）；能使转筒（４）锁定的靠背角度调节用无端锁定装置（１）内；与转筒（４）内侧的中心轴（３）相结合，通过托架（２）上形成的制动孔（２ａ），连接片 （６ｂ）与制动杠杆（７）相结合，墙孔现象的凸轮孔（６ａ）上下对称地形成的凸轮板（６）和插入凸轮孔（６ａ）的轴销（１１）形成一体；包括与转筒（４）内侧相接的一对衬垫（１０），在两侧衬垫（１０）的左／右侧形成的挂孔（１２）上两端结合的弹 簧；在两侧衬垫（１０）的左／右侧形成的咬孔（１３）和为了能插入咬孔（１３）而在托架（２）上设置的支撑轴销（９）；上面的衬垫（１０）重叠上／下附材（１０ａ）（１０ｂ），是用来固定的固定手段（１０ｃ），在与转筒（４）内面相接的上 下附材（１０ａ）（１０ｂ）的外周上形成有顺时针方向和逆时针方向的无衬凸起（１０ｄ）。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：金泰万，
申请(专利权)人：金泰万，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。