汽车制造技术

在具有座椅座垫和座椅靠背、能够将该座椅靠背与座椅座垫一起收纳在车室上部的非使用位置的汽车中，当将座椅座垫抬起到其非使用位置时，即使该座椅靠背在非使用位置之前的位置停止时，也能够轻松地将该座椅靠背收纳在非使用位置。在锁止部件（６１）上形成有导引面（７０），在座椅靠背（１２）移动到非使用位置之前的位置停止时，当使设在该座椅靠背（１２）上的把手臂（１６）从其使用位置朝向其收纳位置转动、使锁止部件（６１）从锁止解除位置朝向锁止位置转动时，一边与撞针（６２）滑动接触一边使锁止部件（６１）的卡合凹部（６９）卡合在撞针（６２）上的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车，具备可在能够支承就座者的使用位置和车 室上部的非使用位置之间移动地配置在车室内的座椅部件、和当该座 椅部件处于其非使用位置时与固定于车体上的撞针卡合而将该座椅部 件相对于车体锁止的锁止部件，该锁止部件可在其卡合凹部与上述撞 针卡合而将座椅部件锁止在其非使用位置上的锁止位置、和该卡合凹 部从上述撞针脱离而将座椅部件相对于车体的锁止解除的锁止解除位 置之间转动地支承在座椅部件上。
技术介绍
以往公知有一种汽车，具有配置在车室内、可在使用位置与车室 上部的非使用位置之间移动地被支承的座椅部件(参照特许文献l)。 座椅部件例如构成为支承就座者的背部的座椅靠背或支承就座者的臀 部的座椅座垫等。根据该形式的汽车，能够将座椅部件收纳在车室的 上部的非使用位置，在其下方确保较大的空间，在那里高效率地收纳 行李。座椅部件利用例如由气体阻尼杆或螺旋弹簧等构成的施力机构的 施力而被从使用位置抬起到非使用位置。有时也使用由阻尼杆和弹簧 构成的施力机构。此时，当将座椅部件抬起到非使用位置时，有时施 力机构的施力过弱而该座椅部件没有被抬起到非使用位置而该座椅部 件在其非使用位置之前的位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车，具备可在能够支承就座者的使用位置和车室上部的非使用位置之间移动地配置在车室内的座椅部件、和当该座椅部件处于其使用位置时与固定于车体上的撞针卡合而将该座椅部件相对于车体锁止的锁止部件，该锁止部件可在其卡合凹部与上述撞针卡合而将座椅部件锁止在非使用位置上的锁止位置、和该卡合凹部从上述撞针脱离而将座椅部件相对于车体的锁止解除的锁止解除位置之间转动地支承在座椅部件上，其特征在于，　　　　具备：把手臂，可在沿着上述座椅部件定位的收纳位置和自由端从上述座椅部件离开而定位的使用位置之间转动地支承在上述座椅部件上；联动机构，使锁止部件与上述把手臂的转动联动而转动，以使得当该把手臂处于使用位置时上述锁...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金守润，藤本宰，
申请(专利权)人：关东自动车工业株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]