气囊制造技术

本发明专利技术提供一种气囊。当沿车宽方向并排设置有两个座椅的车辆（２０）的侧面受到碰撞时，气囊（１１）对落座在碰撞相反侧的座椅（２２Ｌ、２２Ｒ）上的乘员（Ｐ１０、Ｐ１１）朝碰撞侧移动加以限制，从车辆前方看到的气囊（１１）在最大膨胀状态下的轮廓形状由气囊上部（１１Ｕ）和气囊下部（１１Ｄ）构成，该气囊上部（１１Ｕ）为位于座椅靠背（２５Ｌ、２３Ｒ）的肩部相应高度以上的部分，用以保护乘员（Ｐ１０、Ｐ１１）的颈部和头部等，该气囊下部（１１Ｄ）为位于座椅靠背（２５Ｌ、２３Ｒ）的肩部相应高度以下的部分，用以保护乘员（Ｐ１０、Ｐ１１）的肩部和臂部等，气囊（１１）整体上构成仿照乘员（Ｐ１０、Ｐ１１）在车宽方向上的内侧的轮廓的形状。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于保护汽车上的乘员的气囊，尤其涉及一种抑制落座在碰撞方向相反侧的座椅上的乘员的身体在车辆侧面受到碰撞时的反作用力的作用下向碰撞侧的 移动的气囊。
技术介绍
气囊装置作为在汽车正面受到碰撞时缓冲对乘员的冲击的保护装置，已广泛普 及。现有技术的气囊装置安装在位于乘员前方的转向装置内或仪表板内，当汽车正面受到 碰撞时，气囊在驾驶席、副驾驶席前侧膨胀，因此，限制落座在驾驶席、副驾驶席上的乘员向 前方移动。由此，当汽车正面受到碰撞时，能够有效地保护驾驶席、副驾驶席上的乘员。近年来，人们也开始重视在汽车侧面受到冲击时的乘员保护，在车辆上设置所谓 的侧气囊装置、帘式气囊装置。具体而言，例如图12所示，在汽车1中的副驾驶席侧，将帘 式气囊装置2设置成使气囊在前门Ia上部的玻璃的内侧附近膨胀，将侧气囊装置3设置成 使气囊在前门Ia下部的内侧附近膨胀。虽然在图12中仅示出了副驾驶席侧的帘式气囊装 置2及侧气囊装置3，但实际上，在驾驶席侧也设置有帘式气囊装置2及侧气囊装置3。如图12中的箭头X所示，在其他车辆4从侧方碰撞过来时，帘式气囊装置2及侧 气囊装置3分别在前门Ia的内侧附近膨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种如权利要求１所述的气囊，其为在车宽方向并排设置的两个座椅之间膨胀的气囊，其特征在于，在膨胀的状态下，其在车宽方向上的铅垂截面中的轮廓为在高度方向中央附近朝车宽方向两侧突出的形状。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：富高明广，三泽和将，望月满，铃木滋幸，藤村健司，加藤弘，
申请(专利权)人：关东自动车工业株式会社，丰田自动车株式会社，丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]