交通工具座椅装饰连接制造技术

本发明专利技术涉及交通工具座椅装饰连接。一种用于座椅的装饰材料连接组件，其包括衬垫、装饰罩、单块整体模制的装饰保持架。衬垫具有第一面和第二面以及穿过其形成的开口。装饰罩用于覆盖座椅衬垫的第一面。装饰保持架包括布置在衬垫的开口中的中央构件。中央构件具有第一端和第二端。在中央构件的第一端形成有夹子，且该夹子与装饰罩接合，以将保持架固定到装饰罩。在中央构件的第二端形成有分支部分，该分支部分通过活动铰链连接到第二端，且该活动铰链允许分支部分在组装位置与保持位置之间移动，组装位置允许片构件通过开口插入，保持位置防止分支部分被通过开口拉出，从而将装饰罩固定到衬垫。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及交通工具座椅，且更具体地说，涉及装饰连接組件和将装饰罩连接到座椅衬垫(seat cushion )的方法。
技术介绍
交通工具座椅通常包括座椅靠背和座椅衬垫或底座。座椅靠背通常枢 轴地连接到座椅底座。座椅靠背和座椅底座之中的每一个都包括框架、连 接到框架的衬垫或填充物以及用于装饰性地覆盖和保护衬垫的装饰罩。典 型地，衬垫由可膨胀泡沫材料制成，且被冲莫制成需要的形状。装饰罩的实 例包括皮、聚合物和织物。通常，多种座椅装饰连接组件都可用于本行业。其中一种类型的连接 组件通常被称为封闭连接(close out attachment),其中该连接组件一般不 易被看见，且一般沿座椅靠背或底座的内侧设置。另一种类型的连接-f皮称 为沟连接(trench attachment )，其中连接区域易被交通工具内的乘客看见。 在这种情况下，如在斗形(bucket-style)座椅的情况下，沟连接用于沿凸 起的横撑(bolster)与凹陷的中央就坐部分和靠背部分交汇的区域，从而 形成固定装饰材料的谷或沟，以避免松散配合的装饰材料的出现。沟通常 位于接缝线(seam line )处，且接缝因此被轻微地拉入座椅的泡沫衬垫内。一个已知的沟型连接实例由No.6899399的美国专利公开，其中在可膨 胀泡沫衬垫内的需要的位置处模制有多个夹子或接受构件(receiving member )。接受构件包括弹性夹紧接头(resilient gripping tab )。之后楔形 带被连接到装饰罩的接缝。泡沫衬垫包括形成在其中的沟，该沟一般位于 接缝处。楔形带被拉入沟内，且楔形带被弹性地连接到接受构件的夹紧接头。尽管这种类型的连接方法被证明能够实现连接，但是这种方法的一个 缺点是通常难以在泡沫衬垫中精确地模制多个接受构件。另一类型的沟型连接被No.4609226的美国专利公开。在这种方法中， 泡沫衬垫沿沟的长度在多个位置设置有穿过泡沫衬垫形成的沟和开口 。装 饰罩的接缝被缝合在一起。然后，多个柔性悬挂构件(hangermember)被 缝合到装饰罩的接缝处。悬挂构件布置在泡沫衬垫的开口中。柔性悬挂构 件的另一端被缝合，以固定插入开口的片，且在之后移动至与衬垫的底面 邻接并共面的位置，以防止接缝被从沟中拉出。将悬挂构件缝合连接到装 饰罩以及将固定片缝合连接到悬挂构件M烦的和费时的过程。
技术实现思路
一种用于座椅的装饰材料连接组件，其包括衬垫、装饰罩、单块整体 模制的装饰保持架(trimholder)。衬垫具有第一面和第二面以及穿过其形成 的开口。装饰罩用于覆盖座椅村垫的第一面。装饰保持架包括布置在衬垫 开口中的中夹构件。中央构件具有第一端和第二端。在中央构件的第一端 形成有夹子，且该夹子与装饰罩接合，以将保持架固定到装饰罩。在中央 构件的第二端形成有分支部分，该分支部分通过活动铰链连接到第二端，且该活动铰链允许分支部分在组装位置与保持位置之间移动，组装位置允 许片构件通过开口插入，保持位置防止分支部分被通过开口拉出，从而将 装饰罩固定到衬垫。当根据附图阅读时，对本领域的技术人员来说，本专利技术的各种目标和 优点将由于优选实施方式的以下详细描述而变得显而易见。附图说明图1是使用依据本专利技术的装饰连接组件的座椅组件的透视图。 图2是沿图1的线2-2的截面图，展示了装饰连接组件。 图3是用于图2装饰连接组件的连接器组件的部分透视图。图4是用于图2装饰连接组件的夹子的透视图。图5是类似于图2的截面图，但展示了使用装饰连接组件的方法的一 个步骤。图6是部分示意性截面图，展示了使用用于辅助安装装饰连接组件的 工具组件的第一个步骤。图7是部分示意性截面图，展示了使用图6的用于辅助安装装饰连接 组件的工具组件的下 一 步骤。具体实施例方式参考附图，图l展示了通常用IO指代的座椅。座椅10通常包括座椅 底座12和座椅靠背14。座椅10被显示为具有斗型构造，但应理解座椅 10可具有任何所需要的结构和/或外观。座椅底座12和座椅靠背14可由 相似方式制成，且为了描述方便，以下只详细描述座^"底座12的构成， 但应理解相同的内容可^皮用于组装座椅靠背14。座椅底座12包括用于支撑泡沫衬垫20的框架(未显示)。衬垫20优 选由泡沫材料制成，如可膨胀的聚合物。衬垫具有第一表面或上表面22 和第二表面或下表面24，下表面向下面向其中安装座椅10的交通工具的 底板。上表面22和座椅底座12的侧面部分被柔性装饰罩(flexible trim cover )30覆盖。装饰罩30可为任何用于覆盖和保护上表面22的适当材料。 用于装饰罩30的适当材料的实例包括皮、乙烯或其它聚合物、布和/或织 物。装饰罩30可由单独的部分来提供，这些部分被缝合起来以界定其间 的接缝32。在图l所示的实施方式中，装饰罩30包括由其间的接缝界定 的中央部分34、前面部分35和侧面支撑部分36。如下面将详细解释的， 为了实现座椅底座12令人愉快的总体外观，使用多个装饰连接组件40以 稍微向衬垫20里拉接缝32的方式，将装饰罩30连接到衬垫20。衬垫20 包括在其中形成的槽或沟37，以使接缝32可被插入到其中。在沟37内， 形成有具有相互间隔关系的、穿过衬垫20的多个开口 39。如下面将论述 的，开口 39与穿过其的夹子44的位置相对应。为了清楚，沟37和开口39的宽度^皮放大显示，但应理解沟37和开口 39可以小得多，并可在需要 时完全分开，因为衬垫20优选是由能够这样变形的柔性泡沫材料制成的。图2至4极好地展示了装饰连接的实例，装饰连接组件40通常包括 悬挂连接器(hanging co皿ector)组件42和装饰保持架或夹子44。装饰保 持架或夹子44优选单块的、整体的模制件。如图2所示，装饰连接组件 40被用于将装饰罩30的中央部分34和装饰罩30的侧面支撑部分36连接 到衬垫20。中央部分34和支撑部分36的边缘由一条或多条缝线38连接 在一起。悬桂连接器组件42包括连接到中央部分34和支撑部分36边缘 的带50,例如使用缝线38连接。带50可由柔性材料制成，如织物或布， 且甚至可由与装饰罩30相同的材料制成。带50优选沿接合中央部分34 和支撑部分36的接缝32的长度延伸。如图2和3所示，所述带50包括 下边缘52,下边缘52具有形成在其上并沿边缘52的长度延伸的珠状物 (beam)54。珠状物54可由任何适当的材料制成，如塑料，并可通过直接将 珠状物54模制到边缘52而将珠状物54连接到边缘52。如果需要，珠状 物54和/或带50的边缘52可有如孔(未显示)的特征，以方便将珠状物 54连接到带50,其中珠状物54的模制材料(moldedmaterial)流过该孔。 珠状物54可有任何需要的截面形状，且如下面将论述的，与夹子44的一 部分配合，以使二者连接。带50可进一步包括穿过其形成且沿其长度方 向间隔的孔58，且如下面将论述的用于接纳夹子44的一部分。夹子44通常包括夹部或钩部60、中央构件62以及片64。在一个实 施方式中，钩部60、中央构件62和片64由普通材料，例如成型塑料(molded plastic), —体成型。夹子44可单独制造，或由具有如图4所示截面轮廓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于座椅的装饰材料连接组件，其包括：　衬垫，其具有第一面和第二面以及穿过其形成的开口；　装饰罩，其用于覆盖所述衬垫的所述第一面；以及　单块、整体模制的装饰保持架，其包括：　中央构件，其布置在所述衬垫的所述开口中，所述中央构件具有第一端和第二端；　夹子，其形成于所述中央构件的所述第一端，并与所述装饰罩接合，以将所述装饰保持架固定到所述装饰罩；以及　分支部分，其形成于所述中央构件的所述第二端，并通过活动铰链连接到所述第二端，所述活动铰链允许所述分支部分在组装位置和保持位置之间移动，所述组装位置允许所述分支部分通过所述开口插入，所述保持位置防止所述分支部分通过所述开口拉出，从而将所述装饰罩固定到所述衬垫。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：吉姆克劳泽，比尔帕罗谢维奇，汤姆韦尔奇，杰夫费雷里奇，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]