【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种恒张力补偿装置,特别是一种可应用于轨道交通供电技术 领域的恒张力补偿装置。
技术介绍
电气化轨道接触网广泛使用的张力补偿装置,是由混凝土或铸铁的坠砣和 滑轮组构成。这种补偿装置虽然结构简单,但体积大,重量重、遇风容易摆动碰撞等缺点。为了解决此问题,200510038591.2号专利技术专利提出了一种恒张力 补偿装置。该专利技术专利揭露了一种恒张力补偿装置,包括安装于座体的平面涡巻弹 簧,其一端与座体相对固定,另一端与主轴相对固定,所述主轴支撑在座体上, 主轴上固连有渐开线槽轮,所述槽轮上缠绕有接外部承力索或接触线的钢丝 绳。当承力索和接触线因环境温度变化导致长度变化时,平面涡巻弹簧与槽轮 的搭配组合可以通过弹簧张力的补偿调节作用,使承力索和接触线上保持基本 恒定的张力。上述的渐开线槽轮的终止半径等于起始半径X (平面涡巻弹簧终止扭矩/ 平面涡巻弹簧起始扭矩)。 即设涡巻弹簧的工作起始扭矩Nl 涡巻弹簧的工作终止扭矩N2 钢绳的起始张力Fl 钢绳的终止张力F2 梯形补偿槽轮的起始半径Rl 梯形补偿槽轮的终止半径R2根据力矩的平衡原理,弹簧的扭矩等于槽轮上的扭矩,于是 N1=F1*R1, N2=F2*R2为保持输出过程力的恒定, F1=F2,艮卩N1/R1=N2/R2 由此而得R2=R1*N2/N1其中,槽轮是安装在主轴上,跟随主轴一起转动的。通常是在主轴和槽轮 上开有键槽,通过传动键连接将槽轮安装到主轴上。开槽在一定程度上降低了主轴和槽轮的结构强度,对传动的可靠性有一定的影响。此外,现有结构的零 件较多,加工和安装不便。
技术实现思路
本专利技术的目 ...
【技术保护点】
一种恒张力补偿装置,包括壳体,可相对该壳体转动的主轴,设置在该壳体和主轴之间的平面涡卷弹簧,和渐开线补偿槽轮,其特征在于:该补偿槽轮固定安装在该壳体的端部,兼作将该壳体封闭的端盖,该渐开线补偿槽轮上卷绕有钢丝绳。
【技术特征摘要】
1. 一种恒张力补偿装置,包括壳体,可相对该壳体转动的主轴,设置在该壳体和主轴之间的平面涡卷弹簧,和渐开线补偿槽轮,其特征在于该补偿槽轮固定安装在该壳体的端部,兼作将该壳体封闭的端盖,该渐开线补偿槽轮上卷绕有钢丝绳。2. 如权利要求1所述的恒张力补偿装置,其特征在于该补偿槽轮内部形 成有空腔,轴承容置在该空腔内,主轴穿设在该轴承中,而可相对壳体转动; 槽轮外侧设有凸缘,凸缘通过螺栓与壳体结合在一起。3...
【专利技术属性】
技术研发人员:张臻伟,
申请(专利权)人:克恩里伯斯太仓有限公司,
类型:发明
国别省市:32[中国|江苏]
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