弹簧补偿器制造技术

本发明专利技术属于一种电气化铁路接触网中、城市轻轨地铁承力索及接触线下锚处使用的补偿张力装置，特别是一种弹簧补偿器，其特征是：弹簧机构（１１）是由置于外壳（１）内的发条弹簧（９）构成，发条弹簧（９）内圈铆固在轴（１０）上，外圈与外壳（１）铆固在一起；左右轴承（４）两端分别通过花键固定一个螺旋塔轮（３）至轴（１０）上；螺旋塔轮（３）开的螺旋槽由外至内缠绕钢丝绳（５），钢丝绳（５）一端通过楔子锚固在螺旋塔轮（３）内，另一端通过双耳楔型线夹（６）、三孔连板（７）、调整螺栓（８）与下锚承力索或接触线相连。它安全性好、可以消除绳线损断事故的发生，使承力索和接触线在温度变化时保持张力恒定，并且安装使用方便。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种电气化铁路接触网中、城市轻轨地铁承力索及接触线下锚 处使用的补偿张力的装置，特别是指一种弹簧补偿器。
技术介绍
目前，我国电气化铁路接触网中、城市轻轨地铁承力索及接触线下锚处， 采用铝合金补偿滑轮装置，这种装置由于在隧道中下锚时，用铁坠砣， 一方面 存在易被偷盗的问题。同时易发生补偿绳与轮沿间偏磨，将轮沿磨坏或补偿绳 磨断，造成事故隐患，特别是在用于高路基，桥上下锚，下面有村庄或穿越铁 路的道路时如发生断线，坠砣会砸伤行人造成事故。其次是一种棘轮补偿装置 被应用在工程中，这种补偿方式的优点是传动效率高，而且可以在导线，承力 索断线时制动，减小事故范围，但是这种补偿方式也会发生补偿绳与大轮沿间 磨损。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种弹簧补偿器，它安全性好、可以消除绳线损断事 故的发生，使承力索和接触线在温度变化时保持张力恒定，并且安装使用方便。本专利技术的目的是这样实现的，设计一种弹簧补偿器，其特征是它至少包 括固定在轴上的弹簧机构1 1及弹簧机构1 1两侧的螺旋塔轮3，弹簧机构1 1是由置于外壳l内被密封的发条弹簧9构成，发条弹簧9其内圈铆固在一根轴10 上，外本文档来自技高网...

【技术保护点】
弹簧补偿器，其特征是：它至少包括固定在轴上的弹簧机构（１１）及弹簧机构（１１）两侧的螺旋塔轮（３），弹簧机构（１１）是由置于外壳（１）内被密封的发条弹簧（９）构成，发条弹簧（９）其内圈铆固在一根轴（１０）上，外圈与外壳（１）铆固在一起；外壳（１）两端通过轴承（４）固定在轴（１０）上；左右轴承（４）两端分别通过花键固定一个螺旋塔轮（３）至轴上；螺旋塔轮（３）开有螺旋槽，螺旋槽由外至内缠绕不锈钢钢丝绳（５），钢丝绳（５）一端通过楔子锚固在螺旋塔轮（３）内部，另一端通过双耳楔型线夹（６）、三孔连板（７）、调整螺栓（８）与下锚承力索或接触线相连。

【技术特征摘要】
1、弹簧补偿器，其特征是它至少包括固定在轴上的弹簧机构(11)及弹簧机构(11)两侧的螺旋塔轮(3)，弹簧机构(11)是由置于外壳(1)内被密封的发条弹簧(9)构成，发条弹簧(9)其内圈铆固在一根轴(10)上，外圈与外壳(1)铆固在一起；外壳(1)两端通过轴承(4)固定在轴(10)上；左右轴承(4)两端分别通过花键固定一个螺旋塔轮(3)至轴上；螺旋塔轮(3)开有螺旋槽，螺旋槽由外至内缠绕不锈钢钢丝绳(5)，钢丝绳(5)一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建科，
申请(专利权)人：周建科，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]