【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，更具体地说涉及一种用于汽车能量的回收装置。
技术介绍
车辆在行驶过程中，需要频繁减速和制动，在减速或制动过程中，能量主要是转化为车辆制动器摩擦片的摩擦热能散失了。全球有数以亿计的车辆，每年车辆在减速过程中从制动器摩擦片上所散失的能量是巨大的，将该部分能量加以回收利用是一个尚未开发的课题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车用能量回收装置，它可以大量回收车辆减速过程中所散失的能量，实现能量的回收利用。本技术的技术解决措施是车用能量回收装置，由主动轮、从动轮、摩摩擦片、离合器、进液管、驱动油缸、齿轮加速箱、电机组成，主动轮带动从动轮转动，从动轮的传动轴上固定连接有摩擦片，该摩擦片的下方置有离合器的摩擦盘，离合器的活塞置于摩擦片的上方，摩擦盘及摩擦盘的传动轴上设有油路驱动活塞；摩擦盘的传动轴内油路中活动连接有进液管，活塞的上、下分别被密封垫圈、垫片、弹簧、夹片夹持在进液管上；进液管接驱动油缸的油压管，离合器的摩擦盘的传动轴带动齿轮加速箱的输入轴，齿轮加速箱的输出轴带动电机。所述主动轮、从动轮为二个相啮合的锥齿轮。所述主动轮、从动轮均为齿轮，主动轮链条带动从动轮转动。所述驱动油缸采用汽车制动系统的制动主缸。所述驱动油缸的活塞固定连接在汽车制动系统的推杆上。所述进液管与摩擦盘的传动轴之间装有轴承。本技术的突出效果是当用力踏下制动系统的制动踏板时，制动系统的推杆会推动驱动油缸的活塞向前运动，此时离合器活塞在液压的作用下伸出，将摩擦片与摩擦盘压在一起，从而带动摩擦盘的传动轴转动，摩擦盘带动齿轮加速箱工作，齿轮加速箱带动电机发电。电机发的电能接充...
【技术保护点】
车用能量回收装置，其特征在于：由主动轮（２）、从动轮（３）、摩摩擦片（４）、离合器（５）、进液管（６）、驱动油缸（７）、齿轮加速箱（８）、电机（９）组成，主动轮（２）带动从动轮（３）转动，从动轮（３）的传动轴上固定连接有摩擦片（４），该摩擦片（４）的下方置有离合器５的摩擦盘（５１），离合器（５）的活塞（５２）置于摩擦片（４）的上方，摩擦盘（５１）及摩擦盘的传动轴（５１１）上设有油路（５３）驱动活塞（５２）；摩擦盘的传动轴（５１１）内油路（５３）中活动连接有进液管（６），活塞（６３）的上、下分别被密封垫圈（６２）、垫片（６１）、弹簧（６４）、夹片（６５）夹持在进液管（６）上；进液管（６）接驱动油缸（７）的油压管（７１），离合器（５）的摩擦盘的传动轴（５１１）带动齿轮加速箱（８）的输入轴（８１），齿轮加速箱（８）的输出轴（８２）带动电机（９）。
【技术特征摘要】
1.车用能量回收装置，其特征在于由主动轮(2)、从动轮(3)、摩摩擦片(4)、离合器(5)、进液管(6)、驱动油缸(7)、齿轮加速箱(8)、电机(9)组成，主动轮(2)带动从动轮(3)转动，从动轮(3)的传动轴上固定连接有摩擦片(4)，该摩擦片(4)的下方置有离合器5的摩擦盘(51)，离合器(5)的活塞(52)置于摩擦片(4)的上方，摩擦盘(51)及摩擦盘的传动轴(511)上设有油路(53)驱动活塞(52)；摩擦盘的传动轴(511)内油路(53)中活动连接有进液管(6)，活塞(63)的上、下分别被密封垫圈(62)、垫片(61)、弹簧(64)、夹片(65)夹持在进液管(6)上；进液管(6)接驱动油缸(7)的油压管(71)，离合器(5)的摩擦盘的传动轴(511)带...
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