【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车刹车减速内的发电装置，尤其是一种汽车在 刹车减速过程中的发电装置。
技术介绍
目前，汽车都是利用发动机直接带动电动机发电的，增加了汽车 动力输出和能源的供求，尚不够节约。现有汽车还没有利用减速和刹 车的能量进行发电减少汽车动力输出和能源供求，以节约动力和能 源。
技术实现思路
本专利技术是要提供一种刹车减速发电装置，该装置既可以帮助刹车 系统进行减速和刹车，而且可以发电，起到节约动力和能源的作用。本专利技术的技术方案是 一种刹车减速发电装置，包括发电机，其 特点是还包括传动圈轮，摩圈轮，连杆，其中，发电机和传动圈轮 同轴安装，并通过发电机支架固定在汽车底盘悬挂上；连 杆一端与刹车系统连接，连杆另一端连接摩圈轮，摩圈轮前端直径小，后端直径大；刹车时，连杆下压摩圈轮，摩圈轮进入传动圈轮和轮毂 之间的间隙中，摩圈轮与轮毂摩擦旋转，带动传动圈轮旋转，使发电 机转动发电。发电机后端出轴上还固定安装有惯性轮，当汽车减速和刹车完成后，刹车松开，所述连杆恢复原位，惯性轮惯性旋转，继续带动发 电机旋转发电。本专利技术的有益效果是汽车减速或刹车时，连杆在汽车刹车系统 推力...
【技术保护点】
一种刹车减速发电装置，包括发电机（１），其特征在于：还包括传动圈轮（２），摩圈轮（４），连杆（５），其中，所述发电机（１）和传动圈轮（４）同轴安装，并通过发电机支架（７）固定在汽车底盘（８）悬挂上；连杆（５）一端与刹车系统连接，连杆（５）另一端连接摩圈轮（４），摩圈轮（４）前端直径小，后端直径大；刹车时，连杆（５）下压摩圈轮（４），摩圈轮（４）进入传动圈轮（２）和轮毂（６）之间的间隙中，摩圈轮（４）与轮毂（６）摩擦旋转，带动传动圈轮（２）旋转，使发电机（１）转动发电。
【技术特征摘要】
1. 一种刹车减速发电装置，包括发电机(1)，其特征在于还包括传动圈轮(2)，摩圈轮(4)，连杆(5)，其中，所述发电机(1)和传动圈轮(4)同轴安装，并通过发电机支架(7)固定在汽车底盘(8)悬挂上；连杆(5)一端与刹车系统连接，连杆(5)另一端连接摩圈轮(4)，摩圈轮(4)前端直径小，后端直径大；刹车时，连杆(5)下压摩圈轮(4)，摩圈轮(4...
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