本实用新型专利技术公开了一种车载导航仪面板与机箱的安装结构，包括机箱、面板以及面板支架，所述面板支架包括安装板和安装板一侧沿竖直方向设置的两连接板，在连接板上对应机箱侧板的安装螺孔开设有连接螺孔，在两连接板相背离的一侧分别设有一导向条，在机箱的两侧壁上对应导向条分别设有一导向槽，所述导向槽靠近机箱敞口侧的一端形成开口。本实用新型专利技术能够有效提升装配速度，从而提升装配效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车载导航仪面板与机箱的安装结构，包括机箱、面板以及面板支架，所述面板支架包括安装板和安装板一侧沿竖直方向设置的两连接板，在连接板上对应机箱侧板的安装螺孔开设有连接螺孔，在两连接板相背离的一侧分别设有一导向条，在机箱的两侧壁上对应导向条分别设有一导向槽，所述导向槽靠近机箱敞口侧的一端形成开口。本技术能够有效提升装配速度，从而提升装配效率。【专利说明】车载导航仪面板与机箱的安装结构
本技术涉及车载导航仪，尤其涉及一种车载导航仪面板与机箱的安装结构。
技术介绍
车载导航仪，是一种能够帮助汽车用户准确定位当前行车位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行至目的地的行车辅助设备，随着科学的进步，集准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪倍受人们的青睐，逐渐成为车上的基本装备。 现有的车载导航主要由面板、机箱以及多媒体机芯构成，在装配过程中，先将多媒体机芯装在机箱里，然后将面板与机箱通过面板支架相连在一起。但传统的安装方法是将面板支架通过螺钉与面板紧固连接，然后再通过螺钉将面板支架与机箱紧固连接；由于面板支架通常为一金属薄板，在薄板上开有连接螺孔，在薄板的一侧设置有垂直与薄板且位置与机箱两侧板对应的连接板，因此将面板支架与面板固定时较为方便，但将机箱与面板支架相连时就较为麻烦，需要在将机箱套在连接板上，然后是机箱侧板上的连接孔与连接板上的连接孔正对，再通过螺钉将机箱与面板支架相连，这样就造成连接孔的对准较为麻烦，从而降低装配速度，造成整个车载导航仪的装配效率降低。 技术内容 针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于怎样解决车载导航仪面板与机箱装配速度慢，装配效率低的问题，提供一种车载导航仪面板与机箱的安装结构，能够有效提升装配速度，从而提升装配效率。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的:一种车载导航仪面板与机箱的安装结构，包括机箱、面板以及面板支架，所述机箱为正面敞口的箱体，在机箱的两侧壁上沿竖直方向设有数个安装螺孔，所述面板支架包括安装板和安装板一侧沿竖直方向设置的两连接板，该安装板背离连接板的一侧与面板贴合，并通过螺钉与面板紧固连接在一起；所述连接板垂直于安装板，两连接板相背离的侧面能够与机箱两侧壁相向的两侧面紧贴，在连接板上对应机箱侧板的安装螺孔开设有连接螺孔，其特征在于:在两连接板相背离的一侧分别设有一导向条，所述导向条的长度方向与安装板垂直；在机箱的两侧壁上对应导向条分别设有一导向槽，所述导向槽靠近机箱敞口侧的一端形成开口，通过该开口能够将导向槽套入导向条；当导向槽远离开口的一端与导向条远离安装板的一端接触时，机箱侧板上的安装螺孔能够与连接板上的连接螺孔正对。 进一步地，两连接板远离安装板的一侧朝相向的方向弯折并延伸形成导向段，所述导向段与连接板之间形成15 — 30°的夹角。 进一步地，所述机箱侧壁上的开口呈扩大的楔形结构，其开度越靠近机箱敞口侧越大。 与现有技术相比，本技术具有如下优点:结构简单，通过在连接板上设置导向条，在机箱侧壁上设置导向槽，从而能够更方便、快捷地实现机箱与连接板之间的定位，从而能够快速将机箱侧壁上的安装螺孔与连接板上的连接螺孔正对，进而能够快速地进行螺钉的安装，有效地提高车载导航仪的装配效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为面板及面板支架的装配结构示意图； 图3为机箱的侧视图。 图中:I一机箱，2—面板，3—安装板，4一连接板，5—导向条，6—导向槽， 【具体实施方式】 下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。 实施例:参见图1，一种车载导航仪面板2与机箱I的安装结构，包括机箱1、面板2以及面板支架。所述机箱I为正面敞口的箱体，在机箱I的两侧壁上沿竖直方向设有数个安装螺孔。所述面板支架包括安装板3和安装板3 —侧沿竖直方向设置的两连接板4，该安装板3背离连接板的一侧与面板贴合，并通过螺钉与面板紧固连接在一起。所述连接板4垂直于安装板3，两连接板4相背离的侧面能够与机箱I两侧壁相向的两侧面紧贴，在连接板4上对应机箱I侧板的安装螺孔开设有连接螺孔。 在两连接板4相背离的一侧分别设有一导向条5,所述导向条5的长度方向与安装板3垂直；在机箱I的两侧壁上对应导向条5分别设有一导向槽6。所述导向槽6靠近机箱I敞口侧的一端形成开口，通过该开口能够将导向槽6套入导向条5 ;当导向槽6远离开口的一端与导向条5远离安装板3的一端接触时，机箱I侧板上的安装螺孔能够与连接板4上的连接螺孔正对。所述机箱I侧壁上的开口呈扩大的楔形结构，其开度越靠近机箱I敞口侧越大；这样能够通过开口对机箱I进行导向，以便于导向槽6能够快速套入导向条5上。 通过在连接板4上设置导向条5，在机箱I侧壁上设置导向槽6，从而能够更方便、快捷地实现机箱I与连接板4之间的定位，从而能够快速将机箱I侧壁上的安装螺孔与连接板4上的连接螺孔正对，进而能够快速地进行螺钉的安装，有效地提高车载导航仪的装配效率。 具体实施时，两连接板4远离安装板3的一侧朝相向的方向弯折并延伸形成导向段，所述导向段与连接板4之间形成15 — 30°的夹角。这样，在装配过程中，两连接板4远离安装板3的一侧之间的距离小于机箱I两侧壁之间的距离，从而使机箱I能够更快地套在两连接板4上,从而进一步提闻装配效率。 最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.一种车载导航仪面板与机箱的安装结构，包括机箱、面板以及面板支架，所述机箱为正面敞口的箱体，在机箱的两侧壁上沿竖直方向设有数个安装螺孔，所述面板支架包括安装板和安装板一侧沿竖直方向设置的两连接板，该安装板背离连接板的一侧与面板贴合，并通过螺钉与面板紧固连接在一起；所述连接板垂直于安装板，两连接板相背离的侧面能够与机箱两侧壁相向的两侧面紧贴，在连接板上对应机箱侧板的安装螺孔开设有连接螺孔，其特征在于:在两连接板相背离的一侧分别设有一导向条，所述导向条的长度方向与安装板垂直；在机箱的两侧壁上对应导向条分别设有一导向槽，所述导向槽靠近机箱敞口侧的一端形成开口，通过该开口能够将导向槽套入导向条；当导向槽远离开口的一端与导向条远离安装板的一端接触时，机箱侧板上的安装螺孔能够与连接板上的连接螺孔正对。2.根据权利要求1所述的车载导航仪面板与机箱的安装结构，其特征在于:两连接板远离安装板的一侧朝相向的方向弯折并延伸形成导向段，所述导向段与连接板之间形成15— 30°的夹角。3.根据权利要求1所述的车载导航仪面板与机箱的安装结构，其特征在于:所述机箱侧壁上的开口呈扩大的楔形结构，其开度越靠近机箱敞口侧越大。【文档编号】H05K5/02GK204244589SQ201420598456【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日 【专利技术者】易春华 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载导航仪面板与机箱的安装结构，包括机箱、面板以及面板支架，所述机箱为正面敞口的箱体，在机箱的两侧壁上沿竖直方向设有数个安装螺孔，所述面板支架包括安装板和安装板一侧沿竖直方向设置的两连接板，该安装板背离连接板的一侧与面板贴合，并通过螺钉与面板紧固连接在一起；所述连接板垂直于安装板，两连接板相背离的侧面能够与机箱两侧壁相向的两侧面紧贴，在连接板上对应机箱侧板的安装螺孔开设有连接螺孔，其特征在于：在两连接板相背离的一侧分别设有一导向条，所述导向条的长度方向与安装板垂直；在机箱的两侧壁上对应导向条分别设有一导向槽，所述导向槽靠近机箱敞口侧的一端形成开口，通过该开口能够将导向槽套入导向条；当导向槽远离开口的一端与导向条远离安装板的一端接触时，机箱侧板上的安装螺孔能够与连接板上的连接螺孔正对。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：易春华，
申请(专利权)人：重庆金宏汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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