本发明专利技术提供了一种聚氨酯胶粘剂，以重量份计，包括以下成分：聚氨酯预聚物：10～50份，增塑剂：10～25份，偶联剂：1～5份，填料：0～20份，催化剂：1～5份。其中，所述聚氨酯预聚物由脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应得到。由于聚氨酯胶粘剂配比合理，同时聚氨酯预聚物是由特定的脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应所得，从而满足GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中的国家标准规定，即汽车内空气中总VOC含量小于10000μg/m3。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种聚氨酯胶粘剂，以重量份计，包括以下成分：聚氨酯预聚物：10～50份，增塑剂：10～25份，偶联剂：1～5份，填料：0～20份，催化剂：1～5份。其中，所述聚氨酯预聚物由脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应得到。由于聚氨酯胶粘剂配比合理，同时聚氨酯预聚物是由特定的脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应所得，从而满足GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中的国家标准规定，即汽车内空气中总VOC含量小于10000μg/m3。【专利说明】聚氨酯胶粘剂
本专利技术涉及胶粘剂
，尤其涉及一种聚氨酯胶粘剂。
技术介绍
汽车胶粘剂是指汽车生产修理过程中用到的各种粘接剂和密封胶，包括汽车修理、车体结构、动力系统、运行系统四大类胶种，汽车胶粘剂不仅在密封、防腐蚀、防渗漏、减震阻尼、隔音隔热、外观改进等方面具有独特的作用，而且在车身部分已发展到以结构粘接代替焊接，以局部粘接补强材料减轻车身机构质量，消除应力集中，有助于降低成本，减少能耗和延长汽车使用寿命。 然而，现有技术中的聚氨酯胶粘剂由预聚物:60份、增塑剂:11份、二甲苯溶剂:4份、碳黑:20份、烷基磺酸异腈酸酯:0.5份、偶联剂:1.0份、二二丁基锡:0.3份、DBU:0.2份、其它助剂:0.3份，搅拌均匀混合而成。然而这种聚氨酯胶粘剂产生的有害气体挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds, VOC)含量为105257 μ g/m3,已经远远超过了国家规定标准的10000 μ g/m3，长期作用于人体带来的慢性潜在危害不容忽视。
技术实现思路
本专利技术提供一种聚氨酯胶粘剂，从而降低VOC等有害气体，有利于汽车中空气质量满足国家标准，即VOC含量小于10000 μ g/m3。 第一方面，本专利技术提供一种聚氨酯胶粘剂，以重量份计，包括以下成分:聚氨酯预聚物:10?50份，增塑剂:10?25份，偶联剂?5份，填料?20份，催化剂?5份，所述聚氨酯预聚物由脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应得到。 结合第一方面，在第一方面的第一种可能实施方式中，所述脂族聚酯二元醇的重均分子量为2000?6000。 结合第一方面的第一种可能实施方式，在第一方面的第二种可能实施方式中，所述脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯的摩尔比为0.6?0.85。 结合第一方面或第一方面的第一种可能实施方式或第一方面的第二种可能实施方式，在第一方面的第三种可能实施方式中，所述催化剂为胺类或锡类催化剂。 结合第一方面或第一方面的第一种可能实施方式或第一方面的第二种可能实施方式，在第一方面的第四种可能实施方式中，所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯D0P。 结合第一方面或第一方面的第一种可能实施方式或第一方面的第二种可能实施方式，在第一方面的第五种可能实施方式中，所述偶联剂为氨基硅烷偶联剂。 第二方面，本专利技术实施例提供了一种聚氨酯胶粘剂的方法，包括:对聚氨酯预聚物、增塑剂、偶联剂、填料和催化剂进行干燥处理；均匀混合经过干燥处理后的所述聚氨酯预聚物、所述增塑剂、所述偶联剂、所述填料和所述催化剂，并加入至挤出机进行挤出；对挤出的混合物进行冷却、卷取、包装得到所述聚氨酯胶粘剂。 结合第二方面，在第二方面的第一种可能实施方式中，所述对聚氨酯预聚物、增塑剂、偶联剂、填料和催化剂进行干燥处理的干燥温度为:80?100°C。 本专利技术提供了一种聚氨酯胶粘剂，包括:聚氨酯预聚物:10?50份，增塑剂:10?25份，偶联剂:I?5份，填料:0?20份，催化剂:I?5份。其中，所述聚氨酯预聚物由重均分子量为2000?6000的脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应得到，它们的摩尔比为0.6? 0.85，由于聚氨酯胶粘剂配比合理，同时聚氨酯预聚物是由特定的脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应所得，从而使得得到的聚氨酯胶粘剂满足国家标准，即汽车内空气中总VOC含量小于 10000 μ g/m3。 【具体实施方式】 一种聚氨酯胶粘剂，以重量份计，包括以下成分:聚氨酯预聚物:10?50份，增塑剂:10?25份，偶联剂:I?5份，填料:0?20份，催化剂:I?5份。 所述聚氨酯预聚物由脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应得到。可选地，所述聚氨酯预聚物由重均分子量为2000?6000的脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应得到；其中，所述脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯的摩尔比为0.6?0.85。 可选地，所述催化剂为胺类或锡类催化剂。 可选地，所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯(D1ctyl Phthalate, D0P)。 可选地，所述偶联剂为氨基硅烷偶联剂。 进一步地，本专利技术中的填料可以为碳黑、白碳黑、有机膨润土、聚酰胺、活性钙、滑石粉和高岭土中的一种以上。 本专利技术对聚氨酯预聚物:10?50份，增塑剂:10?25份，偶联剂:1?5份，填料:O?20份，催化剂:1?5份采用下面的制备方法，具体包括: 1、对聚氨酯预聚物、增塑剂、偶联剂、填料和催化剂进行干燥处理。 可选地，所述对聚氨酯预聚物、增塑剂、偶联剂、填料和催化剂进行干燥处理的干燥温度为:80?100°C，通常优选温度为:90°C。 2、均匀混合经过干燥处理后的所述聚氨酯预聚物、所述增塑剂、所述偶联剂、所述填料和所述催化剂，并加入至挤出机进行挤出。 其中，所述聚氨酯预聚物由重均分子量为2000?6000的脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应得到；其中，所述脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯的摩尔比为0.6?0.85。所述催化剂为胺类或锡类催化剂。所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯D0P。所述偶联剂为氨基硅烷偶联剂。进一步地，挤出机的料筒温度根据挤出机的分段情况，每段的温度依次为:120°C、127 °C、155 °C、155 V、147 V 和 140 °C，挤出机的机头的温度依次为 134 °C、131°C、131°C、132。。、131。。、131。。和 132。。。 3、对挤出的混合物进行冷却、卷取、包装得到所述聚氨酯胶粘剂。 通过本专利技术提供的聚氨酯胶粘剂配比和制备方法，所得到的聚氨酯胶粘剂满足GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中的国家标准。即汽车内空气中总VOC含量小于 10000 μ g/m3。 现有技术中的聚氨酯胶粘剂由预聚物:60份、增塑剂:11份、二甲苯溶剂:4份、碳黑:20份、烷基磺酸异腈酸酯:0.5份、偶联剂:1.0份、二二丁基锡:0.3份、DBU:0.2份、其它助剂:0.3份，搅拌均匀混合而成。其中，这里的预聚物包括:分子量为4500?5000的氧化乙烯氧化丙烯共聚三元醇:350份，烷基磺酸脂:40份，4，4-二苯基甲烷二异腈酸酯:54份，然而这种聚氨酯胶粘剂产生的有害气体VOC含量为105257 μ g/m3,已经远远超过了国家规定标准的10000 μ g/m3。 本实施例提供了一种聚氨酯胶粘剂，包括:聚氨酯预聚物:10?50份，增塑剂:10?25份，偶联剂:1?5份，填料:0?20份，催化剂:1?5份。其中，所述聚氨酯预聚物由重均分子量为2000?6000的脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应得到，它们的摩尔比为0.6?0.85，通过对上述所有成分进行干燥、挤本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种聚氨酯胶粘剂，其特征在于，以重量份计，包括以下成分：聚氨酯预聚物：10～50份，增塑剂：10～25份，偶联剂：1～5份，填料：0～20份，催化剂：1～5份；所述聚氨酯预聚物由脂族聚酯二元醇与二异氰酸酯反应得到。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：栗娜，张春林，孙伯原，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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