【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路电力机车受电弓碳滑板条。
技术介绍
目前正在全国铁路干线运行的TSGD300型受电弓的碳滑板条，因其两端无防护设施，在使用中碳滑板条易受冲击，产生掉块，减少了碳滑板条的使用寿命，影响了行车安全；气道强度过高，使得自动降弓系统灵敏度降低，常出现碳滑板条受损，而受电弓无法自动降落的情形。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种使用时不易受冲击，寿命长的受电弓碳滑板条。本技术解决了受电弓碳滑板条易受冲击，产生掉块，碳滑板条易损寿命短，影响行车安全的问题。本技术在滑板托架上设有碳条，碳条内设有由若干节瓷管组成的导气瓷管，且瓷管与瓷管之间用薄壁圆筒状的铜管相连接，导气瓷管内有气道，气道与气嘴相连接，在滑板托架上导气瓷管的下方有一波浪状的导电铜条，在碳条的两侧分别设有一个矩形防撞板，且防撞板(3)的两端为弧形，碳条的两端用铝盖板连接过渡，气嘴从滑板托架中穿过，在滑板托架的两边设有连接螺栓。本技术结构合理，提高了自动降弓系统的灵敏度，延长了碳滑板条的使用寿命，从而保证了电力机车的行车安全。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的A-A剖视图。图3为本技术A向局部放大图。图4为本技术防撞板结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明本技术在滑板托架(1)上设有碳条(2)，碳条(2)内设有由若干节瓷管组成的导气瓷管(4)，且瓷管与瓷管之间用薄壁圆筒状的铜管相连接，导气瓷管(4)内有气道，气道与气嘴(7)相连接，在滑板托架(1)上导气瓷管(4)的下方有一波浪状的导电铜条(5)，在碳条(2)的两侧分别设有一个矩形防撞板(3)，且防撞板(3)的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种受电弓碳滑板条、由托架、碳滑板、通气管、导电条、弓角盖板构成，其特征在于在滑板托架(1)上设有碳条(2)，碳条(2)内设有由若干节瓷管组成的导气瓷管(4)，且瓷管与瓷管之间用薄壁圆筒状的铜管相连接，导气瓷管(4)内有气道，气道与气嘴(7)相连接，在滑板托架(1)上导气瓷管(4...
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