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电动车动力装置制造方法及图纸

技术编号:1123594 阅读:169 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种电动车动力装置,包括蓄电池、电毂马达,还包括内燃发动机、发电机、及整流器,发电机由内燃发动机带动,发电机的输出端经整流器后与蓄电池相连,蓄电池与电毂马达相连。在电动车没电的情况下,可以启动发动机,利用发电机给蓄电池充电;当遇到上坡时,在电动车功率不足的情况下,可以启动发动机,从而弥补电动车的功率不足,可自如上坡,同时还可以给蓄电池补充电源,具后备作用;同时还可将此装置运用于摩托车上,行驶中,如果将蓄电池充足后可关闭发动机,利用电动行驶,可以节省燃油。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车,尤指一种电动车动力装置
技术介绍
现有的电动车都是以充电形式作为它的动力来源,在没电的情况下,只能以脚踩的方式行驶。因此,使用前就必须在家中充好电后才能出门,同时电动车的完全供电受行驶路程的距离长短、刹车等因素有关,如果出远门,或行驶路程稍长时就会出现供电不足的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种电动车动力装置。为了解决上述的技术问题,本技术所采用的技术方案是一种电动车动力装置,包括蓄电池、电毂马达,还包括内燃发动机、发电机、及整流器,发电机由内燃发动机带动,发电机的输出端经整流器后与蓄电池相连,蓄电池与电毂马达相连。所述蓄电池与电毂马达之间还连接有一手动加速开关。所述发电机为大功率三相发电机。所述蓄电池是由3个12V的蓄电池构成的蓄电池组。所述各蓄电池之间还装有继电器开关。与现有技术相比,本技术的优点是在电动车没电的情况下,可以启动发动机,利用发电机给蓄电池充电,不用回到家中再充电,这样既能回到家中,又能在行驶途中将蓄电池充足;当遇到上坡时,在电动车功率不足的情况下,可以启动发动机,从而弥补电动车的功率不足,可自如上坡,同时还可以给蓄电池补充电源,具后备作用;同时还可将此装置运用于摩托车上,行驶中,如果将蓄电池充足后可关闭发动机,利用电动行驶,可以节省燃油。附图说明图1是本技术的电原理框图。图2是本技术实施电路图。具体实施方式参见图1、图2,本技术动力装置,包括内燃发动机1、发电机2、整流器3、蓄电池4、电毂马达5,发电机2由内燃发动机1带动,发电机2的输出端经整流器3后与蓄电池4相连,蓄电池4与电毂马达5相连。其中发电机2为大功率三相发电机。整流器3由三个全波整流二极管Z1、Z2、Z3构成,蓄电池4是由3个12V的蓄电池(41、42、43)构成的蓄电池组。所述各蓄电池(41、42、43)之间还装有继电器开关J-1、J-2、J-3、J-4。所述蓄电池4与电毂马达5之间还连接有一控制电毂马达的手动加速开关K。当继电器开关J-3、J-4闭合,继电器开关J-1、J-2断开时,各蓄电池(41、42、43)串联,将加速开关K闭合,蓄电池4与电毂马达5构成放电回路,此时电动车由蓄电池4供电,也即为电动车的一般工作状态。当电动车在行驶过程中出现蓄电池4的电量不足时,开启内燃发动机1,驱动电动车后轮,保持电动车的正常运行。同时,内燃发动机动1带动发电动2发电,此时由于继电器磁场的吸合,继电器开关J-1、J-2闭合,继电器开关J-3、J-4断开,各蓄电池(41、42、43)并联,蓄电池4与发电机2构成充电回路,给蓄电池4充电。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车动力装置,包括蓄电池、电毂马达,其特征在于:还包括内燃发动机、发电机、及整流器,发电机由内燃发动机带动,发电机的输出端经整流器后与蓄电池相连,蓄电池与电毂马达相连。

【技术特征摘要】
1.一种电动车动力装置,包括蓄电池、电毂马达,其特征在于还包括内燃发动机、发电机、及整流器,发电机由内燃发动机带动,发电机的输出端经整流器后与蓄电池相连,蓄电池与电毂马达相连。2.根据权利要求1所述的电动车动力装置,其特征在于所述蓄电池与电毂马达之间还连接有一手动加速开关...

【专利技术属性】
技术研发人员:付海光
申请(专利权)人:付海光
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]

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