【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型前排带扣限位结构，其特征在于，包括连接板和固定支架，所述连接板下端通过螺栓与固定支架铰接，连接板下端两侧对称向下延伸形成第一限位脚和第二限位脚，所述第一限位脚和第二限位脚间设有以螺栓中心为圆心的弧形连接段，所述第一限位脚和第二限位脚与连接段形成燕尾型凹槽，所述凹槽内设有第一钢销和第二钢销，所述第一钢销和第二钢销中心连线的中垂线经过螺栓中心。本技术结构简单、使用方便、通用性高，节约了成本。【专利说明】 一种新型前排带扣限位结构
本技术涉及汽车零部件，具体地指一种新型前排带扣限位结构。
技术介绍
现有技术中，前排带扣一般由各部分组成:锁盒、护套、连接板、螺栓、垫圈等。传统的带扣限位装置为:连接板的下端部设有凹槽，带扣所在固定支架上焊接限位钢片，限位钢片两端对连接板凹槽前后进行限位，但是当带扣调节范围需要发生改变时，钢片无法满足要求。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种可以改变带扣调节范围的新型前排带扣限位结构。 本技术的技术方案为:一种新型前排带扣限位结构，其特征在于，...
【技术保护点】
一种新型前排带扣限位结构，其特征在于，包括连接板(3)和固定支架(7)，所述连接板(3)下端通过螺栓(4)与固定支架(5)铰接，所述连接板(3)下端两侧对称向下延伸形成第一限位脚(81)和第二限位脚(82)，所述第一限位脚(81)和第二限位脚(82)间设有以螺栓(4)中心为圆心的弧形连接段(7)，所述第一限位脚(81)和第二限位脚(92)与连接段(10)形成燕尾型凹槽(6)，所述凹槽(6)内设有第一钢销(91)和第二钢销(92)，所述第一钢销(91)和第二钢销(92)中心连线的中垂线经过螺栓(4)中心。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，丁玲，王星磊，王恒，王若明，郭刚，向保才，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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