电动车智能传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车智能传感器，含有安装座，所述安装座上固定有霍尔元件，并铰支有Ｖ形传感臂，所述传感臂的两开口端分别固定有磁钢，通过杠杆机构与铰支在杠杆一端的被动轮衔接，组装时，所述安装座固定在车架上，所述霍尔元件位于Ｖ形传感臂两开口端之间，所述被动轮与电动车传动链接触。本实用新型专利技术结构巧妙、成本低廉、安装方便，特别适合要求脚踩来电的电动自行车。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传感器，尤其是一种用于电动车电机输出功率的传感器，属于电动车
目前，电动自行车热在世界各地日渐兴起，我国由于环保和国情的需要也正大力推广。国内电动自车普遍采用手把控制方式，但欧洲、日本等国的政策却要求脚踩来电。现有脚踩来电装置有中轴偏心传感机构、速度传感器以及压力传感器。其中，中轴偏心传感机构的缺点是成本高、需要改动车架，速度传感器的缺点是无法区别电动车处于平地或爬坡给电的多少，压力传感器的缺点是不能区别电动车处于行驶还是静止。本技术的目的在于针对上述现有技术存在的缺点，提出一种结构简单、安装方便、可以根据电动车行驶需要控制电机输出功率的电动车智能传感器。为了达到上述目的，本技术的电动车智能传感器含有安装座，所述安装座上固定有霍尔元件，并铰支有V形传感臂，所述传感臂通过杠杆机构与铰支在杠杆一端的被动轮衔接，其两开口端分别固定有磁钢，组装时，所述安装座固定在车架上，所述霍尔元件位于V形传感臂两开口端之间，所述被动轮与电动车传动链接触。这样，传感器在同时受到向上(或向下)和向前作用力的情况下，将产生位移。当电动车行驶时，脚踏力越大，链条张得越紧，与链条接触的被动轮位移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车智能传感器，含有安装座（１），其特征在于：所述安装座（１）上固定有霍尔元件（４），并铰支有Ｖ形传感臂（２），所述传感臂（２）通过杠杆机构与铰支在杠杆（６）一端的被动轮（３）衔接，其两开口端分别固定有磁钢（５．１、５．２），组装时，所述安装座（１）固定在车架上，所述霍尔元件（４）位于Ｖ形传感臂（２）两开口端之间，所述被动轮（３）与电动车传动链接触。

【技术特征摘要】
1．一种电动车智能传感器，含有安装座(1)，其特征在于所述安装座(1)上固定有霍尔元件(4)，并铰支有V形传感臂(2)，所述传感臂(2)通过杠杆机构与铰支在杠杆(6)一端的被动轮(3)衔接，其两开口端分别固定有磁钢(5.1、5.2)，组装时，所述安装座(1)固定在车架上，所述霍尔元件(4)位于V形传感臂(2)两开口端之间，所述被动轮(3)与电动车传动链接触。2．根据权利要求1所述的电动车智能传感器，其特征在于所述被动轮(3)铰支在杠杆(6)的一端，该杠杆的铰支轴上装有与杠杆(6)固连的凸轮(7)以及复位扭簧，凸轮(7)与安装在移动副...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶明，
申请(专利权)人：叶明，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]