牵引机尾架固定结构及牵引机制造技术

本实用新型专利技术是关于一种牵引机尾架固定结构及牵引机。所述牵引机尾架固定结构包括：尾架，其上设有通孔；中轴，其包括有两段轴段，分别为第一轴段和第二轴段，第一轴段的轴径大于第二轴段的轴径；固定装置，用于固定中轴和尾架；其中，所述通孔的孔径与所述第二轴段的轴径相适配，且小于所述第一轴段的轴径；所述第二轴段伸入所述通孔并从所述通孔中穿出；所述固定装置包括至少一个锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述第二轴段螺纹连接，以使所述尾架处于所述锁紧螺母与所述第一轴段之间，并通过所述锁紧螺母将所述中轴与所述尾架固定。本实用新型专利技术实施例解决了现有技术中固定螺栓断裂问题，提高了牵引机尾架的工作可靠性。

【技术实现步骤摘要】
牵引机尾架固定结构及牵引机
本技术涉及一种机械结构，尤其涉及一种牵引机尾架固定结构及牵引机。
技术介绍
牵引机是输电线路施工的核心设备，负责将导线带一定张力在腾空状态下展放。牵引机尾架装置负责将牵引绳紧密排列、缠绕在尾轮上。牵引机尾架装置的工作过程为:参见图1，液压泵(图1中未示出)通过链条传动带动尾轴4转动，尾轴4通过挡块2带动导弓丨绳盘3转动从而收紧牵引绳。其中，尾架I与尾轴4的一端通过挡轴块5连接，另一端架在中轴7的U型槽结构6中(如图2所示)，并通过螺纹连接。 现有技术通常采用压盖将中轴固定在尾架上。如图1所示，中轴7伸入尾架I上的通孔。压盖8通过螺栓将所述中轴7伸入至所述尾架I中的一段固定在尾架中。采用现有技术的这种固定结构，牵引机在工作过程中，当尾架换上新的导引绳盘或导引绳盘上缠绕导引绳较少时，导引绳盘较轻，尾轴径向摆动较强，尾轴径向摆动带动尾架中轴径向摆动，中轴与尾架连接螺栓受到剪切力，极易发生断裂，降低牵引机尾架的工作可靠性。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，提供一种新型结构的牵引机尾架固定结构及牵引机，以提高其工作可靠性。 本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。 本技术第一个方面，提出了一种牵引机尾架固定结构，包括: 尾架，所述尾架上设有通孔； 中轴，所述中轴包括有两段轴段，分别为第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的轴径大于所述第二轴段的轴径； 固定装置，用于固定所述中轴和所述尾架，以保持所述中轴与所述尾架之间的位置关系; 其中， 所述通孔的孔径与所述第二轴段的轴径相适配，且小于所述第一轴段的轴径； 所述第二轴段伸入所述通孔并从所述通孔中穿出； 所述固定装置包括至少一个锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述第二轴段螺纹连接，以使所述尾架处于所述锁紧螺母与所述第一轴段之间，并通过所述锁紧螺母将所述中轴与所述尾架固定。 可选的，前述的牵引机尾架固定结构，其中，当所述固定装置包括有两个或两个以上的所述锁紧螺母时，所述固定装置还包括:止退垫圈； 所述止退垫圈设置在两相邻锁紧螺母之间。 可选的，前述的牵引机尾架固定结构，其中，所述固定装置还包括:压盖； 所述压盖通过螺栓固定在所述第二轴段的端部。 可选的，前述的牵引机尾架固定结构，其中，所述压盖上沿周向均布有三个螺栓孔； 所述第二轴段的端部设有对应的螺栓孔； 所述压盖通过三个螺栓固定在所述第二轴段的端部。 可选的，前述的牵引机尾架固定结构，其中，所述第一轴段为中空轴段，所述中空轴段的侧壁上开有豁口，所述豁口将所述中空轴段的中空内腔与外部连通。 可选的，前述的牵引机尾架固定结构，其中，所述第二轴段中设有轴孔，所述轴孔的孔径小于所述第一轴段的中空内腔的腔径。 本技术第二个方面，提出了一种牵引机，所述牵引机包括牵引机尾架固定结构；其中，所述牵引机尾架固定结构包括: 尾架，所述尾架上设有通孔； 中轴，所述中轴包括有两段轴段，分别为第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的轴径大于所述第二轴段的轴径； 固定装置，用于固定所述中轴和所述尾架，以保持所述中轴与所述尾架之间的位置关系; 其中， 所述通孔的孔径与所述第二轴段的轴径相适配，且小于所述第一轴段的轴径； 所述第二轴段伸入所述通孔并从所述通孔中穿出； 所述固定装置包括至少一个锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述第二轴段螺纹连接，以使所述尾架处于所述锁紧螺母与所述第一轴段之间，并通过所述锁紧螺母将所述中轴与所述尾架固定。 借由上述技术方案，本技术提供技术方案至少具有下列优点: 本技术实施例提供的技术方案通过对牵引机尾架固定结构进行改造，将受剪切力部件由螺栓变为中轴，从而提高牵引机尾架的整体抗剪强度，解决现有技术中固定螺栓断裂问题，提高了牵引机尾架的工作可靠性，进而提高了施工效率，减少了施工成本，确保了施工安全。 上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。 【附图说明】 图1为现有技术中牵引机的局部结构示意图； 图2为现有技术中中轴的结构示意图； 图3为本技术实施例一提供的牵引机尾架固定结构的结构示意图； 图4为本技术实施例一提供的牵引机尾架固定结构中中轴的结构示意图； 图5为本技术实施例二提供的牵引机的结构示意图。 【具体实施方式】 为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的支撑座其【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。 图3示出了本技术实施例一提供的牵引机尾架固定结构的结构示意图。如图3所示，本实施例一提供的所述牵引机尾架固定结构包括:尾架10、中轴70和固定装置20。其中，所述尾架10上设有通孔11。如图4所示，所述中轴包括有两段轴段，分别为第一轴段71和第二轴段72，所述第一轴段71的轴径大于所述第二轴段72的轴径。所述固定装置20用于固定所述中轴70和所述尾架10，以保持所述中轴70与所述尾架70之间的位置关系。所述通孔11的孔径与所述第二轴段72的轴径相适配，且小于所述第一轴段71的轴径。所述第二轴段72伸入所述通孔11并从所述通孔11中穿出。所述固定装置20包括至少一个锁紧螺母21，所述锁紧螺母21与所述第二轴段72螺纹连接，以使所述尾架10处于所述锁紧螺母21与所述第一轴段71之间，并通过所述锁紧螺母21将所述中轴70与所述尾架10固定。 本实施例提供的技术方案通过对牵引机尾架固定结构进行改造，将受剪切力部件由螺栓变为中轴，从而提高牵引机尾架的整体抗剪强度，解决现有技术中固定螺栓断裂问题，提高了牵引机尾架的工作可靠性，进而提高了施工效率，减少了施工成本，确保了施工安全。 当上述实施例中所述的固定装置包括有两个或两个以上的所述锁紧螺母时，所述固定装置还可以包括:防止锁紧螺母松动的垫圈。该垫圈可以是图3所示的止退垫圈22。所述止退垫圈22和锁紧螺母配套使用，使用时将止退垫圈22装在锁紧螺母开槽(的那一侦牝紧固后将内外止动耳折弯放到槽里。锁紧螺母紧固后，分别将内外耳朵扳成轴向，分别卡在中轴70的第二轴段72上的键槽(如图4所示)和锁紧螺母的开口处，这样，锁紧螺母就不会由于中轴的转动而松脱。所述止退垫圈22可设置在两相邻锁紧螺母之间，如图3所不O 为了进一步的防止所述中轴从所述尾架中脱出，提高所述中轴与所述尾架的固连稳定性，如图3所示，所述固定装置还可以包括:压盖23。所述压盖23可通过螺栓固定在所述第二轴段72的端部。 在具体实施例时，所述压盖上可沿周向均布设置三个螺栓孔。所述第二轴段的端部设有对应的螺栓孔。所述压盖通过三个螺栓固定在所述第二轴段的端部。 进一步的，如图4所示，所述第一轴段71为中空轴段，所述中空轴段的侧壁上开有豁口 711，所述豁口 711将所述中空轴段的中空内腔与外部连通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引机尾架固定结构，其特征在于，包括：尾架，所述尾架上设有通孔；中轴，所述中轴包括有两段轴段，分别为第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的轴径大于所述第二轴段的轴径；固定装置，用于固定所述中轴和所述尾架，以保持所述中轴与所述尾架之间的位置关系；其中，所述通孔的孔径与所述第二轴段的轴径相适配，且小于所述第一轴段的轴径；所述第二轴段伸入所述通孔并从所述通孔中穿出；所述固定装置包括至少一个锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述第二轴段螺纹连接，以使所述尾架处于所述锁紧螺母与所述第一轴段之间，并通过所述锁紧螺母将所述中轴与所述尾架固定。

【技术特征摘要】
1.一种牵引机尾架固定结构，其特征在于，包括: 尾架，所述尾架上设有通孔； 中轴，所述中轴包括有两段轴段，分别为第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的轴径大于所述第二轴段的轴径； 固定装置，用于固定所述中轴和所述尾架，以保持所述中轴与所述尾架之间的位置关系; 其中， 所述通孔的孔径与所述第二轴段的轴径相适配，且小于所述第一轴段的轴径； 所述第二轴段伸入所述通孔并从所述通孔中穿出； 所述固定装置包括至少一个锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述第二轴段螺纹连接，以使所述尾架处于所述锁紧螺母与所述第一轴段之间，并通过所述锁紧螺母将所述中轴与所述尾架固定。2.根据权利要求1所述的牵引机尾架固定结构，其特征在于，当所述固定装置包括有两个或两个以上的所述锁紧螺母时，所述固定装置还包括:止退垫圈； 所述止退垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，晏飞，金海明，席东升，李富，孟庆龙，刘畅，陈汇，陈佳，
申请(专利权)人：国家电网公司，北京送变电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11