汽车地桩锁制造技术

一种汽车地桩锁，包括底座、第一栏杆、第二栏杆、两个支架及锁固件，每一支架包括间隔且相对地安装在底座上的两个铰接块，第一栏杆与第二栏杆的底端分别活动地铰接在两个支架的两个铰接块上，第一栏杆的顶端与第二栏杆的顶端在对齐时通过锁固件连接，每一支架还包括包板，包板包括固定板及自固定板的两端延伸出的两个夹板，固定板抵靠两个铰接块的外端面，两个夹板抵靠两个铰接块的外侧面，并且多个固定件穿过固定板并锁入两个铰接块的外端面内。上述汽车地桩锁可以解决现有的汽车地桩锁在长久使用后因第一栏杆与第二栏杆与铰接块之间的间距变大，所引起的第一栏杆与第二栏杆晃动剧烈，影响汽车地桩锁使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车地桩锁
本技术涉及地粧锁，尤其涉及一种用于停车位的汽车地锁。
技术介绍
随着人民安全意识的逐渐加强，现在停车场的停车位以及私家停车位大都安装汽车地粧锁。现有技术中的汽车地粧锁一般包括底座、第一档杆、第二档杆两个支架及锁具，第一档杆与第二档杆的底端分别通过一个支架活动地铰接在底座上，第一档杆的顶端与第二档杆的顶端可以通过锁具锁定。具体的，在第一档杆与第二档杆倾斜地立在底座上并形一三角结构时，第一档杆与第二档杆通过锁具固定，从而使得汽车无法从汽车地粧锁上通过，起到汽车防止被盗或者停车位被占的作用。 然而，现有技术中的汽车地粧锁的支架一般包括两个铰接块，两个铰接块通过沉头螺钉对称地安装在底座上。每个铰接块的底部开设有两个螺孔，底座上的对应安装每一个铰接块的位置均设有两个供螺钉穿过的通孔，通常每个通孔的孔径都比铰接块上的螺孔的孔径大，换句话说，也就是每个通孔的孔径的尺寸大于沉头螺钉的螺杆的外径的尺寸，因此铰接块通过沉头螺钉安装在底座上之后，铰接块可以在底座上移动，当汽车地粧锁被长期使用之后，每个支架的两个铰接块之间的间距可能因铰接块的移动变大，从而引起第一栏杆与第二栏杆与对应支架中的两个铰接块之间的变大，从而导致第一栏杆与第二栏杆晃动剧烈，影响汽车地粧锁的使用。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种汽车地粧锁，以解决现有技术中的汽车地粧锁在长久使用后因第一栏杆与第二栏杆与铰接块之间的间距变大，所引起的第一栏杆与第二栏杆晃动剧烈，影响汽车地粧锁使用的问题。 本技术的实施例提供一种汽车地粧锁，包括底座、第一栏杆、第二栏杆、两个支架及锁固件，每一支架包括间隔且相对地安装在所述底座上的两个铰接块，所述第一栏杆与所述第二栏杆的底端分别活动地铰接在所述两个支架的两个铰接块上，所述第一栏杆的顶端与所述第二栏杆的顶端在对齐时通过所述锁固件连接，每一支架还包括包板，所述包板包括固定板及自所述固定板的两端延伸出的两个夹板，所述固定板上设有多个通孔，每一支架的两个铰接块的外端面上设有固定孔，所述固定板抵靠所述两个铰接块的外端面，所述两个夹板抵靠所述两个铰接块的外侧面，并且多个固定件穿过所述固定板上的通孔并锁入所述两个铰接块的外端面上的固定孔内。 进一步地，每一支架的两个铰接块的相对的面上分别设有枢孔，所述第一栏杆与所述第二栏杆的底端的两侧面上分别凸设有枢轴，所述第一栏杆与所述第二栏杆上的枢轴分别与对应的支架的两个铰接块的枢孔枢接。 进一步地，所述锁固件包括设于所述第一栏杆内的锁套、固定在所述第二栏杆内的锁壳、设于所述锁壳内的锁头、与所述锁头卡接并可相对所述锁头移动的锁芯，以及位于所述锁芯内并且两端分别抵靠所述锁头与所述锁芯的弹簧，所述锁套的自由端伸出所述第一栏杆并插接在所述第二栏杆上设置的滑槽且可沿着所述滑槽滑动，所述锁套的自由端设有锁孔，所述锁芯远离所述锁头的一端凸设有凸伸出所述锁壳的固定柱，所述固定柱在所述第一栏杆的顶端与所述第二栏杆的顶端对齐时插入所述锁孔内。 进一步地，所述锁套的自由端成圆锥状，所述固定柱成圆柱状。 进一步地，所述锁头包括长方形转动轴，所述锁芯包括转块部，所述转块部朝向锁头的端面上设有长条形的卡槽，所述锁头的转动轴可移动地卡接在所述转块部的卡槽内，所述固定柱凸设在所述转块部的远离所述锁头的端面上。 进一步地，所述锁头的转动轴与所述转块部的卡槽的底面之间存有间隙。 [0011 ] 进一步地，所述锁头还包括定块，所述定块与所述锁壳相对固定，所述定块的远离锁芯的端面设有钥匙孔，所述转动轴凸设在所述定块的靠近所述锁芯的端面上。 进一步地，所述转块部于所述卡槽的底面上设置第一安装孔，所述弹簧设置在所述第一安装孔内，并且所述弹簧两端分别抵靠所述第一安装孔的底壁以及所述转动轴的端面。 进一步地，所述锁芯的转块部的周壁上还设有第二安装孔，所述第二安装孔内安装有滑杆，所述锁壳周壁上斜设有与滑杆滑动方相匹配的导向孔。 进一步地，所述底座的底面上设有多个加强筋。 本技术的有益效果是: 本技术的汽车地粧锁通过设置包板，包板的固定板抵靠同一支架的两个铰接块的两个外端面，包板的夹板抵靠同一支架的两个铰接块的两个外侧面，包板的固定板通过固定件与两个铰接块的外端面固定连接，使包板可以限制两个铰接块中的一个铰接块向远离另一个铰接块或者靠近另一个铰接块的方向移动，从而使两个铰接块之间的间距恒定，进而解决现有技术中的汽车地粧锁因两个铰接块之间的间距变大，所导致的第一栏杆与第二栏杆晃动剧烈影响汽车地粧锁使用的问题。 上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。 【附图说明】 以下结合附图描述本技术的实施例，其中: 图1是本技术的汽车地粧锁开启后的结构示意图。 图2是本技术的汽车地粧锁关闭后的结构示意图。 图3是本技术的支架与栏杆的铰接的结构示意。 图4和图5是本技术的包板的两种不同视角的结构示意图。 图6是本技术的铰接块的结构示意图。 图7是本技术的锁套与锁芯配合的剖视结构示意图。 图8是本技术的锁套的剖视结构示意图。 图9是本技术的锁芯的剖视结构示意图。 图10是本技术的锁芯的结构示意图。 图11是图9的中的锁芯的俯视结构示意图。 图12是本技术的锁头的结构示意图。 图13是图12中的锁头的俯视结构示意图。 图14是本技术的锁壳的结构示意图。 图15是本实施新型的底座的结构示意图。 【具体实施方式】 以下基于附图对本技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅作为实施例，并不用于限定本技术的保护范围。 请同时参阅图1-6，本技术实施例提供一种汽车地粧锁，包括底座1、第一栏杆2、第二栏杆3、两个支架4及锁固件5。两个支架4临近底座I的两个端部设置，每一支架4包括两个铰接块41，两个铰接块41间隔且相对地安装在底座I上，第一栏杆2的底端位于其中一个支架4的两个铰接块41之间并活动地铰接在对应的两个铰接块41上，第二栏杆3的底端位于另一个支架4的两个铰接块41之间并活动地铰接在对应的两个铰接块41上，从而使得第一栏杆2与第二栏杆3可以相对于底座I转动。第一栏杆2的顶端与第二栏杆3的顶端在对齐时通过锁固件5连接，此时第一栏杆2、第二栏杆3及底座I围成三角结构。每一支架4还包括包板42，包板42包括固定板420及自固定板420的两端延伸出的两个夹板422，固定板420上设有多个通孔425，每一支架4中的两个铰接块41的外端面上设有固定孔410例如螺孔，包板42的固定板420抵靠对应的两个铰接块41的外端面，包板42的两个夹板422抵靠对应的两个铰接块41的外侧面，并且多个固定件6例如螺钉穿过固定板420上的通孔425并锁入两个铰接块41的外端面的固定孔410内，使包板42可以限制两个铰接块41中的一个铰接块41向远离另一个铰接块41或者靠近另一个铰接块41的方向移动，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车地桩锁，包括底座(1)、第一栏杆(2)、第二栏杆(3)、两个支架(4)及锁固件(5)，每一支架(4)包括间隔且相对地安装在所述底座(1)上的两个铰接块(41)，所述第一栏杆(2)与所述第二栏杆的底端分别活动地铰接在所述两个支架(4)的两个铰接块(41)上，所述第一栏杆(2)的顶端与所述第二栏杆(3)的顶端在对齐时通过所述锁固件(5)连接，其特征在于，每一支架(4)还包括包板(42)，所述包板(42)包括固定板(420)及自所述固定板(420)的两端延伸出的两个夹板(422)，所述固定板(420)上设有多个通孔(425)，每一支架(4)的两个铰接块(41)的外端面上设有固定孔(410)，所述固定板(420)抵靠所述两个铰接块(41)的外端面，所述两个夹板(422)抵靠所述两个铰接块(41)的外侧面，并且多个固定件(6)穿过所述固定板(420)上的通孔(425)并锁入所述两个铰接块(41)的外端面上的固定孔(410)内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车地粧锁，包括底座(I)、第一栏杆(2)、第二栏杆(3)、两个支架(4)及锁固件(5)，每一支架(4)包括间隔且相对地安装在所述底座(I)上的两个铰接块(41)，所述第一栏杆(2)与所述第二栏杆的底端分别活动地铰接在所述两个支架(4)的两个铰接块(41)上，所述第一栏杆(2)的顶端与所述第二栏杆(3)的顶端在对齐时通过所述锁固件(5)连接，其特征在于，每一支架(4)还包括包板(42)，所述包板(42)包括固定板(420)及自所述固定板(420)的两端延伸出的两个夹板(422)，所述固定板(420)上设有多个通孔(425)，每一支架(4)的两个铰接块(41)的外端面上设有固定孔(410)，所述固定板(420)抵靠所述两个铰接块(41)的外端面，所述两个夹板(422)抵靠所述两个铰接块(41)的外侧面，并且多个固定件￠)穿过所述固定板(420)上的通孔(425)并锁入所述两个铰接块(41)的外端面上的固定孔(410)内。2.如权利要求1所述的汽车地粧锁，其特征在于，每一支架(4)的两个铰接块(41)的相对的面上分别设有枢孔(413)，所述第一栏杆⑵与所述第二栏杆(3)的底端的两侧面上分别凸设有枢轴(8)，所述第一栏杆(2)与所述第二栏杆(3)上的枢轴(8)分别与对应的支架(4)的两个铰接块(41)的枢孔(413)枢接。3.如权利要求1所述的汽车地粧锁，其特征在于，所述锁固件(5)包括设于所述第一栏杆(2)内的锁套(50)、固定在所述第二栏杆(3)内的锁壳(52)、设于所述锁壳(52)内的锁头(54)、与所述锁头(54)卡接并可相对所述锁头(54)移动的锁芯(56)，以及位于所述锁芯(56)内并且两端分别抵靠所述锁头(54)与所述锁芯(56)的弹簧(57)，所述锁套(50)的自由端伸出所述第一栏杆(2)并插接在所述第二栏杆(3)上设置的滑槽(301)且可沿着所述滑槽(301)滑动，所述锁套(50)的自由端设有锁孔(501)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋唤民，
申请(专利权)人：嘉善县宏远五金厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33