本发明专利技术公开了一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂金属光泽注塑成型工艺，该工艺是：原材料采用塑料基材添加金属粉末，注塑模具要求表面质量高及热变形小，模具设有贴近型腔的随型水道，以便模具表面温度均匀，模具浇口使用弯钩浇口、点浇口及侧交口，模具在注塑过程中，需要控制模具表面的温度，且采用高压低速，低压高速或常压常速的注塑工艺，使用一个或多个浇口，浇口采用针阀式浇口，且需采用顺序注塑工艺。本发明专利技术生产的零部件表面没有流痕和溶解痕，同时具有良好的金属光泽，可以用于汽车内饰和外饰装饰零部件。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂金属光泽注塑成型工 -+H-
本专利技术涉及汽车零部件制造领域，尤其是涉及一种用于汽车内饰和外饰零部件的 免喷涂金属光泽注塑成型工艺。 技术背景 低碳环保，节能减排是十二五规划的重要议题之一，对于汽车制造商来说，在产 品设计阶段及制造阶段考虑使用绿色环保材料及绿色环保工艺，对于提高最终制品的环保 性具有积极意义。同时由于汽车产品的竞争日益激烈，产品的价格逐渐降低，但是客户的要 求却在逐渐增加，因此汽车制造厂及零部件供应商的成本压力很大。针对这一现状，汽车制 造厂及零部件供应商积极推出新的解决方案，而免喷涂金属光泽树脂的应用是汽车主机厂 及零部件供应商提出的环保、高质量与低成本平衡的解决方案之一。 汽车内饰、外饰装饰及功能零部件需要亮化处理通常采用塑料基材进行喷漆来实 现。采用喷漆工艺可以实现内饰零部件高光、亚光等表面效果。对于外饰件，由于受到高温 及紫外线照射，很多塑料材料很难满满足如此苛刻的使用条件，因此在表面喷漆，漆层对塑 料基层起保护作用，以实现在高温及紫外线条件下的使用。但是喷漆工艺存在以下问题，首 先流程复杂，注塑毛坯件后，需要增加运输，预处理，涂装，运输等基本环节，部分喷漆工艺 需底漆、面漆、UV固化漆等多道生产工序。其次每个制件生产产生的缺陷由于已经喷涂过 油漆，无法回收再利用，造成环境污染；再次，油漆中存在大量的有机溶剂，其中溶剂大多为 苯或甲苯类芳香族溶剂，对操作工人的身体或产生危害，同时也产生环境问题。喷漆制件存 在以下问题：喷漆制件在使用过程中如果受到尖锐物品的刮擦会产生表面漆层脱落，露出 底层塑料基材现象影响美观性；喷漆制件在表面有不可回收的热固性油漆，从而使制品很 难满足国家汽车制品强制回收利用法规要求；最后使用油漆使制件的成本上升一倍甚至两 倍。 随着材料开发及模具制造水平的提高，免喷涂工艺逐渐成为汽车内饰、外饰亮化 零部件的制备的新趋势。中国专利技术专利CN102942742A申请公开了一种具有高光泽、金属 或者珠光闪烁效果免喷涂的PP材料及其制备方法，该专利采用金属铝粉及珠光粉等效 果颜料，无需喷涂直接获得了高光泽，金属喷漆效果及珠光闪烁效果，具有良好外观，与 喷漆工艺相比节约了成本，同时避免了喷漆制品使用过程中的脱漆问题。中国专利技术专利 CN102516700A申请公开了一种改善外观的免喷涂美学树脂及其制备方法，该专利技术专利首先 将金属颜料制备成母粒，并使其具有磁性，可以有效果改善铝粉颜料与塑料基材的亲和性， 减轻含铝颜料树脂在注塑过程中出现流痕和熔接线，同时增强了制件的金属效果。中国发 明专利CN103172966A申请公开了一种免喷涂闪银效果ABS树脂的制备方法。本专利采用 较低剪切性能的高熔指接枝共聚物，在加工过程中不破坏铝银粉的包裹层，从而最大限度 的保证了闪银效果同时对材料的物理性能没有影响。制备得到的免喷涂闪银效果ABS树脂 制备方法简单，相对于喷漆工艺易于成型，成品率高。 目前的这些研究主要集中于免喷涂金属光泽原材料的开发及制备，较少涉及免喷 涂金属光泽制件的制备工艺条件的开发及模具的开发。由于免喷涂金属光泽材料在塑料基 材中加入金属粉，金属粉与塑料基材在流动过程中的流动特性具有较大的不同，因此模具 加热方式、浇口的方式及尺寸及注射的速度及背压对制件表面质量都有很大的影响。因此 本专利开发了一种新型用于免喷涂金属光泽汽车内饰、外饰零部件注塑工艺。
技术实现思路
本专利技术旨在开发用于制造汽车内饰、外饰零部件免喷涂金属光泽注塑成型工艺及 模具相关设计。 为实现本专利技术的目的，本专利技术采用如下的技术方案：制件时原材料采用塑料基材 添加金属粉末，注塑模具设有贴近型腔的随型水道，以便模具表面温度均匀，模具浇口使用 弯钩浇口、点浇口及侧交口，模具在注塑过程中，对注塑模具进行加热，采用高压低速，低压 高速或常压常速的注塑工艺，对于尺寸较大制品，需使用一个或多个浇口，浇口需采用针阀 式浇口，且需采用顺序注塑工艺。 具体的，对原材料的要求主要有：基材为透明或半透明材料，以便提高制品金属光 泽；材料的流动性要高，以降低压力降，改善熔接线及留痕；材料的热稳定性要好不易产生 挥发物。所用的原材料为塑料基材添加金属粉末。 所用的注塑模具要求表面质量高及热变形小，模具设计有贴近型腔的随型水道， 以便模具表面温度均匀。 所用模具的浇口使用弯钩浇口，点浇口，侧浇口。 模具在注塑过程中，通过模温机控制模具表面的温度，精确控制模温是实现免喷 涂金属光泽效果工艺的关键因素之一，目前使用的温控技术有以下几种： 1、模温机模温可始终维持在恒定的温度，优点是成本低，使用方便，但是在模具设 计过程中需要考虑熔接线的处理，同时对材料的流动性也要求较高。 2、热的模具急冷急热技术：该技术是较早使用的制备高光无痕的制备技术，其工 艺原理是：在合模及合模过程中对模具进行蒸汽加温，合模完成后，温度达到设定条件即可 进行注射；注射过程中模具继续维持高温，这样可使塑料在冲模过程中保持良好的流动性； 注射完成，在保压冷却时，用低温水对模具进行降温处理，以便缩短制品的冷却时间，提高 生产效率。该工艺需要锅炉快速产生足够量的蒸汽，并能够和注塑机信号互锁，实现闭环控 制，另外要求材料耐热及相容性好。采用该技术模温机可以达到很高的温度，可以缓解或消 除熔接线问题。 3、电加热技术：这一技术以韩国DANA公司的E-MOLD(Elctrity-OLD)系统为代 表，可实现超高模具温度控制，是快速加热冷却成型技术的最新进展。该技术利用电加热在 短时间内把模具的表面温度加热到很高，然后再几十秒内又能把温度下降到50下，从而帮 助注塑成型顺利完成。E-MOLD技术使用方便，有控制器控制模温，利用冷水来进行模具冷 却。当模具去制品是，模芯开始加热。加热区域的温度并不是始终如一，而是根据浇口等的 位置设计来决定。当模具关闭时加热完成，同时射胶注塑开始，通过瞬间加热，升高模温使 得射胶时溶胶的流动性大大提高，树脂的流动性提高，压力降就会减少，使得产品不已出现 冷料而导致表面出现熔接线、流痕等缺陷，大大提高了产品的质量。 4、模温控制技术：包括高频电磁感应加热系统、红外辐射加热系统以及高压水温 计在内的模温控制技术也在应用于免喷涂金属光泽注塑工艺中。他们虽然加热方式不同， 但控制原理大同小异，并各有优缺点。 为了制备表面质量良好的免喷漆金属光泽汽车内饰、外饰零部件，注塑过程中模 具的温度需维持在30?200°C，一般推荐温度为50?180°C，最好维持在60?160°C。 为了制备表面质量良好的免喷涂金属光泽汽车内饰、外饰零部件在制备过程中的 注塑速度通常选择为1%- 90%，注射速度一般推荐为2 %- 80%，注射速度最好选择为 3%- 75%。 为了制备表面质量良好的免喷涂金属光泽汽车内饰、外饰零部件在制备过程中 的注塑压力通常选择为2-15bar，注射压力一般推荐为3-12bar，注射压力最好选择为 5-10bar〇 为了制备表面质量良好的免喷涂金属光泽汽车内饰、外饰零部件，如果产品尺寸 较大，需要采用两个及两个以上浇本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂金属光泽注塑成型工艺，该工艺是：制件时原材料采用塑料基材添加金属粉末，注塑模具设有贴近型腔的随型水道，以便模具表面温度均匀，模具浇口使用弯钩浇口、点浇口及侧交口，注塑模具在注塑过程中，注塑模具的温度为30～200℃，注塑过程采用高压低速，低压高速或常压常速的注塑工艺，采用一个或多个浇口，浇口为针阀式浇口，采用顺序注塑工艺。
【技术特征摘要】
1. 一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂金属光泽注塑成型工艺，该工艺是：制件 时原材料采用塑料基材添加金属粉末，注塑模具设有贴近型腔的随型水道，以便模具表面 温度均匀，模具浇口使用弯钩浇口、点浇口及侧交口，注塑模具在注塑过程中，注塑模具的 温度为30?200°C，注塑过程采用高压低速，低压高速或常压常速的注塑工艺，采用一个或 多个浇口，浇口为针阀式浇口，采用顺序注塑工艺。2. 根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂金属光泽注塑成 型工艺，其特征在于：注塑过程中注塑模具的温度为50?180°C。3. 根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂金属光泽注塑成 型工艺，其特征在于：注塑过程中注塑模具的温度为60?160°C。4. 根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙军，于善平，李志峰，张继堂，于腾龙，王守军，唐永亮，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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