汽车座椅用双重感应自动锁止安全带制造技术

本实用新型专利技术是提供给汽车司机的一种汽车座椅用双重感应自动锁止安全带。它具有一个双重感应自动锁止机构，该机构由框架、卷带轴、卷带轮、内齿套、织带感应锁止齿轮装置、盖板、车身感应锁止器及挡铁所组成。当汽车加速、紧急刹车及碰撞时该双重感应自动锁止机构可立即将安全带锁止，其灵敏度及可靠性高工艺简单易于制造且适用于任何型号的汽车。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车司机使用的安全带。在现有技术中汽车司机使用的安全带可分为二种一种为不具有双重感应锁止机构，只有车身感应锁止，而无织带感应锁止装置，一旦车身感应锁止机构发生故障，安全带因不能锁止而失去保护司机生命安全的作用。另一种为具有双重感应锁止机构，但其体积较大，工艺复杂，制做难度较大。本技术的目的在于提供一种体积小，结构简单紧凑，灵敏度和可靠性高的汽车座椅用双重感应自动锁止安全带(以下简称安全带)。该安全带具有一个包括织带感应锁止和车身感应锁止的双重自动锁止机构该机构由于汽车加速，紧急刹车、车身倾斜及碰撞时，人体的突然移动对织带产生的加速度的感应，将司机佩带的安全带立即自动双重锁紧，从而可靠地保护司机的生命安全。本技术由以下措施来达到，该安全带是在一个框架两侧壁间装一卷带轴；在卷带轴上装有左右二端各带一个棘轮的卷带轮；在卷带轴伸出框架一端侧壁外的轴颈上，以间隙配合，装一外圆上带有一个凹槽凸块的内齿套；在内齿套中与之同轴装有织带感应锁止齿轮装置；在卷带轴端上固定一个内面带凸台的盖板；在内齿套下方框架侧壁上装有车身感应锁止器及在卷带轮下方的框架两侧壁间装一可以倾斜摆动的挡铁，从而组成一个将安全带自动锁紧的双重感应自动锁止机构。本技术还由以下途经来完成，装于内齿套中并与之同轴的织带感应锁止齿轮装置是在内齿套中的卷带轴端部固定安装一个外齿圈，在外齿圈内壁凹槽内，以间隙配合装入一个锁轮圆片，其中心部位上的圆孔与卷带轴以间隙配合安装；在锁轮圆片与外齿圈底面之间的外齿圈内壁上另一个凹槽内装一个弹簧卡圈，该弹簧卡圈的端部拨在锁轮圆片上的小孔中；在锁轮圆片上装一个以固定销为摆动中心的内棘爪，内棘爪的卡爪一端与锁轮圆片上的另一固定销之间连接一个拉伸弹簧。装于内齿套下方框架侧壁上的车身感应锁上器是在一个浮动铜鼓支架的底面凹槽中安装一个浮动铜鼓，在浮动铜鼓支架上部有一个棘爪，该棘爪之一端上的左右两侧面各带一个在同一轴线上的短轴，该两短轴分别插入浮动铜鼓支架上部两侧面的小孔中，棘爪以此两短轴为摆动中心，棘爪的卡爪一端与浮动铜鼓接触。本技术与现有技术相比，有如下优点1、具有双重感应自动锁止机构，灵敏度高，安全可靠。2、体积小，结构简单紧凑，易于制造。3、适用于任何型号的汽车。本技术如下列各附图所示附图说明图1是汽车座椅用双重感应自动锁止安全带总图。图2是织带感应锁止齿轮装置图。图3是车身感应锁止器图。图4是弹簧卡圈安装图。本技术将结合附图对实施例做进一步详述本技术汽车座椅用双重感应自动锁止安全带(以下简称安全带见图1)具有的双重感应自动锁止机构是由装于一个框架1两侧壁间的卷带轴2；装于卷带轴2上的左右二端各带一个棘轮的卷带轮3；以间隙配合装于卷带轴2伸出框架1之一端侧壁外轴颈上，外圆带一有凹槽凸块的内齿套4；装于内齿套4中并与之同轴的织带感应锁止齿轮装置5；固定于卷带轴2之轴端上的背面带凸台的盖板6；装于内齿套4下方框架侧壁上的车身感应锁止器7及装于卷带轮3下方框架两侧壁间可以倾斜摆动的挡铁8所组成，对安全带的工作原理作如下说明在装于框架1上的卷带轮3上开口处穿入织带端头后，卷带轴2与卷带轮3即可一起转动，在框架1内侧的一端安装一个发条(卷簧)通过发条的卷收力把织带缠绕在卷带轮3上，从而使织带可自由拉出和自动卷入，本安全带整体以铅直方向固定于汽车座椅旁的车厢内壁上，拉出所须长度的织带佩绕在司机的肩部及腰部。当汽车平稳行驶人体无剧烈移动时，对织带不产生拉出加速度，此时织带感应锁止齿轮装置(见图2)中的外齿圈9与锁轮圆片10由于相互间的摩擦力而随卷带轴2一起转动，锁轮圈片10上的内棘爪14并不卡入内齿套4的齿中，此时不起锁止作用。当汽车加速、紧急刹车或发生碰撞时，人体的剧烈移动对织带产生较大的拉出加速度，该加速度达到国家标准规定的0.7g以上时，织带的拉力带动卷带轴2、卷带轮3及盖板6一起以较大的角加速度转动，克服了锁轮圆片10与外齿圈9间的摩擦力，而使锁轮圆片10不与外齿圈9一起转动，此时盖板6以其背面上的凸台将内棘爪14顶出，卡入内齿套4的齿中(见图1)，使内齿套4随卷带轴2转动，由于内齿套4的转动，使其外圆上的带槽凸块拨动了其槽中挡铁8的端头，使挡铁8摆动一个角度卡入卷带轮3两侧上的棘轮的齿中，使卷带轮3，卷带轴2停止转动，实现由于织带感应，使安全带立即自动锁止的作用。当车身向任何方向倾斜12°－27°时(国家标准规定)，车身感应锁止器(见图3)中装于浮动铜鼓支架17上的浮动铜鼓18随车身一起倾斜，把与其接触的棘爪19顶起卡住外齿圈9，使织带感应锁止齿轮装置5立即将安全带锁止，实现车身感应锁止作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅用双重感应自动锁止安全带，其特征在于具有一个将安全带自动锁紧的双重感应自动锁止机构，该机构由装于一个框架１两侧壁间的卷带轴２，装于卷带轴２上的左右二端各带一个棘轮的卷带轮３，以间隙配合装于卷带轴２伸出框架１之一端侧壁外的轴颈上的外圆带有一个凹槽凸块的内齿套４，装于内齿套４中并与之同轴的织带感应锁止齿轮装置５，固定于卷带轴２轴端的背面带凸台的盖板６，装于内齿套４下方框架侧壁上的车身感应锁止器７及装于卷带轮３下方框架两侧壁间的可以倾斜摆动的挡铁８所组成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用双重感应自动锁止安全带，其特征在于具有一个将安全带自动锁紧的双重感应自动锁止机构，该机构由装于一个框架1两侧壁间的卷带轴2，装于卷带轴2上的左右二端各带一个棘轮的卷带轮3，以间隙配合装于卷带轴2伸出框架1之一端侧壁外的轴颈上的外圆带有一个凹槽凸块的内齿套4，装于内齿套4中并与之同轴的织带感应锁止齿轮装置5，固定于卷带轴2轴端的背面带凸台的盖板6，装于内齿套4下方框架侧壁上的车身感应锁止器7及装于卷带轮3下方框架两侧壁间的可以倾斜摆动的挡铁8所组成。2.根据权利要求1所述的汽车座椅用双重感应自动锁止安全带，其特征在于所说的装于内齿套4中并与之同轴的织带感应锁止齿轮装置5是在内齿套4中卷带轴2之端部上固定安装一个外齿圈9，在外齿圈9内壁凹槽内，以间隙配合装入一个锁轮圆片1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨荣田，苑久润，
申请(专利权)人：天津市一中工厂，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]