【技术实现步骤摘要】
汽车后背门加强结构
本专利技术涉及汽车后背门，具体是一种降低对车身焊接精度要求、降低制造成本和 提高生产效率的汽车后背门加强结构。
技术介绍
汽车后背门是车身上一个关键的零部件，通过铰链和锁扣与车身连接，与车身是 一个有机的整体，后背门在设计时，首先必须要保证其密封性，同时保证背门总成在强度、 刚度、模态及工艺性等必须满足车身整体性能的要求。 后背门在实际中的使用工况较为复杂，其工作过程中是受到随时间变化的载荷作 用，如设计不合理，性能达不到一定要求。现有技术的后背门在实车使用过程中会出现铰链 安装点钣金开裂、门锁位置开裂和后背门的背门内板开裂，以及由于侧向刚度不足而引起 的后背门与侧围装配在实车使用过程中相互干涉。 综上所述，现有技术的后背门在使用过程中，容易出现铰链安装点钣金开裂、门锁 位置开裂和后背门的背门内板开裂，侧向刚度不足造成后背门与侧围相互干涉。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种提高后背门模态、侧向刚度和提高铰链安装点刚度性能 的汽车后背门加强结构。 为实现本专利技术上述目的而采用的技术方案是...
【技术保护点】
一种汽车后背门加强结构，包括背门外板（1）与背门内板（2）固定位一体的后背门；其特征在于:所述背门外板（1）与背门内板（2）之间形成的内腔上部设置有连接板（3），该连接板（3）的两端均固定有内板加强板（5），所述连接板（3）与内板加强板（5）形成加强结构，该加强结构的两个面板分别与背门外板（1）的内板面和背门内板（2）的内板面焊接为一体。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车后背门加强结构，包括背门外板（1)与背门内板（2)固定位一体的后背门； 其特征在于： 所述背门外板（1)与背门内板（2)之间形成的内腔上部设置有连接板（3)，该连接板 (3)的两端均固定有内板加强板（5)，所述连接板（3)与内板加强板（5)形成加强结构，该加 强结构的两个面板分别与背门外板（1)的内板面和背门内板（2)的内板面焊接为一体。2. 根据权利要求1所述的汽车后背门加强结构，其特征在于：所述背门内板（2)上部固 定有铰接安装板（4)，后背门与车体的铰接安装点位于铰接安装板（4)上。3. 根据权利要求2所述的汽车后背门加强结构，其特征在于：所述铰接安装板（4)通过 螺栓固定在背门内板（2)的外板面上。4. 根据权利要求1所述的汽车后背门加强结构，其特征在于：所述后背门的内腔下部 中设置有内外板连接支撑块（6 )，该内外板连接支撑块（6 )与背门外板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪随风，王国栋，钱凌锋，李书林，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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