防爆的舱口盖制造技术

本发明专利技术公开一种防爆的舱口盖，所述的防爆的舱口盖包括最上层的轻质合金层、中间层的胶黏剂和最下层的超耐热合金层组合而成，所述轻质合金层包括铝锂合金，所述超耐热合金层为镍钴合金，所述的轻质合金层占防爆的舱口盖总体分量的41%-49%，所述的胶黏剂占防爆的舱口盖总体分量的9%-13%，所述的超耐热合金层占防爆的舱口盖总体分量的41%-47%。本发明专利技术提供一种防爆的舱口盖，具有耐腐蚀、无磁性、强度高和防爆的优点。

【技术实现步骤摘要】
防爆的舱口盖
本专利技术涉及一种防爆的舱口盖。
技术介绍
舱口盖(以下简称舱盖)是船舶上的重要组成部分之一。舱盖是货舱甲板开口的关闭装置。它肩负着密封舱口，保护货物和部分支撑平台的作用。舱盖本体多为大型钢结构，配备的附属装置为机械加工构件，驱动及操控方式多种多样。舱盖的强度和密性，影响到船舶的安全性；舱盖的开关方式，影响到装卸货物的时间；舱盖本体、附件和驱动设备在船舶造价中占有相当比例，关系到船舶的经济性。为此舱盖越来越被船级社、船东和船厂重视。舱盖修理工程也成为影响单船修理质量和工期的重点工程之一。舱盖如果按照开关方式划分，舱盖可分为:翻滚式、折叠式、侧移式、吊装式和卷筒式等。如果按照驱动方式划分，又可分为:链条式、铰链式、齿条式和拉杆式等。翻滚式舱盖。这种形式的舱盖多用在货舱开口纵向较大的情况。每个舱口由多块小舱盖组合而成，舱盖之间链条联接，单块舱盖长度较小，两侧有行走滚轮，可在舱口围水平板的轨道上滚动行走。在舱口前后有存放舱盖的空间。这种舱盖的特点是:舱盖小巧灵活，维护方便。但受负荷、舱口围高度、收藏导轨长度等条件限制，不利于现代船舶大型化、专业化和多用途化的发展要求。现在正逐渐淡出船舶舱盖历史舞台。
技术实现思路
本专利技术提供一种具有耐腐蚀、无磁性、强度高和防爆优点的防爆的舱口盖。 本专利技术的技术方案是:一种防爆的舱口盖，所述的防爆的舱口盖包括最上层的轻质合金层、中间层的胶黏剂和最下层的超耐热合金层组合而成，所述轻质合金层包括铝锂合金，所述超耐热合金层为镍钴合金，所述的轻质合金层占防爆的舱口盖总体分量的41%-49%，所述的胶黏剂占防爆的舱口盖总体分量的9%-13%，所述的超耐热合金层占防爆的舱口盖总体分量的41%-47%。 在本专利技术一个较佳实施例中，所述的胶黏剂为氯醇橡胶。 在本专利技术一个较佳实施例中，所述的轻质合金层占防爆的舱口盖总体分量的47%，所述的胶黏剂占防爆的舱口盖总体分量的11%，所述的超耐热合金层占防爆的舱口盖总体分量的42%。 本专利技术的一种防爆的舱口盖，具有耐腐蚀、无磁性、强度高和防爆的优点。 【具体实施方式】 下面对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 其中，所述的防爆的舱口盖包括最上层的轻质合金层、中间层的胶黏剂和最下层的超耐热合金层组合而成，所述轻质合金层包括铝锂合金，所述超耐热合金层为镍钴合金，所述的轻质合金层占防爆的舱口盖总体分量的41%-49%，所述的胶黏剂占防爆的舱口盖总体分量的9%-13%，所述的超耐热合金层占防爆的舱口盖总体分量的41%-47%。 进一步说明，所述的胶黏剂为氯醇橡胶，所述的轻质合金层占防爆的舱口盖总体分量的47%，所述的胶黏剂占防爆的舱口盖总体分量的11%，所述的超耐热合金层占防爆的舱口盖总体分量的42%。铝锂合金具有高比强度(断裂强度/密度)、高比刚度且相对密度小的特点，如用作现代飞机蒙皮材料，一架大型客机可减轻重量50 kg。以波音747为例，每减轻I kg，一年可获利2 000美元。钛合金比钢轻、耐腐蚀、无磁性、强度高，是用于航空和舰艇的理想材料。 再进一步说明，一般说，超耐热合金的熔点越高，其可使用的温度限度越高。如用热力学温度表示熔点，则金属熔点Tm的60%，被定义为理论上可使用温度上限Tc，即Tc=0.6Tm。这是因为随着温度的升高，金属材料的机械性能显著下降，氧化腐蚀的趋势相应增大，因此，一般的金属材料都只能50(T600°C下长期工作，能在>700°C高温下工作的金属通称耐热合金，“耐热”是指其在高温下能保持足够和强度和良好的抗氧化性。提高钢铁抗氧化性的途径有二:一是在钢中加入Cr、S1、Al等合金元素，或者在钢的表面进行Cr、S1、Al合金化处理。它们在氧化性气氛中可很快生成一层致密的氧化膜，并牢固地附地钢的表面，从而有效地阻止氧化的继续进行；二是在钢铁表面，用各种方法形成高熔点的氧化物、碳化物、氮化物等耐高温涂层。 镍钴合金能耐1200 °C的高温，可用于喷气飞机和燃气轮机的构件。镍钴铁非磁性耐热合金在1200 1:时仍具有高强度、韧性好的特点，可用于航天飞机的部件和原子反应堆的控制棒等。寻找符合耐高温、可长时间运行(10 000 h以上)、耐腐蚀、高强度等要求的合金材料，仍是今后研究的方向。利用合金方法，除铁基耐热合金外，还可制得镍基、钥基、铌基和钨基耐热合金，它们在高温下具有良好的机械性能和化学稳定性。其中镍基合金是最优的超耐热金属材料，组织中基体是N1-Cr-Co的固溶体和Ni3Al金属化合物，经处理后，其使用温度可达1000?1100°C。本专利技术提供一种防爆的舱口盖，具有耐腐蚀、无磁性、强度高和防爆的优点。 本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本专利技术所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆的舱口盖，其特征在于：所述的防爆的舱口盖包括最上层的轻质合金层、中间层的胶黏剂和最下层的超耐热合金层组合而成，所述轻质合金层包括铝锂合金，所述超耐热合金层为镍钴合金，所述的轻质合金层占防爆的舱口盖总体分量的41%‑49%，所述的胶黏剂占防爆的舱口盖总体分量的9%‑13%，所述的超耐热合金层占防爆的舱口盖总体分量的41%‑47%。

【技术特征摘要】
1.一种防爆的舱口盖，其特征在于:所述的防爆的舱口盖包括最上层的轻质合金层、中间层的胶黏剂和最下层的超耐热合金层组合而成，所述轻质合金层包括铝锂合金，所述超耐热合金层为镍钴合金，所述的轻质合金层占防爆的舱口盖总体分量的41%-49%，所述的胶黏剂占防爆的舱口盖总体分量的9%-13%，所述的超耐热合金层占...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠国，
申请(专利权)人：常熟市常连船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32