一种可自动恒温的消防车制造技术

本发明专利技术公开了一种可自动恒温的消防车，包括水罐、泵房、消防炮、水泵、输水管、保温夹层、防水保护层、聚氨酯泡沫层、常闭电动阀、余水排水管、常开电动阀、控制开关、加热板、温度感应器、单片机。本发明专利技术的可自动恒温的消防车有效的防止了水罐内的水温度过低而结冰，影响消防车的正常工作，另外，当控制开关给常闭电动阀断电后，常开电动阀将处于开启状态，输水管寄存的水就会通过余水排出，从而避免了输水管因残留有水渍被冻住等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动恒温的消防车
本专利技术涉及消防车领域，尤其是一种可自动恒温的消防车。
技术介绍
众所周知，消防车，又称为救火车，是专门用作救活或其它紧急抢救用途的车辆，广泛应用于各种城市中；现有消防车中应用最为广泛的是水罐消防车，该消防车上一般设置有水罐、泵房，和连接水泵的连接管，在寒冷的冬天经常出现水罐中的水冻住结冰从而无法进行正常工作，并且泵房内水泵连接管也容易结冰使得无法进行工作。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术旨在提供一种可自动恒温的消防车。 为实现该技术目的，本专利技术的方案是:一种可自动恒温的消防车，包括水罐、泵房、消防炮、水泵、输水管、保温夹层、防水保护层、聚氨酯泡沫层、常闭电动阀、余水排水管、常开电动阀、控制开关、加热板、温度感应器、单片机，所述水罐内壁上依次设置有保温夹层、加热板和防水保护层；所述泵房内壁设有一层聚氨酷泡沫层，所述温度感应器设置在防水保护层上，单片机安装在聚氨酷泡沫层上，所述消防炮与泵房内的水泵通过输水管连通，所述输水管在靠近水泵出口方向上设置有一个常闭电动阀，常闭电动阀上方处设置有一个余水排出管，所述余水排出管上设置有常开电动阀，所述常闭电动阀和常开电动阀均与同一个控制开关电连接，所述控制开关设置在消防炮上。 作为优选，所述加热板与外接电源连接。 作为优选，所述保温夹层采用聚氨酷泡沫层。 本专利技术的可自动恒温的消防车有效的防止了水罐内的水温度过低而结冰，影响消防车的正常工作，另外，当控制开关给常闭电动阀断电后，常开电动阀将处于开启状态，输水管寄存的水就会通过余水排出，从而避免了输水管因残留有水溃被冻住等问题。 【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。 如图1所示，本专利技术实施例的一种可自动恒温的消防车，包括水罐1、泵房2、消防炮3、水泵4、输水管5、保温夹层6、防水保护层7、聚氨酯泡沫层8、常闭电动阀9、余水排水管10、常开电动阀11、控制开关12、加热板13、温度感应器14、单片机15，所述水罐1内壁上依次设置有保温夹层6、加热板13和防水保护层7 ;所述泵房2内壁设有一层聚氨酷泡沫层8，所述温度感应器14设置在防水保护层7上，单片机15安装在聚氨酷泡沫层上8，所述消防炮3与泵房2内的水泵4通过输水管5连通，所述输水管5在靠近水泵4出口方向上设置有一个常闭电动阀9,常闭电动阀9上方处设置有一个余水排出管10,所述余水排出管10上设置有常开电动阀11，所述常闭电动阀9和常开电动阀11均与同一个控制开关12电连接，所述控制开关12设置在消防炮3上。 作为优选，所述加热板13与外接电源连接。 作为优选，所述保温夹层6采用聚氨酷泡沫层。 以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本专利技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动恒温的消防车，其特征在于，包括水罐、泵房、消防炮、水泵、输水管、保温夹层、防水保护层、聚氨酯泡沫层、常闭电动阀、余水排水管、常开电动阀、控制开关、加热板、温度感应器、单片机，所述水罐内壁上依次设置有保温夹层、加热板和防水保护层；所述泵房内壁设有一层聚氨酷泡沫层，所述温度感应器设置在防水保护层上，单片机安装在聚氨酷泡沫层上，所述消防炮与泵房内的水泵通过输水管连通，所述输水管在靠近水泵出口方向上设置有一个常闭电动阀，常闭电动阀上方处设置有一个余水排出管，所述余水排出管上设置有常开电动阀，所述常闭电动阀和常开电动阀均与同一个控制开关电连接，所述控制开关设置在消防炮上。

【技术特征摘要】
1.一种可自动恒温的消防车，其特征在于，包括水罐、泵房、消防炮、水泵、输水管、保温夹层、防水保护层、聚氨酯泡沫层、常闭电动阀、余水排水管、常开电动阀、控制开关、加热板、温度感应器、单片机，所述水罐内壁上依次设置有保温夹层、加热板和防水保护层；所述泵房内壁设有一层聚氨酷泡沫层，所述温度感应器设置在防水保护层上，单片机安装在聚氨酷泡沫层...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆岭，
申请(专利权)人：天津滨海安保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12