多效型防盗方向盘锁制造技术

一种多效型防盗方向盘锁，包括锁主体（１）、固定杆（２）及锁定杆（３），其特征在于： ａ．锁定杆（３）：其前端为一Ｕ型杆（３３），而杆体为多节嵌槽，而嵌槽分成锁定嵌槽（３０）及解除嵌槽（３００），其置入固定杆（２）的圆孔（２０）中； ｂ．锁主体（１）：锁主体１中央有一圆孔槽（２１１），在锁主体１内部适当处有一倒Ｕ槽穿孔（２１０），该穿孔（２１０）内设有档体凸条（２１００），锁主体（１）内可分别容置锁心（１１）、喇叭（１２）、喇叭护盖（１３）、警报控制装置（１４）、和电池（１５），其中锁心（１１）的卡杆（１１１）贯通于穿孔（２１０）内，喇叭（１２）置于保护盒（１６１）内，该保护盒（１６１）又置于喇叭室（１３０）内，其上加置喇叭护盖（１３），在喇叭室（１３０）上设有出声孔（１３１），而盖（１６）固装在锁主体（１）的下方； ｃ．固定杆（２）：其中央为一圆孔（２０）并供锁定杆（３）置入，其前段（２１）头一端为圆柱（２１２），在前段（２１）圆柱（２１２）后的左右两侧延伸为两平面，当前段（２１）穿设于穿孔（２１０）时，以扣固板体（２２）由锁主体（１）下方往上夹扣于前段（２１）上，并顶其穿孔（２１０）内的挡体凸条（２１００）上，使固定杆（２）与锁主体（１）连成一体。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种多效型防盗方向盘锁，属于锁类。综观目前的方向盘锁，通常仅是以单纯的锁具，藉由锁定于方向盘上防止窃贼经由方向盘的旋动而逞窃车，然而如此的设计往往是利用锁具的复杂度及锁心的设计来达防盗效果，使得窃贼将锁心破解后即可轻易得呈，所以传统方向盘锁的防盗安全性相当低。因而，为增加防盗效果，则在于锁杆上或锁体上加设警报装置(如附图说明图1所示)，利用在锁定的嵌槽内加置感应开关及警报器，使得窃贼一经碰触锁本体，则会使警报声由警报器响起，藉以获得哧阻效果，达防盗功效，虽然这种双重防盗方向盘锁在防盗效果确有其功效，但是在结构上的功效上仍无法获得最佳的效果，亦有其改进之处；第一由于感应开关C系顶触于嵌槽斜面D内为锁定启动，但基于一般锁杆前端均具有一段未设嵌槽的平面结构F，因此在锁体收合时，感应开关C与锁心卡体B则设于平面结构F，一经晃动，杆体伸伸缩缩，使得在感应平稳度相当弱，因此往往在使用时或收合时，极易经由晃动产生误触的错误讯号，影响防盗正确性，降低防盗效果(2、3所示)。第二由于传统锁具所利用的感应开关系以弹片为感应装置，经由锁杆嵌槽经常的碰触，往往造成弹片的磨损及扩张，而较易产生接触不良的情形实用性较差。第三该项设计的喇叭仅是单纯的配置于锁体外，极易遭受外力的破坏，尤其是警报响声窃贼只要以贴布或手整个盖住喇叭，即可使声音降至最低，如此有警报视同无音状态，防盗性低。第四传统锁本体与锁杆的结合，通常以固定栓钻孔固定或焊接方式完成，在施工组装相当费时费力，且结构强度亦降低，不仅易松动或遭破坏、且成本大增，不具经济效应及国际竞争力。第五传统锁杆的嵌槽设计，通常没有全面性，使得锁杆收合时无法全面锁合，令锁杆凸露于外，极易造成卡锈及杂物进入，影响锁定的顺畅度。有鉴于此，本技术的目的在于改善上述已有方向盘锁缺失之外，并能达到不易破坏，具警示功能，不会误报，结构完整性等多项特功效。为达到上述目的，本技术是这样实现的1.不易破坏锁主体系呈一体成型的实心盒体，其内预留有容置锁心、喇叭及喇叭护盖，警报控制装置、锁杆及音源扩散的数个孔槽，再在锁主体下方上装有方型盖，使其成为整体型。2.具警示功能警报控制装置采用LED电灯闪烁及多方向扩散的喇叭。3.结构完整性锁主体与锁杆的结合，利用扣固板体片整个扣固，使锁杆无法移起，除减少固定栓及钻孔的复杂程序外，更使结构呈现一体化，使组装更加简化方便，同时增加锁体强度。本技术与现有技术相比，其优点1.当使用本技术时，方型盖系平贴覆在方向盘中央，减少破坏空间，窃贼难以开启盖，又整个锁主体外露部分并无接缝且为实心，故遭破坏机率相对减少。2.感应开关系利用滚珠控制方式，借珠子的圆滑面减少摩擦，且碰触作动为直线，可防止接触不良的情况发生。3.本技术具有声光防盗效果，增加其行窃的困难而望之怯步，可达阻哧窃贼强行破坏的功效，并防止窃贼以贴布及盖住喇叭来降低声响。4.不会误警报在不使用状况下(即开锁收合后)的本技术，亦同时解决警报控制装置的侦测，直到下次锁定方向盘上锁时，再开始侦测不正常开锁行为(例强行破坏或碰触锁体)，则不致有警报乱响的情形。5.收合方便定位系采全面嵌槽设计，因此锁定或收合时，可使锁杆全部收合，防止晃动移出现象产生，更可减少锁杆的空间，收芷完整便利。6.使用范围广本技术的防盗系统可运用于其他锁具上。本技术还可以从以下附图和实施例中得到进一步的说明图1系现有锁具锁定结构示意图。图2系现有锁具定动作示意图。图3系现有锁具收合情形示意图。图4系本技术立体分解示意图。图5系图4在A-A剖视示意图。图6系图4在B-B剖视示意图。图7系本技术俯视动作示意图(一)。图8系本技术俯视动作示意图(二)。图9系本技术电路流程示意图。图10系本技术电路示意图。以下通过附图对本技术的实施例进行详述首先请参阅图4～6所示，本技术由锁主体1、固定杆2及锁定杆3所组成。锁主体1系为一体成型的设计，锁主体1中央水平向有一贯穿的圆孔槽211，为使固定杆2穿设，在锁主体1内部适当处有一倒U槽穿孔210，该穿孔210内设有一档体凸条2100，而锁主体1内可分别容置锁心11、喇叭12、喇叭护盖13、警报控制装置14和电池15，以及有恰当的槽室110、120、130、140及150；而喇叭槽室130居于槽室120上并相通，且呈往上扩张状，其内缘周边延伸有数个音源出声孔131，并贯通至锁主体1外侧；喇叭12置于保护盒161内，而保护盒161又装于喇叭室130，并与喇叭室130形成360度的孔隙，喇叭护盖13装于喇叭室130上；锁心11的卡杆111贯通于穿孔210内，又锁心11的槽室110与穿孔210之间有卡杆孔1110贯通，可供卡杆111伸缩活动，以卡固或释放锁定杆3；警报控制装置14包括电池15、感应开关143和指示灯142等等，其中感应开关143的感应器141，系以弹簧1411套接在滚珠1412处，并外伸入感应器141透孔槽1410(感应器141的透孔1410系呈直式或斜型孔。)，感应器141与锁心11的卡杆111相对呈互动形态，而警报控制装置14的孔槽140与穿孔210之间亦有感应开关143的透孔1410贯通，以供感应器141伸缩活动，另感应器141的弹簧1411套接在小于滚珠1412的二分之一处位置，利用滚珠1412加以侦测锁定杆3的不正常情况，孔槽140并向上延伸一小孔1420至锁主体1外，使嵌固入一LED小灯142可露于外，最后以一方型盖16(其四角端各设有透孔160)固定于锁主体1的下方。固定杆2其中央为一圆孔20，并供锁定杆3置入，前段21头一端为圆柱212，而前段21头圆柱212后的左、右两侧延伸为两平面，且左、右侧各挖设锁心11的卡杆111置入孔213及感应器141置入孔214，以供前段21固定在锁体主体1内时，卡杆111及时感应器141可穿过，当前段21穿设入穿孔210时，以一扣固板体22由锁主体1下方往上夹扣于前段21上，(扣固板体22的开口端距离小于前段21的直径)，并顶其穿孔210内的挡体凸条2100即可令锁主体1与固定杆2相互固定呈一体，扣固板体22的左、右侧亦挖设有供卡杆111及感应器141穿设的孔221、222，与前段21的锁心11的卡杆111置入孔213及感应器141置入孔214相对齐，而前段21的后延伸的圆形中空固定杆2，其一边分岐有圆弧状钩23，与锁主体1呈T型配置，以供圆弧状钩23在方向盘上，令锁主体1呈现正面，方便使用；锁定杆3，其前端为一U型杆33，可供固定于方向盘，该杆体为多节嵌槽，而嵌槽分为锁定嵌槽30及解除嵌槽300两段结构，解除嵌槽300的杆身平面小于锁定嵌槽30的杆身平面，两段加工结构则锁定杆3穿入已固定在锁主体1的固定杆2的圆孔20内时，锁心11的卡杆111即可滑过每一个经过的锁定嵌槽30，直到使用者想停留的适当位置，并于锁心11作闭锁动作，即令锁定杆3卡固于锁主体1上。另请参阅图4～7所示，欲锁定时，则以锁定杆3顶于方向盘一端，另端则以固定杆2圆弧状钩23将锁主体1锁定于方向盘上，此时感应开关143的感应器滚珠1412系位于锁定嵌槽30平面31上，而相对互动的卡杆111则卡制于锁定嵌槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭荣宗，林连喜，
申请(专利权)人：郭荣宗，林连喜，
类型：实用新型
国别省市：