汽车防盗锁制造技术

一种汽车防盗锁，锁扣于汽车的电门处，包括锁座及一锁钩，其中锁座为一Ｕ型的中空管体，于其中一侧固设一锁头，又于锁座外侧固设一向上的挡板，该锁钩为一Ｕ型的管体，其两侧插嵌于锁座的管体内，其中，该锁钩与锁头相对应的一端设一卡扣段，在锁钩的外侧亦固设一向上的挡板，通过该卡扣段与锁头相卡扣，而使锁座与锁钩相互锁固，而以该挡板遮覆住电门开关。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车防盗锁。所得的增加带动消费能力的提高，因大众交通设施未能符合社会的需求，因而各个家庭纷纷购买小汽车作为代步的工具，导致小汽车的数量年年的增加，但是在金钱游戏盛行之下，以致造成少数人好逸恶劳的心态，因此小汽车的失窃率也年年增加，迫使车主纷纷装置各种防盗装置，来防止爱车的失窃，就一般汽车的锁具，如附图说明图1所示，方向盘锁1，可锁固于方向盘2之上，而能对方向盘2形成一禁制，令方向盘2无法作大幅度的转动，让窃贼即使撬开门锁进入车内，也无法开走车子，来达到其防盗的功能，但是，由于汽车的方向盘2是仅在空心的钻管外周包覆一层软性的塑料外皮，很容易就能利用锯子锯断连杆21，让方向盘锁1失去锁固的功能，因此方向盘锁1在实际上的效果有限，且现行一般汽车方向盘本身即设有锁死的装置，亦即在拔出钥匙后微转动方向盘即可令方向盘为一锁固的状态，相对的就无法让车子行进，然而，窃贼可利用扁平的器具插进钥匙孔内，而来直接驱动，另外有的窃贼则以器具插入钥匙孔内后，由于钥匙较脆，因此施重力敲击该器具，就会造成钥匙整个的破坏而能拉出，故并不能单仅依靠该方向盘锁固装置防盗。另外如图2所示，则为一种排档锁3，可利用锁勾31的两只脚穿过由排档箱4凸出的排档杆41锁扣于排档锁3，而来锁扣住排铛杆41，令排档杆41无法作排档的动作，则窃贼即使撬开车门锁进入车内，但在不能换档之下，就无法开走车子，由于该排挡锁系经过热处理而有高硬度难以锯断，而有较佳的防盗效果，再加上使用之方便性，因此甚受购车者之喜爱，惟，因排档锁4之安装，需先利用一固定钢板42螺固于车子的底盘，而有破坏底盘强度之顾虑，因此，并不被高级车子的车主所接受，同时，窃贼在由锁勾31下方锯断排档杆41之后，仍可由剩余的残杆来操控换档，故亦有其缺点存在。本技术的目的，在于提供一种汽车防盗锁，可以其挡板遮覆汽车的电门开关呈封闭状态，来杜绝窃贼之破坏，以达到确实的防盗效果。本技术的技术方案是一种汽车防盗锁，其特征在于锁扣于汽车的电门处，包括锁座及一锁勾，其中锁座为一U型的中空管体，于其中一侧管体近端头处固设一锁头，又于锁座外侧较窄管体内侧缘固设一向上凸起的挡板，该挡板两侧端呈弧状，且挡板的上侧剖设一凹槽，该锁勾则为一U型的管体，其外径恰为锁座的内径，而能以两侧的管体插嵌于锁座的管体内，其中，该锁勾与锁头相对应的管体一端设成一连续的凹凸状而形成一卡扣段，在锁勾的外侧较窄管体内侧缘亦固设一向上凸起的挡板，挡板两侧亦呈弧状，而挡板的上侧亦剖设一凹槽，通过该卡扣段与锁头相卡扣，而使锁座与锁勾相互锁固，而以该挡板遮覆住电门开关。本技术之功效在于，由挡板53遮覆住电门开关73，则窃贼即使进入车内也无法破坏电门开关73，固然可利用线路之接触来启动车子引擎，但是，由于现行车子皆设有方向盘锁死装置，因此即使启动引擎，在无法转动方向盘以操控车子行进方向之下，也无法达到偷窃的目的，且为了避免窃贼锯断锁座5或锁勾6，因此锁座5及锁勾6可经特殊热处理加工，使具有高硬度难以锯割，且在两挡板53、62夹束于转向机构7之后，凹槽54可容雨刷控制杆72之嵌卡，而凹槽63则可容灯光控制杆74之嵌卡，因而即对锁具形成一限制力，同时再配合两挡板53、62两侧为弧状贴抵于转向机构7的弯角，而令锁具为一稳固的定位状态，不会因外力之推挤而转动，可让挡板53维持在遮覆电门开关73之状态，又挡板53可利用经热处理且较厚的钢板(5mm以上的厚度)，且本技术锁具系位于方向盘下方仪表板的上方，其所在位置非常狭窄移动不便，窃贼即使想利用工具来破坏锁具，亦会因空间不足而无法达成其破坏之目的，更由于窃贼为求尽速脱身，因而当其行窃车子所需的时间若超过三分钟都会放弃以避免暴露罪行，而本技术锁具在无法破坏下，相对的就达到确实的防盗功能。为能更易于明了本技术之构造及所能达成之功效，兹配合图式说明如后图1系习用方向盘锁之使用示意图图2系习用排档锁之使用示意图。图3系本技术一较佳实施例之立体图。图4系汽车驾驶座之配置图。图5系为本技术使用状态示意图。图6系本技术另一实施例使用状态示意图。图7系本技术又一实施例使用状态示意图。本技术主要系藉由一锁具之锁扣，而遮覆汽车的电门，首先请参阅图3，本技术的汽车防盗锁，由一锁座5及一锁勾6所构成，其中锁座5为一U形的中空管体，于其中一侧管体近端处固设一锁头51，可经钥匙52来操控锁头51之启、闭，此为习知构造，故不另做详细的解说，又于外侧较窄管体内侧缘固设一向上凸起的挡板53，该挡板53两侧端略呈弧状，且挡板53的上侧适当处剖设一凹槽54，另，锁勾6则为一U形的管体，其外径恰为锁座5的内径，而能由两侧插嵌于锁座5的管内，其中，在锁勾6与锁头51相对应的管体一适当距离系设计成一连续的凹凸状，形成一卡扣段61，以插入锁头51形成一稳固及确实的锁扣固定，又同样的在外侧较窄管体内侧缘固设一向上凸起的挡板62，挡板62两侧亦呈弧状，而挡板62的上侧适当处也剖设一凹槽63。再请参阅图4，为一般汽车驾驶座的配置图，通常皆系在一转向机构7的上方延设以方向盘71，该转向机构7大体上皆呈方形状，于一侧设有雨刷控制杆72，雨刷控制杆72的下侧适当处则设有电门开关73，另一侧则设有灯光控制杆74，并请配合图5，本技术使用时，系将锁勾6两侧的管体向锁座5两侧的管内插入，直至两侧的挡板53、62夹束于转向机构7的两侧边后，同时两档板53、62呈弧状的两侧贴抵于转向机构7的弯角处，此时凹槽54可容纳雨刷控制杆72，而凹槽63则可容纳灯光控制杆74，并配合卡扣段61插入锁头51之相卡扣，而使锁座5与锁勾6成一锁固的状态，则即可利用挡板53来遮覆住电门开关73。又，如图6所示，由于本技术系利用挡板来遮覆住电门开关73，因此可仅在锁座5设置挡板55，当然在挡板55上侧亦设有容纳雨刷控制杆72嵌入之凹槽56，且该挡板55仍为U型状，亦即可藉由其为U型状，而能卡束于转向机构7，使成为一稳固的定位状态，让挡板55无法被推挤转动，而能稳固的遮覆住电门开关73使为一隐蔽的状态，再藉由方向盘的锁死装置，即可达到一确定的防盗效果。另外，如图7所示，有的汽车的电门开关73并非设于雨刷控杆72的下方，而系位于转向机构7的旁侧，因此，锁座的5的挡板57可在下侧延伸一翼板58，当停车后将锁具锁扣之下，可利用翼板58来遮覆住转向机构7旁侧的电门开关73使成为隐蔽的状态，来达到确实的防盗功能。权利要求1.一种汽车防盗锁，其特征在于其锁扣于汽车的电门处，包括锁座及一锁勾，其中锁座为一U型的中空管体，于其中一侧管体近端头处固设一锁头，又于锁座外侧较窄管体内侧缘固设一向上凸起的挡板，该挡板两侧端呈弧状，且挡板的上侧剖设一凹槽，该锁勾则为一U型的管体，其外径恰为锁座的内径，而能以两侧的管体插嵌于锁座的管体内，其中，该锁勾与锁头相对应的管体一端设成一连续的凹凸状而形成一卡扣段，在锁勾的外侧较窄管体内侧缘亦固设一向上凸起的挡板，挡板两侧亦呈弧状，而挡板的上侧亦剖设一凹槽，通过该卡扣段与锁头相卡扣，而使锁座与锁勾相互锁固，而以该挡板遮覆住电门开关。专利摘要一种汽车防盗锁,锁扣于汽车的电门处,包括锁座及一锁钩，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗锁，其特征在于：其锁扣于汽车的电门处，包括锁座及一锁勾，其中锁座为一Ｕ型的中空管体，于其中一侧管体近端头处固设一锁头，又于锁座外侧较窄管体内侧缘固设一向上凸起的挡板，该挡板两侧端呈弧状，且挡板的上侧剖设一凹槽，该锁勾则为一Ｕ型的管体，其外径恰为锁座的内径，而能以两侧的管体插嵌于锁座的管体内，其中，该锁勾与锁头相对应的管体一端设成一连续的凹凸状而形成一卡扣段，在锁勾的外侧较窄管体内侧缘亦固设一向上凸起的挡板，挡板两侧亦呈弧状，而挡板的上侧亦剖设一凹槽，通过该卡扣段与锁头相卡扣，而使锁座与锁勾相互锁固，而以该挡板遮覆住电门开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雪慧，
申请(专利权)人：吴雪慧，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]