一种燃气轮机的透平机制造技术

本发明专利技术公开了一种燃气轮机透平机，所述透平机包括机壳，透平机入口，透平机出口，一个透平转子，四级静叶以及四级动叶。该透平转子包括四个动叶轮盘和三个中间盘，两者沿轴向交替排列，并通过两组拉杆连接为一体。该静叶安装在固定的机壳上，其内部设置有冲击冷却套筒，其表面设有气膜孔，其尾缘设有对流冷却通道。该动叶安装在转子一侧并与转子一起旋转，其中三级为空心结构，其内部设有双蛇形冷却通道和多组人字形肋片。该静叶与动叶在转子的轴线方向交替排列，并在内部形成燃气通道。本发明专利技术的透平机在燃气轮机运转时可以实现将高温燃气的热能高效地转化为转子转动的机械能，并通过充分、合理的冷却，保证机械运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机的透平机
本专利技术涉及一种燃气轮机的透平机，尤其是一种具有等中径燃气通道、四级透平 叶片的燃气轮机透平机，该透平机在燃气轮机中，能够高效、安全地将燃气的热能转化为转 子的机械能。
技术介绍
现代发电用大功率燃气轮机以燃用气体燃料为主，其透平系统普遍采用带冷却多 级透平方案，即高温燃气从燃烧室出口通过带冷却结构的导向静叶栅，导入第一级动叶片 释放一部分能量做功。在第一级动叶片后设置类似的静叶栅和动叶栅结构，逐级将高温燃 气的热能转化成机械能。 根据整机对透平做功能力的要求，对透平级的分配进行热力计算，不同的透平级 分配形式，对透平的气动性能有较大的影响。高温燃气进入燃气通道内，对静叶和动叶均有 一定的热侵蚀，仅依赖于材料的耐热和耐腐蚀能力，已不能达到安全要求，因此需要采用带 冷却结构的透平工作叶片。随着不同级的能量吸收，其温度逐渐降低，因此叶片的冷却结构 也逐渐趋于简单。 发电用燃气轮机对透平系统的要求是高透平进口温度、高热转换效率、长时间稳 定运行，一个例子是作为现代燃气轮机电站主力设备的F级燃气轮机透平第一级动叶进口 燃气温度达到1300°c、透平等熵效率90%以上、检修间隔> 8000小时。 目前传统的透平系统，在产品开发和运行中存在以下问题：①F级中低热值的燃 气轮机，采用3级透平方案，随着对透平功率的增加，透平所需要的燃气流量增大，透平出 口面积将增大，叶片通道的扩张角将增大很多，透平的气动性能较差。②透平转子上动叶轮 盘与中间盘结构紧凑，受通道高温燃气的影响，在各级轮盘和中间盘间合理布局冷却孔的 分布，便于转子及其组件的冷却效果控制，随着透平功率和透平级数增加，转子涡轮盘内径 变化较大，连接各级涡轮盘较为复杂。③透平第一级工作环境最为恶劣，第一级透平静叶直 接与燃烧室出口相连，叶片的上下端壁和叶身承受最恶劣的热冲击和热腐蚀，其冷却难度 相对较大。透平第一级动叶在长期的运行中存在叶片下缘板和叶型尾缘上端部分失效的事 故案例，复杂的内冷结构导致冷气进入叶片后流动阻力较大，最终导致叶片尾缘处冷却效 果较差，甚至存在失效现象。 燃气轮机的发展已经对透平系统的性能提出进一步的要求，即透平进口燃气温度 达到1500°C以上、第一级动叶入口温度达到1400°C以上、透平效率高达91%。所述的传统的 透平通流形式和叶片冷却系统控制技术存在的问题将更加尖锐，甚至完全不能满足所述进 一步发展的要求。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中透平的效率问题，本专利技术提出一种具有等中径燃气通 道、四级透平叶片的燃气轮机透平机，本专利技术重新设计了透平系统的通流结构，采用四级透 平方案合理重新分配各级焓降，采用等中径设计方法有效的控制了子午型面的过渡，透平 叶片的叶身型线采用全新设计，各级叶片冲角控制在10°之内，整体满足高热转换效率的 要求。 本专利技术所提出一种燃气轮机透平机包括：机壳10,透平机入口 24,透平机出口 25， 一个透平转子22,四级静叶11、13、15和17,以及四级动叶12、14、16和18,其中： 所述透平机入口 24位于所述透平机的一端，作为高温燃气的入口； 所述透平机出口 25位于所述透平机的另一端，作为高温燃气的出口； 所述四级静叶11、13、15和17的静叶片依次安装在固定的机壳10上，所述四级动 叶12、14、16和18的动叶片依次安装在透平转子22的同一侧并带动所述透平转子22-起 旋转； 所述四级静叶11、13、15和17和四级动叶12、14、16和18在所述透平转子22的 轴线方向上依次交替排列，并在内部形成燃气通道； 所述透平转子22、四级静叶、四级动叶均处于所述机壳10所形成的空间中； 其中，每一级静叶均包括多个静叶片，所述多个静叶片沿圆周方向互相独立的固 定在机壳10上，每个静叶片的外形为沿圆周方向扭转的流线形； 第一级静叶11、第二级静叶13和第三级静叶15均采用双通道双套层结构，第四级 静叶17为空腔冷却结构； 所述机壳10上沿轴向设有若干个冷却空气通道，所述冷却空气通道与各级静叶 的内部通道以及燃气通道相通，低温空气经由所述机壳10上的冷却空气通道流入各级静 叶的内部通道，最终流入燃气通道，并冷却沿程部件； 所述透平机的每一级动叶均包括多个动叶片，所述多个动叶片沿圆周方向互相独 立的安装在透平转子22的相应级的动叶轮盘上； 所述透平机工作时，高温燃气从透平机入口 24沿轴向流入，每次经过四级静叶 11、13、15、17后产生圆周方向的流速，并依次吹动四级动叶12、14、16、18带动透平转子22 和燃气轮机主轴23发生旋转。 现有技术中采用的长拉杆结构适应性较差，要求轮盘直径相差在一个较小的范围 内，轮盘存在较小的温差，本透平系统采用四级透平方案，叶片流道轴向距离较长，轮盘直 径变化较大，为解决动叶轮盘间的连接，本专利技术采用前两级动叶轮盘与前两级中间盘用拉 杆8相连，后两级中间盘与后两级动叶轮盘用拉杆9相连，上述分段式拉杆结构具有较强的 适应性。 冷却空气直接从压气机抽气，并未参与燃烧室燃烧，该部分气体并没有进行做功， 降低了整个机组的效率。合理分配燃气轮机各级透平的冷却空气，降低冷却空气抽气量可 以有效提高机组效率。高温燃气通过透过各级透平后，部分热能转化为机械能，因此叶片的 温度随着透平级的延续各级叶片所承受的温度也逐渐降低，根据各级叶片的温度，采用合 理的冷却结构，对于保障机组安全运行和降低整个机组冷气量具有较关键作用。 【附图说明】 图1是根据本专利技术一实施例的透平机的总体结构示意图。 图2是根据本专利技术一实施例的透平机静叶片和动叶片的安装结构图。 图3是根据本专利技术一实施例的透平机前两级静叶片的结构示意图。 图4是根据本专利技术一实施例的第一至三级静叶片的内部结构示意图。 图5是根据本专利技术一实施例的透平机前两级动叶片的结构示意图。 图6是根据本专利技术一实施例的透平机燃气通道的剖视图。 图7是根据本专利技术一实施例的透平转子的结构示意图。 图8是根据本专利技术一实施例的空气冷却流路不意图。 【具体实施方式】 为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照 附图，对本专利技术进一步详细说明。 图1是根据本专利技术一实施例的透平机的上半部分剖视图，如图1所示，所述透平机 包括机壳10,透平机入口 24,透平机出口 25, 一个透平转子22,四级静叶11、13、15和17,以 及四级动叶12、14、16和18,其中： 所述透平机入口 24位于所述透平机的一端，作为高温燃气的入口； 所述透平机出口 25位于所述透平机的另一端，作为高温燃气的出口； 所述四级静叶11、13、15和17的静叶片依次安装在固定的机壳10上，所述四级动 叶12、14、16和18的动叶片依次安装在透平转子22的同一侧并带动所述透平转子22-起 旋转； 所述四级静叶11、13、15和17和四级动叶12、14、16和18在所述透平转子22的 轴线方向上依次交替排列，并在内部形成燃气通道，如图2所示； 所述透平转子22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机透平机，其特征在于，该透平机包括：机壳（10），透平机入口（24），透平机出口（25），一个透平转子（22），四级静叶（11、13、15、17），以及四级动叶（12、14、16、18），其中：所述透平机入口（24）位于所述透平机的一端，作为高温燃气的入口；所述透平机出口（25）位于所述透平机的另一端，作为高温燃气的出口；所述四级静叶（11、13、15、17）的静叶片依次安装在固定的机壳（10）上，所述四级动叶（12、14、16、18）的动叶片依次安装在透平转子（22）的同一侧并带动所述透平转子（22）一起旋转；所述四级静叶（11、13、15、17）和四级动叶（12、14、16、18）在所述透平转子（22）的轴线方向上依次交替排列，并在内部形成燃气通道；所述透平转子（22）、四级静叶、四级动叶均处于所述机壳（10）所形成的空间中；其中，每一级静叶均包括多个静叶片，所述多个静叶片沿圆周方向互相独立的固定在机壳（10）上，每个静叶片的外形为沿圆周方向扭转的流线形；第一级静叶（11）、第二级静叶（13）和第三级静叶（15）均采用双通道双套层结构，第四级静叶（17）为空腔冷却结构；所述机壳（10）上沿轴向设有若干个冷却空气通道，所述冷却空气通道与各级静叶的内部通道以及燃气通道相通，低温空气经由所述机壳（10）上的冷却空气通道流入各级静叶的内部通道，最终流入燃气通道，并冷却沿程部件；所述透平机的每一级动叶均包括多个动叶片，所述多个动叶片沿圆周方向互相独立的安装在透平转子（22）的相应级的动叶轮盘上；所述透平机工作时，高温燃气从透平机入口（24）沿轴向流入，每次经过四级静叶（11、13、15、17）后产生圆周方向的流速，并依次吹动四级动叶（12、14、16、18）带动透平转子（22）和燃气轮机主轴（23）发生旋转。...

【技术特征摘要】
1. 一种燃气轮机透平机，其特征在于，该透平机包括：机壳（10)，透平机入口（24)，透 平机出口（25)，一个透平转子（22)，四级静叶（11、13、15、17)，以及四级动叶（12、14、16、 18)，其中： 所述透平机入口（24)位于所述透平机的一端，作为高温燃气的入口； 所述透平机出口（25)位于所述透平机的另一端，作为高温燃气的出口； 所述四级静叶（11、13、15、17)的静叶片依次安装在固定的机壳（10)上，所述四级动叶 (12、14、16、18)的动叶片依次安装在透平转子（22)的同一侧并带动所述透平转子（22) - 起旋转； 所述四级静叶（11、13、15、17)和四级动叶（12、14、16、18)在所述透平转子（22)的轴线 方向上依次交替排列，并在内部形成燃气通道； 所述透平转子（22)、四级静叶、四级动叶均处于所述机壳（10)所形成的空间中； 其中，每一级静叶均包括多个静叶片，所述多个静叶片沿圆周方向互相独立的固定在 机壳（10)上，每个静叶片的外形为沿圆周方向扭转的流线形； 第一级静叶（11 )、第二级静叶（13)和第三级静叶（15)均采用双通道双套层结构，第四 级静叶（17)为空腔冷却结构； 所述机壳（10)上沿轴向设有若干个冷却空气通道，所述冷却空气通道与各级静叶的内 部通道以及燃气通道相通，低温空气经由所述机壳（10)上的冷却空气通道流入各级静叶的 内部通道，最终流入燃气通道，并冷却沿程部件； 所述透平机的每一级动叶均包括多个动叶片，所述多个动叶片沿圆周方向互相独立的 安装在透平转子（22)的相应级的动叶轮盘上； 所述透平机工作时，高温燃气从透平机入口（24)沿轴向流入，每次经过四级静叶（11、 13、15、17)后产生圆周方向的流速，并依次吹动四级动叶（12、14、16、18)带动透平转子 (22)和燃气轮机主轴（23)发生旋转。2. 根据权利要求1所述的透平机，其特征在于，所述透平机的燃气通道为沿轴向逐渐 扩张的环形通道，所述燃气通道的内侧壁面沿轴向以一定的角度向内收缩，外侧壁面沿轴 向以一定的角度向外扩张。3. 根据权利要求2所述的透平机，其特征在于，所述第一级静叶（11)的燃气通道中径 为2680mm，叶片径向长度为184mm ;所述第一级动叶（12)的燃气通道中径为2683mm，叶片径 向长度为190mm ;所述第二级静叶（13)的燃气通道中径为2689mm，叶片径向长度为280mm ; 所述第二级动叶（14)的燃气通道中径为2691mm，叶片径向长度为330mm ;所述第三级静叶 (15)的燃气通道中径为2722mm，叶片径向长度为425mm ;所述第三级动叶（16)的燃气通道 中径为2723mm，叶片径向长度为490mm ;所述第四级静叶（17)的燃气通道中径为2750mm， 叶片径向长度为595mm;所述第四级动叶（18)的燃气通道中径为2753mm，叶片径向长度为 650mm〇4. 根据权利要求1所述的透平机，其特征在于，所述动叶轮盘沿径向设置有冷却空气 通道，来自外部的部分低温空气从所述透平转子（22)的内部空间经由动叶轮盘上的冷却空 气通道流入第一、二、三级动叶片的内部双蛇形通道，最终从动叶片表面的冷却孔（60、64) 流入燃气通道；另一部分低温空气流经第四级动叶轮盘与第四级动叶叶片结合处的间隙进 入燃气通道。5. 根据权利要求1所述的透平机，其特征在于，所述透平机的空气冷却流路中，转子的 冷却采用从压气机内部抽气，静子的冷却采用压气机排气及外部管路抽气， 其中，所述内部抽气为：一股通过动叶轮盘（1)与中间轮盘（5)间的若干径向通流孔 (31) ，经由动叶轮盘（1)的冷却空气通道流入第一级动叶（12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋鸿，张宏涛，冯永志，石玉文，吕智强，李振中，赵俊明，王思远，王辉，姜东坡，席会杰，张成义，慕粉娟，张文军，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23