液态天然气双泵加气站制造技术

液态天然气双泵加气站由双泵、储罐、加气机、阀与管路构成，其技术特征是：储罐的两个液相出液口分别与两个泵的进液口连接，它们并联后接LNG槽车卸液口；两个泵的气相回气口与两个储罐气相口呈“H”字连接形式；泵的出液口分成两个支路，一个是作为加气机的进液支路，一个是进入储罐的进液支路；两个储罐另一个气相口与LNG槽车卸车气相口连接；通过上述口、连接形式、支路上的阀的开与关，完成不同的功能。技术进步是：储罐对应两个泵工作，用完该罐中的LNG，卸液或等待卸液至该罐中，接下来使用两个泵用完另外一个储罐中的LNG，我们实现两罐中LNG循环用完，杜绝了LNG储罐分层翻滚危险现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
液态天然气双泵加气站
本专利技术涉及一种液态天然气双泵加气站，属于能源基础设施配套应用领域。
技术介绍
现有的液态天然气(又称LNG，本文包含液态煤层气、液态页岩气等)双泵加气站，两个泵作为一开一备使用，分成两种情况，一是:现有的一罐双泵加气站，其受工艺管路的限制，无法从一罐两泵的加气站增加储罐过渡到二罐两泵的加气站上来，即从国家标准的三级站过渡到二级站上来，除非把管线拆掉，重新改造才行，显然这样是不经济的；二是:现有的二罐双泵加气站，其工艺管路复杂，泵的使用效率低，无法实现卸车与加液同时进行的功能，也无法实现两个储罐轮流交替循环用完各自储罐中的LNG的功能，由于LNG温度和密度不一致，储罐中LNG有分层翻滚危险现象发生。这就需要我们发挥创造性劳动，重新设计全新的工艺流程，克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术目的: 一是:一罐双泵加气站，其工艺流程设计的泵撬结构，可以非常快捷、无需动火焊接增加储罐就能变成双罐双泵加气站；即从国家标准的三级站过渡到二级站上来，大大提高了两泵结构的泵撬的使用率； 二是:工艺管路简洁，提高泵的使用效率，功能多又齐全，杜绝分层翻滚现象的发生，可以实现卸车与加液同时进行，提高了加液效率；实现两个储罐交替循环使用完各自储罐内的LNG，杜绝分层翻滚现象的发生。 技术方案: 液态天然气双泵加气站由双泵、储罐、加气机、阀与管路构成，其技术特征是: 储罐的两个液相出液口分别与两个泵的进液口连接，它们并联后接LNG槽车卸液口 ；两个泵的气相回气口与两个储罐气相口呈“H”字连接形式；泵的出液口分成两个支路，一个是作为加气机的进液支路，一个是进入储罐的进液支路；两个储罐另一个气相口与LNG槽车卸车气相口连接；通过上述口、连接形式、支路上的阀的开与关，完成不同的功能。 本案所述的阀其技术特征是:阀包含市面上的各种阀，如低温截止阀、单向阀、紧急气动阀、电磁阀等等；阀开表示有该支路，可以看做是管线直接连接，阀关表示没有该支路；如图1中阀22，阀关闭表示没有该阀22这条支路。再例如，阀33打开，表示该阀管线直接连接，如“H”连接，阀33在“H”中间的“一”上，阀33打开表示该阀支路用管线直接连接；阀33关闭，表示该阀管线没有，由“H”形式连接交成为“II”形式的连接，这里“H”中的“一”上阀33的开与关起的作用。 下面详细说明其技术特征: 在图1中， “储罐的两个液相出液口分别与两个泵的进液口连接，它们并联后接LNG槽车卸液口 ； ”其技术特征如下: 储罐必须要有两个液相出液口，41、42表示的储罐，这两个储罐的两个液相出液口分别为3、4和9、10 ;把储罐的两个液相出液口连接，即3与10、4与9连接，分别与泵45、46的液相进液口 37和38连接，即3和10连接通过40与泵的38连接，还可通过39、36与泵的37连接；同样，4和9连接通过31与泵的37连接，还可通过36、39与泵的38连接；这样接的目的是:保证每个泵的进液口与储罐有一根单独的出液管连接，杜绝两泵运行时进液口共用一根液相管路。 泵的进液口 37、36和38、39它们并联后与LNG槽车卸液口 35连接。也就是LNG槽车卸液口 35中的液可以通过36、37阀开其他阀的关进入泵45中；同样，LNG槽车卸液口35中的液可以通过39、38阀开其他阀的关进入泵46中。 LNG槽车卸液口 35的液通过36、31进入储罐41、42中；同样，LNG槽车卸液口 35的液通过39、40进入储罐41、42中； 上述连接方法实现这样的功能,上述连接方法任何变动还是实现这样的功能或变劣功能还是在本案的权利保护范围内。 “两个泵的气相回气口与两个储罐的气相口呈“H”字连接形式；”其技术特征如下: 在图1中， 泵的回气口 32、34通过33与储罐的气相口 2、11呈“H”形式连接，其中阀33开，表示有该支路，如同管线直接连接，它们呈“H”形式连接；阀33关，表示没有该支路，原来的“H”形式连接变成“II”形式连接，即泵45的回气口 32与41储罐的2连接，泵46的回气口34与42储罐的11连接，也就是泵45与储罐41对应工作，泵46与储罐42对应工作。这也是我们的核心技术，它能使一个泵对一个罐充装液，使另一个泵用另一个罐内LNG对外加液，它们可以同时进行。这是现有技术无法达到的。也不是现有技术显而易见得来的。其“H”形式连接是本专利技术的独创，需要创造性劳动才能想出来的。 我们看出“H”形式连接上的阀的开与关，形成不同的连接方式，完成不同的功能，再例如:“H”左上方41储罐上的气相口阀2关闭，“H”上的其它阀打开，实现两泵对应42储罐的工作，即实现一罐两泵的运行模式。从此，本案另一个创新点在于，在““H”左上方接有阀在关闭的情况下或法兰加盲板的情况下，其它相应的液相、气相管路也采取类似的方法处理，我们可以非常轻松实现从一罐两泵到两罐两泵的转交，无需任何动火焊接，轻松实现从三级站到二级站的转换。设备利用率极高，其经济效益显著。这是本工艺流程特有的结构所决定的，非从一罐一泵工艺流程显而易见得来的。也就是从现有的一罐一泵工艺流程无法显而易见转变为两罐两泵的工芝流程，需要创造性的劳动单独建立两泵加气机的工艺流程。 上述连接方法实现这样的功能,上述连接方法任何变动还是实现这样的功能或支劣功能还是在本案的权利保护范围内。 “泵的出液口分成两个支路，一个是作为加气机的进液支路，一个是进入储罐的进液支路；”其技术特征如下: 泵45的出液口 26分成两个支路，一个经阀21作为加气机43的15进液支路，一个是经阀20进入储罐41、42中5、6和7、8进液支路； 同样的， 泵46的出液口 28分成两个支路，一个经阀29作为加气机44的18进液支路，一个是经阀27进入储罐41、42中5、6和7、8进液支路； 至于泵的出液口经阀25进入汽化器47的进液口 23，是属于非必要条件。 上述连接方法实现这样的功能,上述连接方法任何变动还是实现这样的功能或交劣功能还是在本案的权利保护范围内。 “两个储罐另一个气相口与LNG槽车卸车气相口连接；”其技术特征如下: 储罐41、42的气相口 1、12与LNG槽车卸车气相口 30连接。 至于汽化器19气相口与此连接，属于非必要条件。 加气机43、44的回气气相口 14、17与储罐的气相或液相口相连接，加气机43、44的放散口 13、16至48汽化器经汽化器48加热放散至大气中，储罐49、50组合安全阀经汽化器48加热放散至大气中。这些都属于非必要条件。 本案所述的非必要条件是指业界人士孰知的事情，不需要创造性劳动就能自动完成的或自动添加在本案中，这些非必要条件在本案中没有写入权利要求中，不构成技术方案完整性或充分性这样的缺陷，这里加以说明。 “通过上述口、连接形式、支路上的阀的开与关，完成不同的功能。”其技术特征如下: 本案工艺管路如此简单、简洁，利用上面的阀的开启与关闭，可以实现不同的功能，这大大提高的泵的使用效率，举例说明: 本案工艺流程首先适合一罐两泵，即泵45、46可以对应储罐41或储罐42中的任何一个，也就是拿掉任何一个储罐，本工艺流程作为一罐两泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液态天然气双泵加气站，由双泵、储罐、加气机、阀与管路构成，其技术特征是：储罐的两个液相出液口分别与两个泵的进液口连接，它们并联后接LNG槽车卸液口；两个泵的气相回气口与两个储罐气相口呈“H”字连接形式；泵的出液口分成两个支路，一个是作为加气机的进液支路，一个是进入储罐的进液支路；两个储罐另一个气相口与LNG槽车卸车气相口连接；通过上述口、连接形式、支路上的阀的开与关，完成不同的功能。

【技术特征摘要】
1.一种液态天然气双泵加气站，由双泵、储罐、加气机、阀与管路构成，其技术特征是:储罐的两个液相出液口分别与两个泵的进液口连接，它们并联后接LNG槽车卸液口 ；两个泵的气相回气口与两个储罐气相口呈“H”字连接形式；泵的出液口分成两个支路，一个是作为加气机的进液支路，一个是进入储罐的进液支路；两个储罐另一个气相口与LNG槽车卸车气相口连接；通过上述口、连接形式、支路上的阀的开与关，完成不同的功能。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：沈军，
申请(专利权)人：沈军，
类型：发明
国别省市：江苏;32