车用辅助挂架制造技术

一种车用辅助挂架，包括有一轨管，为横向设置的中空管体，于该轨管正面的管壁中央沿长度方向设有一开槽，使该管壁下半边具有一挂壁，并在挂壁上挂设有钩体；二垂挂体，间隔套装在该轨管外部，该垂挂体具有一套环与一垂直延设于套环顶面的挂片，该垂挂体以该套环对应套设于轨管外部，该挂片由下而上延设有一延接段及一挂钩，本实用新型专利技术可稳固定位、方便吊挂物品，且具有较佳隐密性与较多使用功能。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用吊挂架。一般汽车通常会在车顶靠窗位置配置有可供乘客握持的握把，让乘客能在车体转弯、刹车等情况下，借所握持的握把保持身体的稳定，以免身体因惯性作用而在车内产生相对位移，有些汽车在前述供乘客握持的握把上设有一可供吊挂物品的挂钩体，以避免吊挂的物品因惯性作用而到处滚动碰撞。前述将物品钩挂于供乘客握持的握把上的挂置方式，虽然可避免物品因惯性作用而到处滚动碰撞，但是由于物品是吊挂在车窗内侧较高处，不只较为碍眼、隐密性差，吊挂上也较不方便，且在汽车行驶期间所产生不同程度的摇晃，更容易造成驾驶者或乘客视觉上的不舒适感。本技术的目的在于提供一种可稳固定位，方便吊挂物品，且具有较佳隐密性与较多使用功能的车用辅助挂架。本技术的车用辅助挂架，其特征在于包括有一轨管，为横向设置的中空管体，于该轨管正面的管壁中央沿长度方向设有一开槽，使该管壁下半边具有一挂壁，并在挂壁上挂设有钩体。二垂挂体，间隔套装在该轨管外部，该垂挂体具有一套环与一垂直延设于套环顶面的挂片，该垂挂体以该套环对应套设于轨管外部，该挂片由下而上延设有一延接段及一挂钩。所述的车用辅助挂架，其特征在于该延伸段包括横向间隔连设的圆柱条与扁平条。所述的车用辅助挂架，其特征在于该轨管正面的管壁在开槽上、下半边都具有一挂壁，该二挂壁边缘处都设有一朝内卷曲状的卷缘。综上所述，本技术的车用辅助挂架，其优点在于可配合汽车座椅顶端头靠的插杆加以安装，使其稳固定位且方便吊挂物品，并能具有较佳隐密性及较多的使用功能。下面通过最佳实施例及附图对本技术的车用辅助挂架进行详细说明，附图中附图说明图1是本技术实施例的车用辅助挂架的部份立体分解图。图2是本技术实施例车用辅助挂架的垂挂体与轨管组合时的侧面剖视图。图3是本技术实施例车用辅助挂架配合汽车头靠底部插杆安装定位的组合使用示意图。图4是本技术实施例的轨管用以挂置一车用风扇的剖面示意图。如图1所示，本技术实施例的车用辅助挂架，包括有一轨管1，呈横向设置的中空长方管体状，而具有四面的管壁11、12、13、14，位于正面的管壁11中央沿长度方向设有一开槽10，使管壁11上、下两半边各被区分成为一挂壁111，且挂壁111在边缘处设有一朝内卷曲状的卷缘112，以便在挂壁111上挂设多数个钩体15，各钩体15上、下端分别具有往相反方向弯设的一卷部151与一钩部152，卷部151可从轨管1端部与前述挂壁111的卷缘112对应卷合，并往内推移至轨管1适当位置，而钩体15下端的钩部152可供吊挂物品。此外，轨管1两端部可分别套装一塞盖16加以封闭，套装时借各塞盖16与轨管1的尺寸配合具适当紧度而定位，以防止各钩体15往外脱落。二垂挂体2，可间隔套装于上述轨管1外部，每一垂挂体2都具有一套环21与一垂直延设于套环21顶面的挂片22，整体垂挂体2借套环21对应套设于轨管1外部，当然其必须在轨管1端部未被前述塞盖16封闭以前进行套装。挂片22，其由下而上一体延设有呈片状的一延接段23与一挂钩24，可采用具弯曲弹性的塑料材料所制成，使延接段23延伸一段适当长度，配合图2所示，整体延接段23的长度是由多数个横向间隔设置的圆柱条231与扁平条232相连接所构成，使延伸段23于受力时能具有较佳的弯曲弹性。借上述构件的组成，整体车用辅助挂架的二垂挂体2以下端套环21套合于轨管1外部时，为活动套设状态，因此二垂挂体2的间距，是处于可沿轨管1长度方向作位移调整的状态，于是整体车用辅助挂架的装组使用，可如图3中所示，配合安装在一般汽车座椅3顶端所设置的头靠31底部处，其安装情况主要是利用头靠31底部设有往下插抵入汽车椅座3顶端内部的二插杆32，而由于二插杆32插装在汽车座椅3时，可作适度上下抽移，使二插杆32预留一段未没入汽车座椅3内的长度，以供二垂挂体2上端的挂钩24进行钩合，钩合期间由于二垂挂体2的间距可位移调整，因此纵使不同车型的插杆32的间隔有所差异，本实施例的二垂挂体2都可适用于钩合，且二垂挂体2的二挂钩24一经钩合于二插杆32后，其间距便受固定限制而获得定位，当然在钩合时须使整体车用辅助挂架位于汽车座椅3后方，也就是头靠31后方，才不致影响乘坐者头部的躺靠。若欲使二挂钩24钩合时更为稳固，可采用二挂钩24的开口241相向或相背的方式钩合于二插杆32。而整体车用辅助挂架，以其二垂挂体2上二挂片22的挂钩24装设定位于汽车座椅3的二插杆32后，此横向穿置在二垂挂体2下端处的轨管1，由于其上挂设有多数个钩体15，且各钩体15下端的钩部152可供吊挂物品，因此可如图3中所示，在各钩体15的钩部152上吊挂如手提袋41、雨伞42、领带43、帽子44……等物品，因此使用上甚为方便，加上整体车用辅助挂架安装时是位在汽车座椅3后方，而能具有较佳的隐密性，不致产生如以往吊挂在车窗内侧较高处所造成的碍眼情况。在此值得一提的是，由于前述各垂挂体2的挂片22，其所包含呈片状设计的延伸段23与挂钩24本身具有弯曲弹性，加上延接段23以多节状的圆柱条231与扁平条232间隔连接而成的设计，使整体挂片23能具有更佳的弯曲弹性，因此当挂片22以其挂钩24钩合定位于汽车座椅3的二插杆32并往后下方延伸时，借其弯曲弹性可沿着汽车椅座3的顶缘往下弧顺而下，使整体挂片22如图3所示服贴于汽车椅座3顶缘。此外，借由轨管1在正面管壁11上间隔分设的二挂壁111，可提供多种的使用效果，如图4所示可用以挂置一车用风扇5，其间的结合是借车用风扇5末端延伸出一对撑片51，二撑片51端部都先后成型有一束缩的颈部52与一宽扁状的嵌块53，而能在轨管1未套装塞盖16以前，将嵌块53从轨管1端部嵌入，使嵌块53在承受整体车用风扇5往前的重量时，可借嵌块53上、下端对应抵阻于二挂壁111边缘处的卷缘112而获限位，其同时借颈部52一并对应伸置于轨管的二挂壁111间，而可导引其作横向调整位移，使整体车用风扇5能吊挂在轨管1上使用。权利要求1.一种车用辅助挂架，其特征在于包括有一轨管，为横向设置的中空管体，于该轨管正面的管壁中央沿长度方向设有一开槽，使该管壁下半边具有一挂壁，并在挂壁上挂设有钩体；二垂挂体，间隔套装在该轨管外部，该垂挂体具有一套环与一垂直延设于套环顶面的挂片，该垂挂体以该套环对应套设于轨管外部，该挂片由下而上延设有一延接段及一挂钩。2.如权利要求1所述的车用辅助挂架，其特征在于该延伸段包括横向间隔连设的圆柱条与扁平条。3.如权利要求1所述的车用辅助挂架，其特征在于该轨管正面的管壁在开槽上、下半边都具有一挂壁，该二挂壁边缘处都设有一朝内卷曲状的卷缘。专利摘要一种车用辅助挂架,包括有一轨管,为横向设置的中空管体,于该轨管正面的管壁中央沿长度方向设有一开槽,使该管壁下半边具有一挂壁,并在挂壁上挂设有钩体;二垂挂体,间隔套装在该轨管外部,该垂挂体具有一套环与一垂直延设于套环顶面的挂片,该垂挂体以该套环对应套设于轨管外部,该挂片由下而上延设有一延接段及一挂钩,本技术可稳固定位、方便吊挂物品,且具有较佳隐密性与较多使用功能。文档编号B60R7/08GK2435285SQ00243460公开日2001年6月20日 申请日期2000年7月13日 优本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用辅助挂架，其特征在于：包括有一轨管，为横向设置的中空管体，于该轨管正面的管壁中央沿长度方向设有一开槽，使该管壁下半边具有一挂壁，并在挂壁上挂设有钩体；二垂挂体，间隔套装在该轨管外部，该垂挂体具有一套环与一垂直延设于套环顶面的挂片 ，该垂挂体以该套环对应套设于轨管外部，该挂片由下而上延设有一延接段及一挂钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江金福，
申请(专利权)人：晨耀企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]