具有数个固定位置的稳固型车内置物架制造技术

一种具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其提供至少一置物空间，该车内置物架以固定部件定位于汽车座椅的枕杆上，且使该车内置物架的顶、底端定位于汽车座椅的头枕及椅背；该固定部件是依据车内置物架至枕杆距离而调整长度的挠性物。本实用新型专利技术结构设计得更为精简，使成本再降低，并且使其设置位置更为灵活且机动性更佳。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
具有数个固定位置的稳固型车内置物架
本技术涉及一种是与车内置物架有关，该车内置物架是指可以置放物品的架体，更详而言的，其是以中国专利第03240655.X号技术案的主要技术所为的再创作。
技术介绍
如前段所述，本技术是第03240655.X技术案(以下简称前案)的修改案。前案的主要技术是在汽车座椅的头枕枕后、枕杆、以及椅背背后等三处设立固定位置，而车内置物架的结构必需提供数个止附部以定位于上述三处固定位置，因此前案的车内置物架包含：一支撑体，其顶、底端各设有至少一止附部，分别顶附于该头枕枕后及椅背背后；至少一勾扣物，一端设于该支撑体，另一端勾附于枕杆。该勾扣物具有可调移的特性，其可在支撑体的区域内做X、Y、Z三轴方向的调移，令该勾扣物对应该枕杆并确实勾扣其上。至少一置物空间，设于该支撑体远离于椅背侧面，供使用者放置物品。借由上述构造，该车内置物架以至少二止附部及一勾扣物与头枕枕后、枕杆及椅背背后配合，构成上、中、下三处固定位置，并利用头枕及椅背材质的软弹性，使止附部能够略压陷入头枕及椅背中，而头枕及椅背的表面磨擦力亦有助于止附部定位，该车内置物架可更加稳固地定位在设置处。但现有的车内置物架结构复杂，制造成本高。
技术实现思路
为了克服现有车内置物架存在的结构复，成本高的缺点，本技术提供一种具有个固定位置的稳固型车内置物架，其结构设计得更精简，使成本再降低，并且使其置位置更为灵活且机动性更佳。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其特征在于，其提供至少一置物空间，该车内置物架以固定部件定位于汽车座椅的枕杆上，且使该车内置物架的顶、底端定位于汽车座椅的头枕及椅背；该固定部件是依据车内置物架-->至枕杆距离而调整长度的挠性物。前述的具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其中车内置物架是由至少一背杆以及结合于该背杆两端的上框及下框构成，该车内置物架以该上、下框的框缘定位于汽车座椅的头枕及椅背，该上框定位于头枕的框缘上设有至少一固定部，该固定部为径向凸出于该上框框缘的结构；该固定部件设于该背杆及汽车座椅的枕杆。前述的具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其中车内置物架是由至少一背杆以及结合于该背杆两端的上框及下框构成，该车内置物架以该上、下框的框缘定位于汽车座椅的头枕及椅背，该上框定位于头枕的框缘上设有至少一固定部，该固定部为转折状的框缘结构。前述的具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其中背杆表面设压花纹，所述固定部件设于该压花面上，该固定部件是选择自可反复使用的黏扣带、绑带、齿束带、有孔调扣带、松紧带、有若干按扣的布条、勾链、挠性金属条、有夹子的弹性带、弹簧勾的任一种。前述的具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其中背杆设有一转折段，所述固定部件设于该转折段；所述固定部件是选择可反复使用的黏扣带、绑带、齿束带、有孔调扣带、松紧带、有若干按扣的布条、勾链、挠性金属条、有夹子的弹性带、弹簧勾的任一种。前述的具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其中背杆设有一环状物，所述固定部件设于该环状物；所述固定部件是选择可反复使用的黏扣带、绑带、齿束带、有孔调扣带、松紧带、有若干按扣的布条、勾链、挠性金属条、有夹子的弹性带、弹簧勾的任一种。前述的具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其中车内置物架具有二背板，二背板以所述固定部件定位在二枕杆上，且令该背板的顶、底端定位于汽车座椅的头枕及椅背；该二背板前面固定一置物袋。本技术设置位置较现有技术更具变化性，使用更为方便。由于本技术车内置物架的结构样态较前案精简，且将车内置物架定位于枕杆上的固定部件也以各式的现有结构取代，据此使车内置物架的制造成本大幅降低。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术第一实施例外观与使用示意图(一)。-->图2是本技术第一实施例外观与使用示意图(二)。图3是本技术第一实施例的右侧视图。图4是本技术第二实施例的外观示意图。图5是本技术第三实施例的外观示意图。图6是本技术第四实施例的外观示意图。图7是本技术第五实施例的外观示意图。图8是本技术固定部件的实施例图(一)。图9是本技术固定部件的实施例图(二)。图10是本技术固定部件的实施例图(三)。图11是本技术固定部件的实施例图(四)。图12是本技术固定部件的实施例图(五)。图13是本技术固定部件的实施例图(六)。图14是本技术固定部件的实施例图(七)。图15是本技术固定部件的实施例图(八)。图16是本技术固定部件的实施例图(九)。图17是本技术固定部件的实施例图(十)。图18是本技术固定部件的实施例图(十一)。图19是本技术第六实施的外观示意图。具体实施方式如图1～图3，是本技术第一实施例，该车内置物架是由至少一背杆11以及一与该背杆11约呈垂直交接的中空状上框12及中空状下框13构成，该上、下框12、13之间形成一夹置空间40；该固定部件为子母式黏扣带21，在背杆11制有表面压花粗燥面111，该黏扣带21绕过背杆11以及枕杆90，拉紧后以其公母带面彼此黏扣，拉紧扣定的黏扣带21使上框12及下框13的背缘紧附于椅座的头枕91及椅背92。由于此实施例为单件式，与其中一枕杆90固定，因此该车内置物架可设置在座椅的背部、前部或者是侧边，与现有技术相比，本技术使用位置的灵活度较高。另外，该上框12或下框13背缘另设固定部14，该固定部14为至少一径向凸出于其框本体的结构，或者为任何转折状的结构(如图4所示)，借由该固定部14使车内置物架能更稳固地定位在头枕以及椅背，而不会任意滑动或转动。上述上、下框12、13之间形成一置物空间40以便放置物品，且上、下框-->12、13提供了一相对的弹夹力量，使其可相互作用而夹制该物品。该物品并不限定为何物，只要是能被上、下框12、13紧制而定位在置物空间40内的物品皆可，本技术实施例为一面纸盒100。除此之外，呈中空框状的上框12也可穿置瓶状或杯状物品101，而该物品101则被下框13所支持。如图5～图6，是本技术第二实施例，其结构设计原则与第一实施例相同，仅是上框12及下框13的形状由圆框形改为矩框状。如图7所示，是本技术第三实施例，其结构设计原则与第一、第二实施例相同，仅其上框12及下框13的数量及形状有所差异，使其可置放两个瓶状物101。以上是以若干最佳实施例做说明，但凡是熟悉本领域的技术人员，能在不脱离本技术精神与范畴下可做各种不同形式的改变，例如背杆的直径、设置数量以及形状、上框及下框的设置数量及形状、固定部件的选用及数量等，由于变化繁多，无法以附图一一表现，故以此段文字说明本技术结构的可变性。即上述本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。如上所述，固定部件具有多様的选择性，例如图8～图16的绑带绳22、有齿束带23、有孔调扣带24、松紧带25、有若干按扣的布条26、勾链27、挠性金属条28、有夹子的弹性带29、弹簧勾30等，其共同的特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其特征在于，其提供至少一置物空间，该车内置物架以固定部件定位于汽车座椅的枕杆上，且使该车内置物架的顶、底端定位于汽车座椅的头枕及椅背；该固定部件是依据车内置物架至枕杆距离而调整长度的挠性物。

【技术特征摘要】
1、一种具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其特征在于，其提供至少一置物空间，该车内置物架以固定部件定位于汽车座椅的枕杆上，且使该车内置物架的顶、底端定位于汽车座椅的头枕及椅背；该固定部件是依据车内置物架至枕杆距离而调整长度的挠性物。2、根据权利要求1所述的具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其特征在于所述车内置物架是由至少一背杆以及结合于该背杆两端的上框及下框构成，该车内置物架以该上、下框的框缘定位于汽车座椅的头枕及椅背，该上框定位于头枕的框缘上设有至少一固定部，该固定部为径向凸出于该上框框缘的结构；该固定部件设于该背杆及汽车座椅的枕杆。3、根据权利要求1所述的具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其特征在于所述车内置物架是由至少一背杆以及结合于该背杆两端的上框及下框构成，该车内置物架以该上、下框的框缘定位于汽车座椅的头枕及椅背，该上框定位于头枕的框缘上设有至少一固定部，该固定部为转折状的框缘结构。4、根据权利要求2或3所述的具有数个固定位置的稳固型车内置物架，其特征在于所述背杆表面设压花...

【专利技术属性】
技术研发人员：周圣陶，詹碧琼，
申请(专利权)人：周圣陶，詹碧琼，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]