【技术实现步骤摘要】
发动机测试过程中的机油温度控制器
本专利技术属于汽车发动机
，具体地说一种发动机测试过程中的机油温度控制器。
技术介绍
众所周知，发动机在出厂前均需经过其性能测试，现状态发动机测试的机油温度控制装置结构十分复杂，机油需要抽到发动机外部进行冷却。包括电脑温控系统，压缩空气供给系统，220V电机驱动的机油泵，比例控制阀、手动排气阀、机油温度传感器、机油流量传感器等部分组成，系统可靠性差，电脑自检经常不过，需要反复重启；压缩空气如果有杂质，容易堵塞气动开关，造成比例控制阀经常不动作，无法控制机油温度；机油流量传感器不动作，造成机油泵停止工作，试验被迫停止；如果发动机机油管路有气，需要手动排气。影响试验顺利进行。特别是每次试验都需要用工艺油底壳更换发动机油底壳，操作十分不便，系统运行及维护成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机测试过程中的机油温度控制器。 本专利技术的目的是这样实现的，一种发动机测试过程中的机油温度控制器，它包括有机油滤清器支座，以及支座上的进油孔和回油孔，其特征是:在靠近机油滤清器支座位置上固定设置有一热交换器，在热交换器内被热交换管路两端分别与支座上的进油孔和回油孔相连通，而在热交换器内的热交换介质管路两端分别与带有电磁阀的进水管及排水管相连通；在发动机主机油道上或油底壳内设置有一机油温度传感器，所述的机油温度传感器依次与温度开关、进水管上的电磁阀相连。。 本专利技术所采用的技术方案包括设计一个微型热交换器、机油温度传感器、电磁阀、温控开关组成的发动机机油温度控制系统。发动机运转时...
【技术保护点】
一种发动机测试过程中的机油温度控制器，它包括有机油滤清器支座，以及支座上的进油孔和回油孔，其特征是：在靠近机油滤清器支座位置上固定设置有一热交换器，在热交换器内被热交换管路两端分别与支座上的进油孔和回油孔相连通，而在热交换器内的热交换介质管路两端分别与带有电磁阀的进水管及排水管相连通；在发动机主机油道上或油底壳内设置有一机油温度传感器，所述的机油温度传感器依次与温度开关、进水管上的电磁阀相连。
【技术特征摘要】
1.一种发动机测试过程中的机油温度控制器，它包括有机油滤清器支座，以及支座上的进油孔和回油孔，其特征是:在靠近机油滤清器支座位置上固定设置有一热交换器，在热交换器内被热交换管路两端分别与支座上的进油孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈铁，何祖贵，汤凯，王海明，李振兴，张晓鹏，
申请(专利权)人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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