【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔尖轨爬行的模拟装置
本技术涉及一种模拟装置，具体涉及一种铁路道岔尖轨爬行的模拟装置。
技术介绍
在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行，极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔，由于受气温的影响，在气温升高时尖轨一般向前爬行，气温降低时尖轨一般向后爬行，在钢枕固定的情况下，因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上，产生夹角，如果钢枕未固定好向反方向移动，两杆夹角更大。在道岔转辙设备动作时，转换力受到分解，容易造成转换受阻。因此，设计一种能够模拟铁路道岔尖轨爬行的装置，来研宄尖轨爬行对相关设备的影响十分必要。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术可模拟铁路轨道在热胀冷缩的作用下造成的尖轨爬行现象，以便于研宄铁路道岔尖轨爬行对外锁闭装置、转辙机、密贴检查器等设备造成的影响。 本技术所采用的技术方案是:一种铁路道岔尖轨爬行的模拟装置，包括两个液压缸和四根液压油管，两个液压缸分别设置在左右相互平行的尖轨上，每个液压缸的两端各自连接在同侧前后两段尖轨的轨腰部位，液压缸包括缸筒和插入到缸筒内的活塞杆，有活塞杆的缸筒端为有杆腔，无活塞杆的缸筒端为无杆腔，有杆腔和无杆腔分别连有液压油管。 进一步，所述液压缸的两端通过销轴以铰接形式连接在连接架上，连接架通过固定螺栓固定在尖轨上。 进一步，所述液压缸的活塞杆端与前段尖轨相连，缸筒端与后段尖轨相连。 ...
【技术保护点】
一种铁路道岔尖轨爬行的模拟装置，其特征在于：包括两个液压缸(1)和四根液压油管(5)，所述两个液压缸(1)分别设置在左右相互平行的尖轨上，每个液压缸(1)的两端各自连接在同侧前后两段尖轨的轨腰部位，所述液压缸(1)包括缸筒和插入到缸筒内的活塞杆，有活塞杆的缸筒端为有杆腔，无活塞杆的缸筒端为无杆腔，所述有杆腔和无杆腔分别连有液压油管(5)。
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔尖轨爬行的模拟装置，其特征在于:包括两个液压缸(I)和四根液压油管(5)，所述两个液压缸(I)分别设置在左右相互平行的尖轨上，每个液压缸(I)的两端各自连接在同侧前后两段尖轨的轨腰部位，所述液压缸(I)包括缸筒和插入到缸筒内的活塞杆，有活塞杆的缸筒端为有杆腔，无活塞杆的缸筒端为无杆腔，所述有杆腔和无杆腔分别连有液压油管(5)。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔尖轨爬行的模拟装...
【专利技术属性】
技术研发人员：马龙庆，孙志源，薛兴园，
申请(专利权)人：天津铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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