流体转移装置的传动单元制造方法及图纸

本实用新型专利技术具体涉及流体转移装置的传动单元，其包括支撑板、齿轮、皮带，其特征在于所述传动单元的第一支撑板的中部设置有第一带轮，第二支撑板的末端的中部设置有第二带轮，第二支撑板的首端的中部设置有第三带轮，第二带轮和第三带轮通过皮带联动，第一带轮和第二带轮通过第一齿轮与第二齿轮啮合实现联动，第一带轮通过皮带与外界的动力源联接；第三带轮通过键联接与曲轴实现同步转动；第一支撑柱的首端部分嵌入第一支撑板，第一支撑柱的末端部分嵌入缸体，第二支撑板的末端可拆卸地安装在第一支撑板上；第二支撑柱的两端均部分嵌入对应的支撑板。传动单元实现了将外界的一个动力源平稳地分配到四个活塞单元，传动单元安装便利，运行稳定。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及流体转移装置，尤其但不排它地涉及一种流体转移装置用的传动单元。
技术介绍
内燃机的工作原理大致是：活塞向下运动，混合可燃气体进入汽缸；活塞向上运动压缩可燃气体；火花塞点燃可燃气体使其爆炸，爆炸后的高温高压气体对活塞作功，使活塞往下运动，活塞通过连杆，将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动；由于惯性的作用，曲轴继续转动，曲轴通过连杆将曲轴的旋转运动转换为活塞的直线运动，活塞向上推送废气，使其排出汽缸。简而言之，吸气→压缩→作功→排气。为此，人们提出了一种利用活塞的往复运动将流体转移的装置。其工作原理是利用活塞的提拉运动，使汽缸内的收纳腔形成负压区，在外界气压的作用下，将外界流体通过输入通道压入收纳腔；利用活塞的下压运动，使收纳在汽缸内的流体通过输出通道压出收纳腔。如何将外界的动力传动给活塞使活塞在收纳腔内做往复运动呢。
技术实现思路
技术问题如何将外界的动力传动给活塞使活塞在收纳腔内往复运动。技术方案本技术的目的在于解决上述问题，并提供一种流体转移装置用的传动单元。为此，本技术提供一种流体转移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流体转移装置的传动单元，其包括支撑板、齿轮、皮带，其特征在于所述传动单元（5）的第一支撑板（501）的中部设置有第一带轮（506），第二支撑板（502）的末端的中部设置有第二带轮（507），第二支撑板（502）的首端的中部设置有第三带轮（508），第二带轮（507）和第三带轮（508）通过皮带联动，第一带轮（506）和第二带轮（507）通过第一齿轮（504）与第二齿轮（505）啮合实现联动，第一带轮（506）通过皮带与外界的动力源联接；第三带轮（508）通过键联接与曲轴（403）实现同步转动；第一带轮（506）同轴设置有第一齿轮（504），第一齿轮（504）和第一带轮（506）通过键联接实...

【技术特征摘要】
1.一种流体转移装置的传动单元，其包括支撑板、齿轮、皮带，其特征在于所述传动单元（5）的第一支撑板（501）的中部设置有第一带轮（506），第二支撑板（502）的末端的中部设置有第二带轮（507），第二支撑板（502）的首端的中部设置有第三带轮（508），第二带轮（507）和第三带轮（508）通过皮带联动，第一带轮（506）和第二带轮（507）通过第一齿轮（504）与第二齿轮（505）啮合实现联动，第一带轮（506）通过皮带与外界的动力源联接；第三带轮（508）通过键联接与曲轴（403）实现同步转动；
第一带轮（506）同轴设置有第一齿轮（504），第一齿轮（504）和第一带轮（506）通过键联接实现同步转动；
第二带轮（507）同轴设置有第二齿轮（505），第二齿轮（505）和第二带轮（507）通过键联接实现同步转动；
第一支撑柱（509）的首端可拆卸地部分嵌入第一支撑板（501），第一支撑柱（509）的末端可拆卸地部分嵌入缸体（1），第二支撑板（502）的末端可拆卸地安装在第一支撑板（501）上，螺栓依次穿过第二支撑板（502）、第一支撑板（501）及第一支撑柱（509）并将三者紧固在缸体（1）上；
第二支撑柱（510）的两端分别可拆卸的联接第一支撑板（501）和第二支撑板（502），且第二支撑柱（510）的两端均部分嵌入对应的支撑板，通过螺栓将第一支撑板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚柱，
申请(专利权)人：厦门艾卓工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35