当前位置: 首页 > 专利查询>雅富顿公司专利>正文

耐用期延长的动力传动流体制造技术

技术编号:1689104 阅读:152 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种包括琥珀酰亚胺、含硼分散剂和含磷抗磨组分的动力传输油。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开涉及具有改进的和/或耐用期延长了的动力传动流体。本专利技术公开包括一适合于作动力传输的流体,诸如自动传动流体(ATF)和/或手动(控)传动流体。本专利技术公开的动力传输油可包括一摩擦改良剂、一含硼的分散剂和一含磷的抗磨组分。
技术介绍
汽车动力传动流体要求在极其苛刻的温度和压力条件下提供特定的摩擦性能。在流体中的摩擦性能的改变是相对滑动速度、温度或压力的函数,这些条件产生的结果可引起性能降低,对车辆操作员来说这是应该及时注意的。其效果可包括不能接受的时间或长或短的换档、车辆抖动或振动、噪音和/或粗暴换档(“换档冲击”)。因此需要传动流体在高温高压条件下能承受最小的摩擦阻力改变。这种流体能最大程度地增加流体变化之间的时间,同时会将设备和性能问题减至最小。由于能够使液力变矩器和换档平滑地啮合,就会使抖动、振动和/或噪音减至最小,并能在一些情况中改善燃料的经济性,延长流体的使用期限。常规传动流体(包括让其与大量磷酸化或硼酸化的化合物(例如以磷和硼为基础的酸以及它们的酯)反应的含氮分散剂)的缺点是它们在诸如现代自动变速器的有恶劣热环境下分解。这种分解可采取逆向的摩擦性能的形式,诸如加大的静/动摩擦比;或产生不希望有的物理现象,诸如分解产物的沉积或离合器摩擦材料的釉化(译注-即分解产物沉积在离合器摩擦片上使摩擦片打滑)。将摩擦改良剂用于自动传动流体,以在低滑动速度下减少表面(例如液力变矩离合器或变档离合器的元件表面)之间的摩擦,其结果是得到一具有正斜率的摩擦/速度(μ-v)曲线,它反过来又导致平滑的离合器啮合并将“卡住-打滑”现象(例如抖动、噪音和粗暴换档等)减至最小。然而,许多常规的有机摩擦改良剂是热不稳的,它们长时间暴露在热中便会分解,因而失去了它们给予离合器性能方面的优点。
技术实现思路
按本专利技术公开配制的动力传动流体可提供改进的摩擦耐久性和改进的变矩器和换档离合器的平滑啮合性能,并将抖动、振动和噪音减至最小和/或提供改进的燃料经济性。另外,所公开的具体实施方案可含无磷的分散剂和/或含小量的硼,由此而改进其热稳定性和摩擦性能。在另一具体实施方案中,动力传动流体可包括基础油和添加剂组合物。添加剂组合物可包括含硼分散剂、琥珀酰亚胺和含磷的抗磨组分。含硼分散剂包括可达1wt%的硼。琥珀酰亚胺可从链烯基琥珀酸或其酐与氨来制备。含磷的抗磨组分可包括磷酸的有机酯、亚磷酸的有机酯或它们的胺盐。另一具体实施方案提供了改进摩擦耐久性的方法,包括在基础油中加入添加剂组合物。添加剂组合物可包括含硼的分散剂、琥珀酰亚胺和一含磷的抗磨组分。含硼分散剂可有分子量为约900-3000amu的聚亚烷基部分,含硼分散剂包括可达1wt%的硼。琥珀酰亚胺可以一摩擦改善量而存在,并可从链烯基琥珀酸或其酐和氨来制备。含磷的抗磨组分可包括磷酸的有机酯、亚磷酸的有机酯或它们的胺盐。本专利技术的动力传动流体是为提供改进的摩擦耐久性而配制,即当流体遇到恶劣的热或氧化环境时,摩擦特性的变化是很小的。本专利技术的动力传动流体适合于用在润滑油的常规工作是处于恶劣环境下的变速器中,诸如有摩擦式变矩器、锁定式变矩器、启动离合器和/或一个或多个变换式离合器的变速器中。这种变速器可包括四速、五速、六速和七速变速器,或包括连续变速的变速器(链型、带型和盘型)。本专利技术的动力传动流体也用于手动变速器中,包括自动-手动和双离合器变速器。上面进行的概述和下面的详述均为例证,且仅为说明,并将在项书中提供对本专利技术的进一步解释。附图说明图1 本
已知的传动流体的μ-v摩擦曲线2 根据本专利技术公开的传动流体的μ-v摩擦曲线3 图1油的中点动态摩擦系数,在福特20,000-循环换档耐久性试验机中测试图4 图2油的中点动态摩擦系数,在福特20,000-循环换档耐久性试验机中测试图5 图1油的低速动态摩擦系数,在福特20,000-循环换档耐久性试验机中测试图6 图2油的低速动态摩擦系数,在福特20,000-循环换档耐久性试验机中测试图7 图1油的静态摩擦系数,在福特20,000-循环换档耐久性试验机中测试图8 图2油的静态摩擦系数,在福特20,000-循环换档耐久性试验机中测试具体实施方式在不断增加的严峻条件下工作时,用以润滑变速器的油应该配制成为耐高温高压的油。为了将设备问题减至最小和将传动流体改变之间的时间增至最大,应当配制油的添加剂包,使之面对这些严峻条件时重要的油性能的变化尽可能地小。特别是油的摩擦性能(在很大程度上取决于添加剂包)必须要保持恒定。这就保证了变矩器和变速离合器的平滑啮合,并最大限度减少抖动、振动和噪音,以及改进燃料经济性。现已发现,本文所公开的组分与有适合黏度的基础油混合时,大大地改进了基础油的摩擦耐久性。在一具体实施方案中,动力传动流体可包括一基础油和一添加剂组合物。添加剂组合物可包括一含硼的分散剂、琥珀酰亚胺和一含磷的抗磨组分。含硼分散剂含硼分散剂可用无灰分散剂进行硼化来形成。无灰分散剂具有碱性氮和/或在分子中至少有一个羟基,诸如琥珀酰亚胺分散剂、琥珀酰胺分散剂、琥珀酸酯分散剂、琥珀酸酯-酰胺分散剂、曼尼希碱(Mannich base)分散剂、或烃基胺或多胺分散剂。上述各种类型的无灰分散剂的生产方法对于本
的技术熟练者来说是已知的,并在专利文献中有所报道。例如,上述各种类型的无灰分散剂的合成叙述于下列的美国专利中 2,459,112;2,962,442,2,984,550;3,036,003;3,163,603;3,166,516;3,172,892;3,184,474;3,202,678;3,215,707;3,216,936;3,219,666;3,236,770;3,254,025;3,271,310;3,272,746;3,275,554;3,281,357;3,306,908;3,311,558;3,316,177;3,331,776;3,340,281;3,341,542;3,346,493;3,351,552;3,355,270;3,368,972;3,381,022;3,399,141;3,413,347;3,415,750;3,433,744;3,438,757;3,442,808;3,444,170;3,448,047;3,448,048;3,448,049;3,451,933;3,454,497;3,454,555;3,454,607;3,459,661;3,461,172;3,467,668;3,493,520;3,501,405;3,522,179;3,539,633;3,541,012;3,542,680;3,543,678;3,558,743;3,565,804;3,567,637;3,574,101;3,576,743;3,586,629;3,591,598;3,600,372;3,630,904;3,632,510;3,632,511;3,634,515;3,649,229;3,697,428;3,697,574;3,703,536;3,704,308;3,725,277;3,725,441;3,725,480;3,726,882;3,736,357;3,751,365;3,756,953;3,本文档来自技高网
...

【技术保护点】
一种动力传动流体组合物,该组合物包括:(a)一种基础油和(b)一种添加剂组合物,包括:(i)含硼的分散剂,其中包括可达1wt%的硼;(ii)琥珀酰亚胺,其用链烯基琥珀酸或其酐与氨制备;(iii)含磷的 抗磨组分,包括磷酸、亚磷酸的有机酯或它们的胺盐。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:TJ亨利
申请(专利权)人:雅富顿公司
类型:发明
国别省市:US[美国]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1
相关领域技术
  • 暂无相关专利