微型汽车转向拉杆总成橡胶零件水平伸缩运动试验台架制造技术

微型汽车转向拉杆总成橡胶零件动态环境试验装置的水平收缩运动试验台架，它具有安装在试验箱台架支撑座上的支撑架，支撑架上设置与外部电机连接的传动轴，轮盘安装在传动轴上，轮盘通过连杆连接滑块，滑块安装于滑块支座上，并设有样品夹持杆，与滑块的运动方向相对的位置有样品夹持杆，样品夹持杆固定在支撑架上。本运动试验台架为橡胶零件的动态试验提供水平伸缩运动形式，结构设计合理、紧凑，运行平稳可靠，试验操作简便。将其与专用试验箱和控制系统结合，在温度环境、臭氧气氛和泥水喷淋等多种环境条件用于测试橡胶零件的耐候性、常温变形、刚性、温度变形、常温耐久、低温耐久、高温耐久、耐寒性、耐温度变化性、泥水喷淋等多项指标，可以提高检测水平，有利于控制橡胶零件质量。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
微型汽车转向拉杆总成橡胶零件水平伸缩运动试验台架
本技术属于汽车零部件试验、检测
，具体涉及一种用于微型汽车转向拉杆总成橡胶零件动态环境试验装置中的水平伸缩运动试验台架。技术背景齿轮侧防尘罩、齿条侧防尘罩等橡胶零部件是微型汽车转向拉杆总成的重要构件，装配在转向拉杆的齿轮一侧和齿条一侧，主要功能是用于防护转向拉杆传动系统抵御道路砂石撞击、泥水喷淋及大气环境腐蚀，保证微型汽车转向功能灵活安全。为确认微型汽车转向拉杆总成橡胶零部件承受疲劳应力和抵御环境侵蚀能力，就需要对转向拉杆总成橡胶零件进行动态环境试验。橡胶零件动态环境试验是一项新兴的检测试验技术，其基本原理是在实验室里模拟橡胶零件的工作运动状况和环境条件下进行的加速运动疲劳试验，定性及定量评价橡胶零件的综合质量水平。目前国内涉及汽车转向拉杆总成的试验技术的研究工作，主要针对转向拉杆和球头销等金属零件的可靠性和寿命试验，且是不考虑环境因素的动态试验。例如：汽车转向机构高速振动试验装置、转向拉杆及球头销寿命试验台、智能化汽车转向拉杆接头总成试验台和汽车转向拉杆接头总成多功能试验台等动态试验装置的设计和研究。国内关于橡胶零件试验技术的研究报道甚少，而汽车转向拉杆总成的橡胶零件动态环境试验装置的研究尚属空白。基于国内橡胶材料、产品零件的加工工艺以及检测技术较为落后的现状，国内汽车(微型汽车)转向拉杆总成的橡胶零件的质量不稳定，使用寿命很低，特别是齿轮侧防尘罩和齿条侧防尘罩开裂、破脆现象严重，直接影响了汽车的转向性能及安全性能。为了解决这一问题，汽车转向拉杆总成的齿轮侧防尘罩、齿条侧防尘罩、球销防尘罩等橡胶零件必须通过耐候性、常温变形、刚性、温度变形、常温耐久、低温耐久、高温耐久、耐寒性、耐温度变化性、泥水喷淋等项动态环境试验。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有试验技术存在的上述不足，提出一种专门用于-->微型汽车转向拉杆总成橡胶零件动态环境试验装置中的水平伸缩运动试验台架，为橡胶零件动态试验提供合理的水平伸缩运动形式，结构设计合理、紧凑，运行平稳可靠，试验操作简便。为了实现上述目的，本技术的技术解决方案如下：微型汽车转向拉杆总成橡胶零件动态环境试验装置的水平收缩运动试验台架，它具有安装在试验箱台架支撑座上的支撑架，支撑架上设置与外部电机连接的传动轴，轮盘安装在传动轴上，轮盘通过连杆连接滑块，滑块安装于滑块支座上，并设有样品夹持杆，与滑块的运动方向相对的位置有另一样品夹持杆，样品夹持杆固定在支撑架上。本运动试验台架为橡胶零件的动态试验提供水平伸缩运动形式，结构设计合理、紧凑，运行平稳可靠，试验操作简便。将其与专用试验箱和控制系统结合，在温度环境、臭氧气氛和泥水喷淋等多种环境条件用于测试橡胶零件的耐候性、常温变形、刚性、温度变形、常温耐久、低温耐久、高温耐久、耐寒性、耐温度变化性、泥水喷淋等多项指标，可以提高检测水平，有利于控制橡胶零件质量。附图说明图1是本水平伸缩运动试验台架的结构示意图；图2-1是安装本试验台架的动态环境试验装置的正面结构示意图；图2-2是图2-1所示的装置的背面结构示意图。具体实施方式参见图1，试验台架由支撑架10、传动轴5、轮盘1、连杆3、滑块6、样品夹持杆等部件构成。支撑架10是用于与试验箱台架支撑座安装结合，支撑架10上通过支撑座4设置与电机连接的传动轴5，传动轴5的顶端安装轮盘1，轮盘1通过连杆3连接滑块6，滑块6安装于滑块支座8上，可水平滑动，滑块8上设有样品夹持杆B，用于夹持橡胶零件的一端，与滑块8的运动方向相对的位置设样品夹持杆A，用于夹持橡胶零件的另一端，样品夹持杆A通过另一支撑座9固定在支撑架10上。本试验台架是动态环境试验装置的一部分，它与专用环境试验箱和控制系统结合使用，为橡胶零件提供条件完善的动态试验环境。参见图2-1和图2-2，专用环境试验箱的内腔中设有台架支撑座203，用于安装上述的运动试验台架，试验箱的-->前门上有观察窗202，用于观察试验情况。提供环境条件的臭氧发生器211、泥水喷淋装置210、加热制冷装置213分别安装在内腔顶部和底部的箱体209上，箱体209内还安装电机212，电机212的输出连接运动试验台架的传动轴5，为运动试验台架提供动力。箱体209内适当位置还设有控制系统207，控制系统207通过控制线路分别连接电机212、臭氧发生器211、泥水喷淋装置210和加热制冷装置213，以控制试验温度、臭氧浓度和泥水量，控制系统207还通过线路连接箱体表面的环境控制面板204、运动控制面板205和电源控制面板207，通过对控制面板上的功能键的选择来设置试验条件，控制试验运行，控制系统207还设有计算机接口206，也可以通过外接计算机来设置试验条件，控制试验运行。以下是用上述装置对微型汽车转向拉杆总成的齿轮侧防护罩进行动态低温耐久试验的过程：运动形式：水平收缩试验环境：-40℃试验操作步骤：1、打开试验箱前门，将水平收缩运动试验台架安装在箱体内腔中的台架支撑座上。2、安装夹持橡胶零件：将橡胶零件的大端装夹在台架的样品夹持杆A上，橡胶零件的小端装夹在样品夹持杆B上，分别用紧固环夹固，使橡胶零件处于自由状态。3、调控运动速度：启动控制系统电源，在试验箱控制面板或外接计算机上设定橡胶零件水平收缩运动速度，按下运动键，对橡胶零件进行试运行5分钟，确认橡胶零件运动状况无异常，按下停止键，使橡胶零件处于自由状态，关闭试验箱前门。4、调控试验温度：在试验箱控制面板上按下制冷键，设定橡胶零件试验温度为-40℃，按下运行键，当控制面板指示达到设定试验温度并处于恒温状态时，按下控制系统的运行键，动态低温耐久试验正式启动，控制系统进入工作，试验箱面板自动显示运动速度和运动次数。本文档来自技高网...

【技术保护点】
微型汽车转向拉杆总成橡胶零件水平伸缩运动试验台架，其特征在于它有用于安装在试验箱台架支撑座上的支撑架，支撑架上设置与外部电机连接的传动轴，传动轴上安装轮盘，轮盘通过连杆连接滑块，滑块安装于滑块支座上，并设有样品夹持杆，与滑块的运动方向相对的位置有另一样品夹持杆，该样品夹持杆固定在支撑架上。

【技术特征摘要】
1、微型汽车转向拉杆总成橡胶零件水平伸缩运动试验台架，其特征在于它有用于安装在试验箱台架支撑座上的支撑架，支撑架上设置与外部电机连接的传动轴，传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅克力，熊文华，陈绍强，刘兴智，杨中兰，陈昌云，
申请(专利权)人：长安汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]