挖掘式装载机运碴机构主动链轮装置改进结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种挖掘式装载机运碴机构主动链轮装置改进结构，属于工程机械；旨在提供一种振动和磨损小、维修更换方便的挖掘式装载机运碴机构主动链轮装置。它包括固定在轮轴上带有法兰盘的连接套、通过螺栓与所述法兰盘连接的主动链轮；连接套(5)上有两个法兰盘(2)，主动链轮(1)由定位于两法兰盘(2)之间的两个半圆形链轮对合而成。本实用新型专利技术振动和磨损小、使用寿命长，维修更换方便；是一种用于挖掘式装载机运碴机构的主动链轮装置。

【技术实现步骤摘要】
挖掘式装载机运碴机构主动链轮装置改进结构
本技术涉及一种挖掘式装载机运碴机构，尤其涉及一种挖掘式装载机运碴机构主动链轮装置的改进结构；属于工程机械。
技术介绍
运碴机构是挖掘式装载机的重要部件，它由设在运碴槽中的主动链轮装置、从动链轮装置、连接两链轮的传动链条、固定在该传动链条上的若干刮碴板构成。目前，运碴机构的主动链轮装置通常由固定在轮轴上带有法兰盘的连接套，通过螺栓、开槽螺母、以及开口销固定在该法兰盘上的主动链轮构成；虽然结构比较简单，但由于装配时难以保证开口销与螺母的开槽正好对齐，因此通常需将螺母拧松或继续拧紧，因而容易导致主动链轮与从动链轮中心面错位，造成严重振动和磨损、甚至脱链。另外，主动链轮一旦损坏则必须将整根轮轴取下才能更换，维修比较麻烦。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种振动和磨损小、维修更换方便的挖掘式装载机运碴机构主动链轮装置改进结构。 为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:它包括固定在轮轴上带有法兰盘的连接套、通过螺栓与所述法兰盘连接的主动链轮；连接套上有两个法兰盘，主动链轮由定位于两法兰盘之间的两个半圆形链轮对合而成。 一个法兰盘上分布有若干沉孔、另一个法兰盘上对应于所述沉孔的位置分布有螺孔。 与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，在传统连接套的基础上增加了一个法兰盘，因此能够利用两法兰盘之间的开档对链轮进行定位，避免了因螺母拧得过紧或过松而造成主动链轮和从动链轮中心面错位、导致振动和磨损严重的缺陷。另外，由于将整体式主动链轮改为了由两个半圆形链轮对合而成的分体式结构，因此无需将轮轴取下即可实现链轮更换，维修十分方便快捷。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是传统运碴机构的主动链轮结构示意图。 图中:主动链轮1、法兰盘2、弹性卡圈3、轮轴4、连接套5、联接键6、开槽螺母7。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明: 如图1所示:连接套5通过两个联接键6与轮轴4连接，连接套5上有两个与之连为一体的法兰盘2 ；由两个半圆形链轮对合而成的主动链轮I定位于两法兰盘2形成的开档之间，并由螺栓和螺母固定。为了避免连接套5窜动，在该连接套的两端各有一个安装在轮轴4上的弹性卡圈3。 为了简化结构，位于连接套5左端的那个法兰盘2上分布有若干沉孔、位于连接套5右端的那个法兰盘2上对应于所述沉孔的位置分布有螺孔。 图2中，传统结构的主动链轮装置由左端带有法兰盘2的连接套5，通过开孔螺栓、开槽螺母7、开口销(图中未示出)与左端那个法兰盘2连接的主动链轮I构成。这种传统的主动链轮装置虽然比较简单，但由于装配时难以保证所述开口销与开槽螺母7的开槽正好对齐，因此通常需将螺母拧松或继续拧紧才能将开口销嵌入螺母的开槽中，因而容易导致主动链轮I与从动链轮中心面错位，造成严重振动和磨损、甚至脱链。另外，从图2不难看出:主动链轮I采用整体式结构，主动链轮I 一旦损坏则必须将整根轮轴4从运碴槽中取下后才能更换，维修比较麻烦。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖掘式装载机运碴机构主动链轮装置改进结构，包括固定在轮轴上带有法兰盘的连接套、通过螺栓与所述法兰盘连接的主动链轮；其特征在于：连接套(5)上有两个法兰盘(2)，主动链轮(1)由定位于两法兰盘(2)之间的两个半圆形链轮对合而成。

【技术特征摘要】
1.一种挖掘式装载机运碴机构主动链轮装置改进结构，包括固定在轮轴上带有法兰盘的连接套、通过螺栓与所述法兰盘连接的主动链轮；其特征在于:连接套(5)上有两个法兰盘(2)，主动链轮(I)由定位于两法兰盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建国，胡勇，保国俊，关廷新，袁历钟，刘坤，
申请(专利权)人：贵州致力穿山机械设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52