【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种安装在轿车C、D柱上部的车身空腔隔音块。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对轿车的“安全性、舒适性、环保性”的要求越来越高，在轿车座舱内对“隔音、隔振、防腐、防噪”的标准要求也不断提升。目前汽车工程技术人员在轿车内已对车辆减振器、隔音隔热垫、车内隔音、隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的技术升级，使轿车座舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构中的空腔通道也会产生和传递振动的噪声，这个技术问题始终没有得到很好的解决。车身的制作过程是，先将金属板材由模具冲压成型后，由内板、加强板和外板等汽车板金属焊合而成。因此一般在内板与加强板及外板中间一定会形成必要的间隙和空间，包括在车身地板梁、A、B、C、D立柱、后轮罩、顶棚、上、下两端前围板、顶棚、后档泥板上端及四门板等区域都会形成空腔。特别是车身加强件A、B、C、D立柱及底部两侧纵梁都形成了中空的柱状结构件。这些柱件及纵梁的中空结构有效地保证了车身结构的强度和刚性，因此车身结构中的空腔状态是必须要有的。但是这种车身结构的空腔也形成了传递外界噪音和振动的特殊通道。车身的顶棚、纵梁等长形态的金属板件在过道路沟坎时会因结构的扭曲、振动形成响声；在车辆高速行驶运动中又会因外界风压、风阻对车身形成共鸣响声；道路路面沙石也会在运动中对车身造成冲击响声；运动中产生的共振频率会对车身外板形成振动与声响。这些噪音和振动都会在车身内、外板之间的空腔内快速传递，从而将噪音和振动传递到轿车的座舱内，影响司乘人员的舒适性。-->
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述现有技术存...
【技术保护点】
一种安装在轿车Ｃ、Ｄ柱上部的车身空腔隔音块，其特征在于：包括耐热的板形骨架和连接在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体；板形骨架具有与轿车Ｃ、Ｄ柱上部的车身空腔的截面相似的平面形状并与相应截面的周边车身板之间留有间隙，在板形骨架的周围设有一圈凹槽并在一处凹槽内设有一个用于与车身内的相应部件连接定位的固定件；所述的发泡体嵌装在板形骨架的凹槽内。
【技术特征摘要】
1.一种安装在轿车C、D柱上部的车身空腔隔音块，其特征在于：包括耐热的板形骨架和连接在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体；板形骨架具有与轿车C、D柱上部的车身空腔的截面相似的平面形状并与相应截面的周边车身板之间留有间隙，在板形骨架的周围设...
【专利技术属性】
技术研发人员：林健铭，陈海港，徐俊，姚文华，陈剑，张争流，
申请(专利权)人：上海华特汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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