【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的液力变矩器
本技术专利属于汽车液力变矩器
，具体涉及汽车液力变矩器的总成装配技术。
技术介绍
汽车液力变矩器是应用于AT和CVT等型式自动档变速器轿车中的一个关键零部件，液力变矩器是利用液体的流动将发动机扭矩平稳地传递给自动变速器。液力变矩器内部由多零件组成，其中充满自动变速器传动油，安装在发动机和自动变速器之间。目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮、导轮和闭锁离合器组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮为主动件，通过与盖固定连接成一体与飞轮连接，把机械能转化为液能，引导液体冲击涡轮叶片，使叶片转动而驱动涡轮，实现液能向机械能转化，涡轮为被动件与变速器输入轴连接，介于上述两叶轮之间的导轮是通过单向离合器及导轮轴套固定在自动变速器油泵盖上，而闭锁离合器则安装在盖总成与涡轮之间。 现有液力变矩器中，泵轮总成外壳外径与盖总成外壳采用焊接的方式连接。或者，在泵轮总成外壳外径与盖总成外壳外径处各伸出一个法兰盘，在盖总成法兰盘上开孔，在泵轮总成上开孔，通过螺钉将泵轮总成和盖总成连接在一起。在该连接方式主要的缺点是:不能够或难以拆卸，径向尺寸过大，只能在试验台架上进行装配试验，不能作正常产品装配在变速箱壳体上进行试验验证。
技术实现思路
本技术的目的是解决因为结构构造的原因，导致现有的液力变矩器难以装配试验的问题。 为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，一种可拆卸的液力变矩器，其特征在于:包括扣合在一起的泵轮总成外壳和盖总成，以及若干螺钉。 所述泵轮总成外壳与盖总成结合处是凸止口，所述盖总成与泵轮总成外壳...
【技术保护点】
一种可拆卸的液力变矩器，其特征在于：包括扣合在一起的泵轮总成外壳(1)和盖总成(6)，以及若干螺钉(2)； 所述泵轮总成外壳(1)与盖总成(6)结合处是凸止口(601)，所述盖总成(6)与泵轮总成外壳(1)结合处是凹止口(101)； 所述凸止口(601)上具有若干个沉孔(6011)；每一个沉孔(6011)的轴向与盖总成(6)的径向一致；每一个沉孔(6011)的孔底均钻有通孔(6012)； 所述凹止口(101)上具有若干个螺纹孔(1011)；所述螺纹孔(1011)的数量与沉孔(6011)的数量相同； 所述螺钉(2)依次穿过沉孔(6011)和通孔(6012)后，旋入螺纹孔(1011)中。
【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的液力变矩器，其特征在于:包括扣合在一起的泵轮总成外壳(I)和盖总成(6)，以及若干螺钉(2); 所述泵轮总成外壳(I)与盖总成(6)结合处是凸止口 ￠01)，所述盖总成(6)与泵轮总成外壳(I)结合处是凹止口(101)； 所述凸止口(601)上具有若干个沉孔￠011);每一个沉孔￠011)的轴向与盖总成(6)的径向一致；每一个沉孔(6011)的孔底均钻有通孔(6012)； 所述凹止口(101)上具有...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯天强，蒋勇，吕浩，
申请(专利权)人：重庆红宇精密工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。