一种快速切换状态的夹具定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种快速切换状态的夹具定位装置，包括支撑座、夹紧块、定位块、夹紧气缸、薄型带导杆气缸，支撑座通过螺钉和销钉固定在BASE板上，其特征在于薄型带导杆气缸固定在两个支撑座的中间，薄型带导杆气缸顶部有端板，在端板上有固定连接的定位块，定位销总成通过螺钉和销钉固定安装在端板的两侧面上，夹紧气缸的上部相连接有夹紧块，夹紧块在端板上的定位块上部，端板随薄型带导杆气缸的伸出上升，退回下降。本发明专利技术结构简单、结构简单、制造容易，使用方便，状态切换快，可用于两种状态车型焊接生产的快速切换状态的夹具定位装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车白车身焊装的
，具体地说是一种快速切换状态的夹具定位装置。
技术介绍
目前生产的汽车产品1036系列货车，装配的柴油发动机有两种型号，安装不同型号柴油发动机的驾驶室总成的后地板前横梁不同，其地板前横梁中间部分高度差为30mm。为节省夹具的投入要求两种状的后地板前横梁在同一夹具上进行焊装生产。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述技术的不足，提供一种结构简单、制造容易，使用方便，状态切换快，可用于两种状态车型焊接生产的快速切换状态的夹具定位装置。本专利技术所采取的技术方案是：一种快速切换状态的夹具定位装置，包括支撑座、夹紧块、定位块、夹紧气缸、薄型带导杆气缸，支撑座通过螺钉和销钉固定在BASE板上，其特征在于薄型带导杆气缸固定在两个支撑座的中间，薄型带导杆气缸顶部有端板，在端板上有固定连接的定位块，定位销总成通过螺钉和销钉固定安装在端板的两侧面上，夹紧气缸的上部相连接有夹紧块，夹紧块在端板上的定位块上部，端板随薄型带导杆气缸的伸出上升，退回下降。本专利技术设计合理，结构简单，易制造，成本低，使用方便，能快速切换状态满足两种型号发动机的后地板前横梁的焊装生产。薄型带导杆气缸伸出退回行程可进行精确调整满足两种状态高度相差30mm的要求。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1的工作状态图。图中标记：1、夹紧块，2、定位销总成，3、支撑座，4、夹紧气缸，5、薄型带导杆气缸，6、端板，7、定位块，8、后地板前横梁总成。具体实施方式>由图1、图2所示，一种快速切换状态的夹具定位装置，包括支撑座3、夹紧块1、定位块7、夹紧气缸4、薄型带导杆气缸5，支撑座3通过螺钉和销钉固定在BASE板上，其薄型带导杆气缸5固定在两个支撑座3的中间，薄型带导杆气缸5顶部有端板6，在端板上有固定连接的定位块7，定位销总成2通过螺钉和销钉固定安装在端板的两侧面上，夹紧气缸4的上部相连接有夹紧块1，夹紧块1在端板6上的定位块7上部，端板6随薄型带导杆气缸5的伸出上升，退回下降。两种型号的后地板前横梁总成，区别是两种焊接件中部凸焊螺母处相对高度不同，凸焊螺母处高度差为30mm。图2所示为后地板前横梁总成工作示意图，支撑座通过螺钉和销钉固定在BASE板上，薄型带导杆气缸紧固于两个支撑座中间，薄型带导杆气缸顶部有端板，在端板上通过螺钉和销钉安装有定位块、定位销总成，端板上部安装有夹紧气缸连接的夹紧块，端板随薄型带导杆气缸的伸出上升，退回下降。伸出退回行程可进行精确调整满足两种状态高度相差30mm的要求。当薄型带导杆气缸退回时，适用于一种型号的后地板前横梁总成组焊。当切换状态薄型带导杆气缸伸出时，夹紧块、定位块、定位销、夹紧气缸等部件均顶起30mm，满足另一种型号的后地板前横梁总成组焊。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速切换状态的夹具定位装置，包括支撑座、夹紧块、定位块、夹紧气缸、薄型带导杆气缸，支撑座通过螺钉和销钉固定在BASE板上，其特征在于薄型带导杆气缸固定在两个支撑座的中间，薄型带导杆气缸顶部有端板，在端板上有固定连接的定位块，定位销总成通过螺钉和销钉固定安装在端板的两侧面上，夹紧气缸的上部相连接有夹紧块，夹紧块在端板上的定位块上部，端板随薄型带导杆气缸的伸出上升，退回下降。

【技术特征摘要】
1.一种快速切换状态的夹具定位装置，包括支撑座、夹紧块、定位块、夹紧气缸、薄型带导杆气缸，支撑座通过螺钉和销钉固定在BASE板上，其特征在于薄型带导杆气缸固定在两个支撑座的中间，薄型带导杆气缸顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣德，刘华敏，于玲琛，林玉庆，
申请(专利权)人：中航黑豹股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37