【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轻型载货汽车冷却系统的
，具体地说是一种固定式散热器导风装置。
技术介绍
随着环境保护的力度加大及对大气污染的控制，对汽车尾气排放的要求也越来越严格。为了满足排放要求，同时又要提高整车动力性，因此对发动机的功率要求也越来越高，车辆的热负荷也随之增大，这就要求汽车的冷却系统能保证汽车的正常工作。由于受整车总布置空间限制，散热器及风扇已无法再继续加大，为提升冷却系统的散热能力，保证发动机的正常工作，延长使用寿命，特设计导风装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，成本低，能增大散热器前端的通风量，提高散热器的热交换效率的固定式散热器导风装置。本技术所采用的技术方案是:一种固定式散热器导风装置，设有侧固定支架和导风板，其特征在于:所述的导风板折成β+90°的板材，所述的导风板与水平面之间呈α角度，所述的侧固定支架分别焊接在导风板的两侧，所述的侧固定支架的平面上有两个安装孔，侧固定支架通过螺栓螺母垫圈组件固定在车架纵梁下平面上，位于散热器前端下部。所述的β为45° ±5° ;所述的α为15° ±5°。本技术设计合理，结构简单，安装方便，成本低廉，具有引流导风作用，能有效将散热器前端下方的冷风引导至散热器前端，增大通风量和热交换率，提升冷却系统的散热能力，保证发动机的正常工作，延长使用寿命。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1安装在车架纵梁示意图。图3是图2的左视图。图中标记:1、侧固定支架；2、导风板；3、螺栓螺母垫圈组件;4、散热器;5、车架纵Mο【具体实施方式】如图1、图2和图...
【技术保护点】
一种固定式散热器导风装置，设有侧固定支架和导风板，其特征在于：所述的导风板折成β+90°的板材，所述的导风板与水平面之间呈α角度，所述的侧固定支架分别焊接在导风板的两侧，所述的侧固定支架的平面上有两个安装孔，侧固定支架通过螺栓螺母垫圈组件固定在车架纵梁下平面上，位于散热器前端下部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于刚，陈现燕，席德明，郝冬泉，
申请(专利权)人：中航黑豹股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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