一种车辆滑动导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆滑动导向装置，包括基板，所述基板一侧下方设置有至上两个滑动轮，所述基板上方与所述滑动轮相反的一侧设置有导向轮，所述导向轮包括上导向轮和下导向轮，所述上导向轮和下导向轮之间设置有通行通道，所述通行通道用于线缆、拉杆的穿行。该车辆滑动导向装置通过在基板下方安装至少两个滑动轮，有效提高了装置滑动时的平稳性，同时，由于导向轮和滑动轮安装在基板的不同侧，可以有效降低基板的高度要求，即方便其安装，又可以增加平稳性，上导向轮和下导向轮的设置可以给给线缆、拉杆的穿行提供更加良好的导向作用。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种车辆滑动导向装置
本技术涉及一种车辆配套装置，更具体地说，特别涉及一种车辆滑动导向装置。
技术介绍
随着现代科技的发展，车辆已逐渐走入人们的日常生活，而滑动导向装置则是车辆上一种重要的配套设施，它运用非常广泛，尤其是在一些工程车辆上，它即可以在车辆上滑动，又可以为车辆的线缆、拉杆等提供支撑、导向作用。现有技术提供了这样一种车辆用滑动导向装置，参见附图1，该装置包括基板01，在基板01 —侧的下部安装有一个滑动轮02，用来支撑整个滑动装置，同时带动该滑动装置在车辆的横梁上行走滑动，在基板01的上方与滑动轮02相同的一侧，设置有两个处于同一高度的导向轮03，用于给车辆上线缆、拉杆等提供支撑和导向作用，使线缆、拉杆等按照设定的轨迹运行，防止线缆、拉杆等出现晃动或与车辆的其他机构之间产生干涉。整体而言，该现有的车辆滑动导向装置可以解决一定的技术问题，给线缆、拉杆等提供一定程度上的支撑、导向作用，但是由于使用时线缆、拉杆等一般设置在这两个导向轮03上方，工作时很容易造成上下跳动；同时由于该装置下部设置有一个轮子，而上方设置有两个轮子，所以相应的基板01也是下方小上方大，导致下部受力较大，装置滑动时不够稳定，而且由于滑动轮02和导向轮03安装在基板01的同一侧，为避免滑动轮02和导向轮03相互之间造成影响，安装时往往需要在他们两者之间预留一定的距离，如此需要的基板01整体高度比较高，即影响了其在车辆上的安装，又影响了该装置在车辆上滑动时的平稳性。 综上所述，如何提供一种即能提供良好的导向作用，又能在车辆上平稳滑动的车辆滑动导向装置成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题为提供一种车辆滑动导向装置，该车辆滑动导向装置通过其结构设计，即能给线缆、拉杆等提供良好的导向作用，又能在车辆上平稳滑动。 一种车辆滑动导向装置，包括基板，所述基板一侧下方设置有至少两个滑动轮，所述基板上方与所述滑动轮相反的一侧设置有导向轮，所述导向轮包括上导向轮和下导向轮，所述上导向轮和下导向轮之间设置有通行通道，所述通行通道用于线缆、拉杆的穿行。 为保证该车辆滑动导向装置更稳定的在车辆上的滑动，优选的，所述基板一侧下方设置有两个滑动轮且所述两个滑动轮分别设置在基板的前后两端。 为更好的保证导向轮的导向作用，同时提升装置的稳定性，优选的，所述基板上设置有一个上导向轮和两个相同大小的下导向轮且所述下导向轮的轴心处于同一水平高度。 为进一步保证导向轮的导向作用，优选的，所述上导向轮和下导向轮上均设置有导向槽。 为保证该车辆滑动导向装置更方便的安装在车辆上，所述基板上还连接有安装架。 本技术的有益效果是:该车辆滑动导向装置通过在基板下方安装至少两个滑动轮，有效提高了装置滑动时的平稳性，同时，由于导向轮和滑动轮安装在基板的不同侧，可以有效降低基板的高度要求，即方便其安装，又可以增加平稳性，上导向轮和下导向轮的设置可以给给线缆、拉杆的穿行提供更加良好的导向作用。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。 图1为现有技术结构示意图； 图2为本技术一种车辆滑动导向装置主视图； 图3为本技术一种车辆滑动导向装置右视图。 【具体实施方式】 为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。 基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。 如附图2和附图3所示，附图2和附图3提供了一种车辆滑动导向装置的具体实施例，如附图所示，该车辆滑动导向装置包括基板1，在基板I 一侧的下方设置至少两个滑动轮2，具体安装时，滑动轮2 —般安装在基板I的前后两端，如此，即可以给该装置提供稳定的支撑，又可以保证该装置在车辆上平稳的滑动。 基板I另一侧的上方设置有导向轮，所述导向轮包括上导向轮3和下导向轮4，所述上导向轮3和下导向轮4之间设置有通行通道5，所述通行通道5用于线缆、拉杆的穿行。 具体实施时，只需将滑动轮2放置在车辆的滑动轨道上，再将线缆、拉杆等从通行通道5中穿过即可。对于车辆同一滑动轨道内滑动导向装置的设置数量，可以根据具体情况选择，若滑动轨道较长，则可以多选择几个该结构的装置。 本实施例中，为保证该车辆滑动导向装置更稳定的在车辆上的滑动，基板I下方一侧设置有两个滑动轮2且所述两个滑动轮2分别设置在基板I的前后两端。 本实施例中，为保证导向轮的导向作用，同时提升装置的稳定性，基板I上设置有一个上导向轮3和两个下导向轮4，其中两个下导向轮4相同大小且所述下导向轮4的轴心处于同一水平高度。 如此，通过两个下导向轮4可以保证线缆、拉杆等处于同一水平高度，而上导向轮3又可以防止线缆、拉杆向上跳动，可以更好的保证导向轮的导向作用。同时，这样的设计需要的基板I上方小，下方大，可以提升装置的整体稳定性。 本实施例中，为进一步保证导向轮的导向作用，上导向轮3和下导向轮4上均设置有导向槽6。如此，线缆、拉杆等在通行通道5中穿行时，可以进一步限定在导向槽6内，可以进一步限定其向导向轮的两边移动，进一步保证导向轮的导向作用。 本实施例中，为保证该车辆滑动导向装置更方便的安装在车辆上，所述基板I上还连接有安装架7。具体实施时，只需通过安装架7将该车辆滑动导向装置安装到车辆上即可。同时，还方便以后装置整体的拆卸和维修。 以上对本技术所提供的一种车辆滑动导向装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆滑动导向装置，其特征在于，包括基板(1)，所述基板(1)一侧下方设置有至少两个滑动轮(2)，所述基板(1)上方与所述滑动轮(2)相反的一侧设置有导向轮，所述导向轮包括上导向轮(3)和下导向轮(4)，所述上导向轮(3)和下导向轮(4)之间设置有通行通道(5)，所述通行通道(5)用于线缆、拉杆的穿行。

【技术特征摘要】
1.一种车辆滑动导向装置，其特征在于，包括基板(I)，所述基板(I) 一侧下方设置有至少两个滑动轮(2)，所述基板(I)上方与所述滑动轮(2)相反的一侧设置有导向轮，所述导向轮包括上导向轮⑶和下导向轮(4)，所述上导向轮⑶和下导向轮⑷之间设置有通行通道(5)，所述通行通道(5)用于线缆、拉杆的穿行。2.根据权利要求1所述的车辆滑动导向装置，其特征在于，所述基板(I)一侧下方设置有两个滑动轮(2)且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡汉林，李正明，张李，罗盛荣，章情，
申请(专利权)人：长沙神久机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43