气动离心式离合器及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种气动离心式离合器及其制造方法。目的在于提供简单、耐用、节能的离合器及其制造方法。包括主轴，主动件，从动件，离心体，离心体牵拉机构，主轴上设置导气孔，导气孔在主轴的一端开口并沿主轴的轴向延伸入主轴，导气孔沿着主轴的径向连通到主轴的侧壁并与套装在主轴上的气缸和活塞之间形成的气室相连通；当导气孔接入的驱动气体达到驱动压力时，活塞驱动离心体牵拉机构，使得所述离心体与从动件相分离；当导气孔接入的驱动气体低于驱动压力时，牵拉机构复位，使得所述离心体在所述主动件旋转时与所述从动件相贴合。方法包括在主轴上设置导气孔，在离合器内设置离心体及牵拉机构以形成该离合器。用于风扇离合器的生产制造。

【技术实现步骤摘要】
气动离心式离合器及其制造方法
本专利技术涉及传送旋转运动的风扇离合器和制造方法，特别是涉及气动离心式电磁风扇离合器和制造方法。
技术介绍
针对本专利技术，本领域技术人员可以参考中国专利文献，专利技术名称为“强制分离离心式离合器”，公开号为“CN103089849A”，申请号为201310037862.7，申请日为2013年1月31日的专利文本。该专利技术专利提出了在离合器上设置离心体及导向机构以及可使离心体径向向内的强制牵拉机构，从而实现离合器的分离与接合功能。然而，该专利技术专利有诸多不足之处。例如，其只给出了实现前述设想的两个具体近似实施例，该两个具体实施例都存在着具体的牵拉机构设置复杂，并且需要设置在离合器之外的驱动机构以实现牵拉，从而导致该离合器的不易用性。而且该专利技术的径向拉杆只能从离心体的一端进行牵拉使得离心体的受力不均匀而导致离心体偏磨；此外，由于离合器根据实际工况均会频繁动作，前述的一端牵拉的缺陷也将导致导向杆的变形并进一步损坏该专利技术的具体离合器。而且，该专利技术的两个具体实施例在其离心体带动从动件时，也需要设置在离合器之外的驱动机构复位与离心体的离心力共同作用，才能实现对从动件的驱动，该工作机理使得该专利技术的两个具体实施例的控制和实际使用变得更为复杂和不精确。针对本专利技术，本领域技术人员还可以参考以下情况。现有的硅油风扇离合器在摩擦后温度升高变稀后粘性下降进而传动效果变差，而且容易泄露导致发动机温度过高。现有的电磁风扇离合器具有较为耗电的缺点。因此，专利技术一种新的风扇离合器来代替现有的硅油风扇离合器以及享有的电磁风扇离合器变得更为迫切。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种构造简单、耐用、节能的电磁风扇离合器。本专利技术的另一个目的是提供一种离合器的制造方法。本专利技术的气动离心式离合器，包括主轴，主动件，从动件，离心体，离心体牵拉机构，在所述主轴轴向上，所述主动件、从动件之间具有间隙，所述主轴上设置导气孔，所述导气孔在主轴的一端开口并沿所述主轴的轴向延伸入所述主轴但未贯通所述主轴，所述导气孔沿着所述主轴的径向连通到所述主轴的侧壁并与套装在所述主轴上的气缸和活塞之间形成的气室相连通，所述气室位于从动件内；当所述导气孔接入的驱动气体达到驱动压力时，所述活塞驱动所述离心体牵拉机构，使得所述离心体与从动件相分离；当所述导气孔接入的驱动气体低于驱动压力时，所述牵拉机构复位，使得所述离心体在所述主动件旋转时与所述从动件相贴合。本专利技术的气动离心式离合器，所述导气孔在主轴内形成盲端，在所述导气孔上沿主轴径向开设径向导气孔。本专利技术的气动离心式离合器，所述离心体为T型，其容纳在T型导向槽内滑动，在离心体下部开设牵拉孔。本专利技术的气动离心式离合器，所述主轴上还套装有主动件轴承，推力轴承，复位弹簧，从动件轴承；所述主动件轴承的内圈，所述气缸，所述活塞，所述推力轴承的内圈，所述复位弹簧，所述从动件轴承的内圈通过所述主轴上的固定凸环与锁紧件压紧。本专利技术的气动离心式离合器，主轴的一端形成通气嘴，在主轴靠近通气嘴一端沿主轴周向形成固定凸环，主动件轴承的内圈套装到主轴后通过固定凸环阻挡防止其向通气嘴方向移动,主动件轴承的外圈与主动件的延伸套筒部紧配合以固定主动件到主动件轴承的外圈上，通过延伸套筒部的环形卡合部和嵌入到其上的延伸套筒部的环形垫圈以进一步将主动件固定在主动件轴承的外圈上，主动件轴承内圈的另一侧设置气缸，活塞与气缸适配以形成气室，气室与导气孔所适配并相通连，气缸与主轴之间，以及活塞与主轴之间，以及活塞与气缸之间都设有密封圈,活塞的另一侧置放推力轴承，其内圈与活塞的另一侧贴合,推力轴承的另一侧设置复位弹簧,复位弹簧的另一端通过套装在主轴上的环形垫片与从动件轴承的内圈挤靠，从动件轴承的外圈上紧配合设置从动件，并通过环形卡合部和风扇从动件环形垫圈以进一步将从动件固定在从动件轴承的外圈上，主动件在靠近主动件轴承外圈的部分上方开有键槽，通过键连接离心盘，离心盘通过键联接于主动件的延伸套筒部上，延伸套筒部其上嵌入延伸套筒部环形垫圈与键配合从而进一步固定延伸套筒部到主动件轴承的外圈，沿离心盘的径向形成T形导向槽，T形导向槽其剖面的空心部分呈T形，三维结构上，其上部为长方形槽，接着在该长方形槽的下部再开设一个尺寸相应缩小的长方形槽使其剖面的空心部分呈T形，离心体与T形导向槽精确适配以自由滑动，离心体上设置有耐磨层,牵拉装置的楔形件穿入所述牵拉孔，楔形件较粗的一端置放在距离主动件较近的所述牵拉孔的一端，楔形件较细的一端延伸入从动件内，固定到推力轴承固定件的斜肩上，推力轴承的外圈上紧配合设置推力轴承固定件并通过推力轴承固定件环形卡合部和嵌入到其上的推力轴承固定件环形垫圈以进一步地将推力轴承固定件固定在推力轴承的外圈上。本专利技术的气动离心式离合器，主轴的一端形成通气嘴，在主轴靠近通气嘴的一端沿主轴周向形成固定凸环，主动件轴承的内圈套装到主轴后通过固定凸环阻挡防止其向通气嘴方向移动，主动件轴承的外圈与主动件的延伸套筒部紧配合以固定主动件到主动件轴承的外圈上，过延伸套筒部的环形卡合部和嵌入到其上的延伸套筒部的环形垫圈以进一步将主动件固定在主动件轴承的外圈上，主动件轴承内圈的另一侧设置所述气缸，活塞与所述气缸适配以形成气室，气缸与主轴之间，活塞与主轴之间，以及活塞与气缸之间都设有密封圈，活塞的另一侧置放推力轴承，其内圈与活塞的另一侧贴合，推轴承套装在主轴上，推力轴承的另一侧设置复位弹簧，复位弹簧的另一端通过套装在主轴上的环形垫片与从动件轴承的内圈挤靠，从动件轴承的外圈上紧配合设置从动件，并通过环形卡合部和风扇从动件环形垫圈以进一步将从动件固定在从动件轴承的外圈上，主动件在靠近主动件轴承外圈的部分上方开有键槽，通过键连接离心体支架，离心体支架由离心体支架的环形套筒部和其上的离心体T形架组成，离心体T形架沿离心体支架的径向布设，离心体T型架每个由两个弯折部组成以形成导向槽，离心体与导向槽精确适配以在其工作行程内自由滑动，离心体T形架三维结构上，其上部为长方形槽，接着在该长方形槽的下部再形成一个尺寸相应缩小的长方形槽使其剖面的空心部分呈T形，离心体上还设置有耐磨层，离心体T型架的所述两个弯折部之间形成牵拉孔，在离心体T型架的所述两个弯折部之间置放销轴及滑轮，滑轮固定于销轴之上，离心体朝向主轴径向方向设置离心体固定螺钉，其与滑轮相适配，固定螺钉固定钢丝绳通过滑轮后，钢丝绳的另一侧经拉盘固定螺钉固定于拉盘上，离心体T型架在朝向所述拉盘的侧壁上，用侧壁螺钉固定有L形体，其另一端套接在拉盘对应的孔中，推力轴承的外圈上紧配合设置推力轴承固定件并通过推力轴承固定件环形卡合部和嵌入到其上的推力轴承固定件环形垫圈以进一步将推力轴承固定部固定在推力轴承的外圈上。本专利技术的气动离心式离合器，主轴的一端形成通气嘴，在主轴靠近通气嘴的一端沿主轴周向形成固定凸环，主动件轴承的内圈套装到主轴后通过固定凸环阻挡防止其向通气嘴方向移动。所述主动件轴承的外圈与主动件的延伸套筒部紧配合以固定所述主动件到所述主动件轴承的外圈上，并通过延伸套筒部的环形卡合部和嵌入到其上的主动件轴承固定件环形垫圈以进一步将主动件固定在主动件轴承的外圈上，主动件轴承内圈的另一侧设置复位弹簧，复位弹簧的另一端与推力轴承的内圈挤靠，本文档来自技高网...

【技术保护点】
气动离心式离合器，包括主轴，主动件，从动件，离心体，离心体牵拉机构，其特征在于，所述主轴上设置导气孔，所述导气孔在主轴的一端开口并沿所述主轴的轴向延伸入所述主轴，所述导气孔沿着所述主轴的径向连通到所述主轴的侧壁并与套装在所述主轴上的气缸和活塞之间形成的气室相连通； 当所述导气孔接入的驱动气体达到驱动压力时，所述活塞驱动所述离心体牵拉机构，使得所述离心体与从动件相分离； 当所述导气孔接入的驱动气体低于驱动压力时，所述牵拉机构复位，使得所述离心体在所述主动件旋转时与所述从动件相贴合。

【技术特征摘要】
1.气动离心式离合器，包括主轴，主动件，从动件，离心体，离心体牵拉机构，其特征在于，在所述主轴轴向上，所述主动件、从动件之间具有间隙，所述主轴上设置导气孔，所述导气孔在主轴的一端开口并沿所述主轴的轴向延伸入所述主轴但未贯通所述主轴，所述导气孔沿着所述主轴的径向连通到所述主轴的侧壁并与套装在所述主轴上的气缸和活塞之间形成的气室相连通，所述气室位于从动件内；当所述导气孔接入的驱动气体达到驱动压力时，所述活塞驱动所述离心体牵拉机构，使得所述离心体与从动件相分离；当所述导气孔接入的驱动气体低于驱动压力时，所述牵拉机构复位，使得所述离心体在所述主动件旋转时与所述从动件相贴合；在所述主轴上还套装有主动件轴承，推力轴承，复位弹簧，从动件轴承；所述主动件轴承的内圈，所述气缸，所述活塞，所述推力轴承的内圈，所述复位弹簧，所述从动件轴承的内圈通过所述主轴上的固定凸环与锁紧件压紧；主轴的一端形成通气嘴，在主轴靠近通气嘴一端沿主轴周向形成固定凸环，主动件轴承的内圈套装到主轴后通过固定凸环阻挡防止其向通气嘴方向移动,主动件轴承的外圈与主动件的延伸套筒部紧配合以固定主动件到主动件轴承的外圈上，通过延伸套筒部的环形卡合部和嵌入到其上的延伸套筒部的环形垫圈以进一步将主动件固定在主动件轴承的外圈上，主动件轴承内圈的另一侧设置气缸，活塞与气缸适配以形成气室，气室与导气孔所适配并相通连，气缸与主轴之间，以及活塞与主轴之间，以及活塞与气缸之间都设有密封圈,活塞的另一侧置放推力轴承，其内圈与活塞的另一侧贴合,推力轴承的另一侧设置复位弹簧,复位弹簧的另一端通过套装在主轴上的环形垫片与从动件轴承的内圈挤靠，从动件轴承的外圈上紧配合设置从动件，并通过环形卡合部和风扇从动件环形垫圈以进一步将从动件固定在从动件轴承的外圈上，主动件在靠近主动件轴承外圈的部分上方开有键槽，通过键连接离心盘，离心盘通过键联接于主动件的延伸套筒部上，延伸套筒部其上嵌入延伸套筒部环形垫圈与键配合从而进一步固定延伸套筒部到主动件轴承的外圈，沿离心盘的径向形成T形导向槽，T形导向槽其剖面的空心部分呈T形，三维结构上，其上部为长方形槽，接着在该长方形槽的下部再开设一个尺寸相应缩小的长方形槽使其剖面的空心部分呈T形，离心体与T形导向槽精确适配以自由滑动，离心体上设置有耐磨层,牵拉装置的楔形件穿入所述牵拉孔，楔形件较粗的一端置放在距离主动件较近的所述牵拉孔的一端，楔形件较细的一端延伸入从动件内，固定到推力轴承固定件的斜肩上，推力轴承的外圈上紧配合设置推力轴承固定件并通过推力轴承固定件环形卡合部和嵌入到其上的推力轴承固定件环形垫圈以进一步地将推力轴承固定件固定在推力轴承的外圈上。2.气动离心式离合器的制造方法，所述气动离心式离合器包括主轴，主动件，从动件，离心体，离心体牵拉机构，其特征在于，在所述主轴轴向上，所述主动件、从动件之间具有间隙，所述主轴上设置导气孔，所述导气孔在主轴的一端开口并沿所述主轴的轴向延伸入所述主轴但未贯通所述主轴，所述导气孔沿着所述主轴的径向连通到所述主轴的侧壁并与套装在所述主轴上的气缸和活塞之间形成的气室相连通，所述气室位于从动件内；当所述导气孔接入的驱动气体达到驱动压力时，所述活塞驱动所述离心体牵拉机构，使得所述离心体与从动件相分离；当所述导气孔接入的驱动气体低于驱动压力时，所述牵拉机构复位，使得所述离心体在所述主动件旋转时与所述从动件相贴合；在所述主轴上还套装有主动件轴承，推力轴承，复位弹簧，从动件轴承；所述主动件轴承的内圈，所述气缸，所述活塞，所述推力轴承的内圈，所述复位弹簧，所述从动件轴承的内圈通过所述主轴上的固定凸环与锁紧件压紧；主轴的一端形成通气嘴，在主轴靠近通气嘴一端沿主轴周向形成固定凸环，主动件轴承的内圈套装到主轴后通过固定凸环阻挡防止其向通气嘴方向移动,主动件轴承的外圈与主动件的延伸套筒部紧配合以固定主动件到主动件轴承的外圈上，通过延伸套筒部的环形卡合部和嵌入到其上的延伸套筒部的环形垫圈以进一步将主动件固定在主动件轴承的外圈上，主动件轴承内圈的另一侧设置气缸，活塞与气缸适配以形成气室，气室与导气孔所适配并相通连，气缸与主轴之间，以及活塞与主轴之间，以及活塞与气缸之间都设有密封圈,活塞的另一侧置放推力轴承，其内圈与活塞的另一侧贴合,推力轴承的另一侧设置复位弹簧,复位弹簧的另一端通过套装在主轴上的环形垫片与从动件轴承的内圈挤靠，从动件轴承的外圈上紧配合设置从动件，并通过环形卡合部和风扇从动件环形垫圈以进一步将从动件固定在从动件轴承的外圈上，主动件在靠近主动件轴承外圈的部分上方开有键槽，通过键连接离心盘，离心盘通过键联接于主动件的延伸套筒部上，延伸套筒部其上嵌入延伸套筒部环形垫圈与键配合从而进一步固定延伸套筒部到主动件轴承的外圈，沿离心盘的径向形成T形导向槽，T形导向槽其剖面的空心部分呈T形，三维结构上，其上部为长方形槽，接着在该长方形槽的下部再开设一个尺寸相应缩小的长方形槽使其剖面的空心部分呈T形，离心体与T形导向槽精确适配以自由滑动，离心体上设置有耐磨层,牵拉装置的楔形件穿入所述牵拉孔，楔形件较粗的一端置放在距离主动件较近的所述牵拉孔的一端，楔形件较细的一端延伸入从动件内，固定到推力轴承固定件的斜肩上，推力轴承的外圈上紧配合设置推力轴承固定件并通过推力轴承固定件环形卡合部和嵌入到其上的推力轴承固定件环形垫圈以进一步地将推力轴承固定件固定在推力轴承的外圈上。3.气动离心式离合器，包括主轴，主动件，从动件，离心体，离心体牵拉机构，其特征在于，在所述主轴轴向上，所述主动件、从动件之间具有间隙，所述主轴上设置导气孔，所述导气孔在主轴的一端开口并沿所述主轴的轴向延伸入所述主轴但未贯通所述主轴，所述导气孔沿着所述主轴的径向连通到所述主轴的侧壁并与套装在所述主轴上的气缸和活塞之间形成的气室相连通，所述气室位于从动件内；当所述导气孔接入的驱动气体达到驱动压力时，所述活塞驱动所述离心体牵拉机构，使得所述离心体与从动件相分离；当所述导气孔接入的驱动气体低于驱动压力时，所述牵拉机构复位，使得所述离心体在所述主动件旋转时与所述从动件相贴合；在所述主轴上还套装有主动件轴承，推力轴承，复位弹簧，从动件轴承；所述主动件轴承的内圈，所述气缸，所述活塞，所述推力轴承的内圈，所述复位弹簧，所述从动件轴承的内圈通过所述主轴上的固定凸环与锁紧件压紧；主轴的一端形成通气嘴，在主轴靠近通气嘴的一端沿主轴周向形成固定凸环，主动件轴承的内圈套装到主轴后通过固定凸环阻挡防止其向通气嘴方向移动，主动件轴承的外圈与主动件的延伸套筒部紧配合以固定主动件到主动件轴承的外圈上，过延伸套筒部的环形卡合部和嵌入到其上的延伸套筒部的环形垫圈以进一步将主动件固定在主动件轴承的外圈上，主动件轴承内圈的另一侧设置所述气缸，活塞与所述气缸适配以形成气室，气缸与主轴之间，活塞与主轴之间，以及活塞与气缸之间都设有密封圈，活塞的另一侧置放推力轴承，其内圈与活塞的另一侧贴合，推轴承套装在主轴上，推力轴承的另一侧设置复位弹簧，复位弹簧的另一端通过套装在主轴上的环形垫片与从动件轴承的内圈挤靠，从动件轴承的外圈上紧配合设置从动件，并通过环形卡合部和风扇从动件环形垫圈以进一步将从动件固定在从动件轴承的外圈上，主动件在靠近主动件轴承外圈的部分上方开有键槽，通过键连接离心体支架，离心体支架由离心体支架的环形套筒部和其上的离心体T形架组成，离心体T形架沿离心体支架的径向布设，离心体T型架每个由两个弯折部组成以形成导向槽，离心体与导向槽精确适配以在其工作行程内自由滑动，离心体T形架三维结构上，其上部为长方形槽，接着在该长方形槽的下部再形成一个尺寸相应缩小的长方形槽使其剖面的空心部分呈T形，离心体上还设置有耐磨层，离心体T型架的所述两个弯折部之间形成牵拉孔，在离心体T型架的所述两个弯折部之间置放销轴及滑轮，滑轮固定于销轴之上，离心体朝向主轴径向方向设置离心体固定螺钉，其与滑轮相适配，固定螺钉固定钢丝绳通过滑轮后，钢丝绳的另一侧经拉盘固定螺钉固定于拉盘上，离心体T型架在朝向所述拉盘的侧壁上，用侧壁螺钉固定有L形体，其另一端套接在拉盘对应的孔中，推力轴承的外圈上紧配合设置推力轴承固定件并通过推力轴承固定件环形卡合部和嵌入到其上的推力轴承固定件环形垫圈以进一步将推力轴承固定部固定在推力轴承的外圈上。4.气动离心式离合器的制造方法，所述气动离心式离合器包括主轴，主动件，从动件，离心体，离心体牵拉机构，其特征在于，在所述主轴轴向上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，邢子义，
申请(专利权)人：龙口澳雷樽传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37