测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构简单、提高测量精度的测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具，包括基体块、连接轴和锁紧螺钉；所述基体块的上端横向设有轴孔，所述连接轴安装在轴孔中；所述基体块的下端设有适配器安装孔，所述基体块的侧面上设有与适配器安装孔相通的锁紧螺孔，所述锁紧螺钉设置在锁紧螺孔中。该工具主要由基体块、连接轴和锁紧螺钉组成，结构简单；辅助测量时，先将该辅助工具与飞机应急门止动块连接安装，并与带反射镜的适配器连接固定，然后将该辅助工具绕连接轴旋转至不同位置，通过激光跟踪仪获取反射镜的运动轨迹，拟合成圆，就可以确定飞机应急门止动块的卡孔中心线位置，测量精度较高。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具
本技术涉及一种测量用辅助工具，具体涉及一种测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具。
技术介绍
飞机应急门止动块是用于控制飞机上应急门锁闭的关键部件。当应急门锁闭时，应急门上的锁柱必须准确地卡入飞机应急门止动块上的卡孔中，因此飞机应急门止动块安装位置的准确性将直接影响应急门是否能够正常锁闭。而飞机应急门止动块是否安装准确，是通过测量卡孔中心线的位置来进行评价的；工程要求卡孔中心线在Y、Z方向的偏差均不能够超过±0.3毫米。卡孔中心线的位置是无法使用传统的测量工具直接测量的，目前对于卡孔中心线的测量是通过在卡孔中安装带反射镜的适配器，再通过激光跟踪仪进行测量的；这样测得的数据误差较大，不利于产品的检测。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、提高测量精度的测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具。 为了解决上述技术问题，本技术提供了一种测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具，包括基体块、连接轴和锁紧螺钉；所述基体块的上端横向设有轴孔，所述连接轴安装在轴孔中；所述基体块的下端设有适配器安装孔，所述基体块的侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具，其特征在于：包括基体块(1)、连接轴(2)和锁紧螺钉(3)；所述基体块(1)的上端横向设有轴孔(11)，所述连接轴(2)安装在轴孔(11)中；所述基体块(1)的下端设有适配器安装孔(12)，所述基体块(1)的侧面上设有与适配器安装孔(12)相通的锁紧螺孔(13)，所述锁紧螺钉(3)设置在锁紧螺孔(13)中。

【技术特征摘要】
1.测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具，其特征在于:包括基体块(I)、连接轴(2)和锁紧螺钉(3);所述基体块⑴的上端横向设有轴孔(11)，所述连接轴(2)安装在轴孔(11)中；所述基体块(I)的下端设有适配器安装孔(12)，所述基体块(I)的侧面上设有与适配器安装孔(12)相通的锁紧螺孔(13)，所述锁紧螺钉(3)设置在锁紧螺孔(13)中。2.如权利要求1所述的测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具，其特征在于:所述基体块⑴的上侧呈“U”形，包括两根分别位于基体块⑴上侧两端的支轴杆(14);所述轴孔(11)位于支轴杆(14)内，所述连接轴(2)横向穿过两根支轴杆(14)设置。3.如权利要求2所述的测飞机应急门止动块卡孔中心线用辅助工具...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈翔鹏，
申请(专利权)人：中航成飞民用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51