轮胎状态监视系统以及监视装置制造方法及图纸

该轮胎状态监视系统具备：设置于充气轮胎并取得轮胎状态量的轮胎状态取得装置、和接收来自多个轮胎状态取得装置的无线信号并进行预定的处理的监视装置。另外，监视装置依次指定轮胎状态取得装置的轮胎标签，请求该轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入(步骤ST1以及步骤ST5)。另外，监视装置基于轮胎位置的输入结果生成使传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息(步骤ST11)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎状态监视系统以及监视装置
本专利技术涉及轮胎状态监视系统以及监视装置，更详细而言，涉及能够简化使轮胎状态取得装置的传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息的更新作业的轮胎状态监视系统以及监视装置。
技术介绍
以往以来，已知有监视充气轮胎的轮胎状态量(例如，空气压、温度等)的轮胎状态监视系统。轮胎状态监视系统具备:配置于充气轮胎的空腔并取得轮胎状态量(例如，空气压、温度等)的轮胎状态取得装置；和接收来自该轮胎状态取得装置的电波并监视轮胎状态量的监视装置。 在此，例如，在轮胎状态取得装置的轮胎位置由于轮胎换位(tire rotat1n)等而移动的情况下，需要更新使轮胎状态取得装置的传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息。此时，优选能够简单进行登记信息的更新作业。作为该课题所涉及的以往的轮胎状态监视系统，已知有专利文献I?4所记载的技术。 现有技术文献 专利文献1:日本特开2008-74223号公报 专利文献2:日本特许第4764479号公报 专利文献3:日本特开2010-125878号公报 专利文献4:日本特许第4857783号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题 本专利技术的目的在于，提供一种能够简化使轮胎状态取得装置的传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息的更新作业的轮胎状态监视系统以及监视装置。 用于解决问题的手段 为了达到上述目的，本专利技术所涉及的轮胎状态监视系统具备:设置于充气轮胎并取得轮胎状态量的轮胎状态取得装置、和接收来自多个所述轮胎状态取得装置的无线信号并进行预定的处理的监视装置，其特征在于，所述监视装置依次指定所述轮胎状态取得装置的传感器ID并请求所述轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入，并且基于所述轮胎位置的输入结果生成使所述传感器ID与所述轮胎位置相关联而得到的登记信息。 另外，本专利技术所涉及的监视装置从多个轮胎状态取得装置接收与充气轮胎的轮胎状态量相关的无线信号并进行预定的处理，其特征在于，依次指定所述轮胎状态取得装置的传感器ID并请求所述轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入，并且基于所述轮胎位置的输入结果生成使所述传感器ID与所述轮胎位置相关联而得到的登记信息。 专利技术的效果 对于本专利技术涉及的轮胎状态监视系统而言，例如，在轮胎换位时等更新使传感器ID与轮胎位置相关联而得到的登记信息时，因为监视装置依次指定传感器ID并请求轮胎位置的输入，所以用户能够按照该输入请求来依次输入轮胎位置。由此，具有能够简化登记信息的更新作业的优点。 【附图说明】 图1是表示本专利技术的实施方式涉及的轮胎状态监视系统的构成图。 图2是表示图1所记载的轮胎状态监视系统的轮胎状态取得装置的框图。 图3是表示图1所记载的轮胎状态监视系统的监视装置的框图。 图4是表示图3所记载的监视装置的存储部的框图。 图5是表示图1所记载的车辆的充气轮胎的配置位置的说明图。 图6是表示图3所记载的监视装置的显示部的显示画面的说明图。 图7是表示图3所记载的监视装置的显示部的显示画面的说明图。 图8是表示图3所记载的监视装置的显示部的显示画面的说明图。 图9是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的流程图。 图10是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的说明图。 图11是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的说明图。 图12是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的说明图。 图13是表示轮胎换位时的传感器ID的更新登记方法的说明图。 【具体实施方式】 下面参照附图对本专利技术进行详细说明。此外，本专利技术并不由本实施方式所限定。另外，本实施方式的构成要素包括能够维持专利技术同一性同时能够替换且容易想到替换的要素。另外，本实施方式所记载的多个变形例在本领域技术人员理解的范围内能够进行任意组合。 [轮胎状态监视系统] 图1是表示本专利技术的实施方式涉及的轮胎状态监视系统的构成图。图2是表示图1所记载的轮胎状态监视系统的轮胎状态取得装置的框图。图3是表示图1所记载的轮胎状态监视系统的监视装置的框图。 轮胎状态监视系统10是监视充气轮胎110的轮胎状态量的系统。所谓轮胎状态量例如是指轮胎的空气压、温度等。在此，作为轮胎状态监视系统10的一例，对监视安装在车辆上的充气轮胎110的填充空气压的TPMS (Tire Pressure Monitoring System:胎压监视系统)进行说明。此外，在本实施方式中，车辆100是2.2-4D *4D(前2轮.2轮-后4驱动轮.4驱动轮)的12轮车，在各车轮上分别安装有充气轮胎110。 该轮胎状态监视系统10具备轮胎状态取得装置20和监视装置30 (参照图1?图3)。 轮胎状态取得装置20是取得或者检测充气轮胎110的轮胎状态量的装置。该轮胎状态取得装置20具有传感器单元21、处理单元22、发送器23、天线24和电源部25 (参照图2)。传感器单元21具有:检测轮胎的空气压并输出的空气压传感器211 ;和对空气压传感器211的输出信号进行模拟/数字转换并输出的A/D转换器212。处理单元22例如具有:存储预定的程序的存储部221 ;和通过从存储部221读入预定的程序并执行从而基于来自空气压传感器211的输出信号生成预定的空气压数据并输出的中央处理部222。发送器23具有:生成载波信号并输出的振荡电路231 ;基于来自中央处理部222的输出信号对来自振荡电路231的载波信号进行调制并输出的调制电路232 ;和对来自调制电路232的输出信号进行放大并输出的放大电路233。天线24连接于发送器23的放大电路233。电源部25例如是二次电池，对轮胎状态取得装置20供给电力。 监视装置30是监视由轮胎状态取得装置20取得的轮胎状态量并进行预定的处理的装置。该监视装置30具有接收部31、天线32、接收缓冲器33、存储部34、中央处理部35、操作部361及开关362、显示控制部37、显示部38、电源部39 (参照图3)。接收部31经由天线32从轮胎状态取得装置20接收与空气压数据(轮胎状态量)相关的无线信号，取出空气压数据以及识别信息数据并输出。天线32连接于接收部31。接收缓冲器33暂时存储来自接收部31的空气压数据以及识别信息数据。存储部34存储预定的程序、与轮胎状态取得装置20的通信方式表等。中央处理部35通过从存储部34读入预定的程序并执行从而基于来自接收缓冲器33的空气压数据以及识别信息数据进行预定的处理。该处理例如包括判定轮胎的空气压的异常的处理、生成判定结果的处理、使显示部38显示判定结果的处理等。操作部361是用于将各种信息输入监视装置30的输入部。开关362是用于使监视装置30启动的0N/0FF开关。显示控制部37基于来自中央处理部35的输出信号控制显示部38的显示内容。显示部38例如配置在车辆100的驾驶座，显示预定的显示内容。电源部39例如是车辆100的电池，对监视装置30供给电力。 在该轮胎状态监视系统10中，12个轮胎状态取得装置20分别设置于安装在车辆100的12个轮上的充气轮胎110 (参照图1)。并且，各轮胎状态取得装置20分别检测充气轮胎110的空气压作为轮胎状态量。具体而言，传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎状态监视系统，具备：设置于充气轮胎并取得轮胎状态量的轮胎状态取得装置、和接收来自多个所述轮胎状态取得装置的无线信号并进行预定的处理的监视装置，其特征在于，所述监视装置，依次指定所述轮胎状态取得装置的传感器ID并请求所述轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入，并且，基于所述轮胎位置的输入结果生成使所述传感器ID与所述轮胎位置相关联而得到的登记信息。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.10.31 JP 2012-2411621.一种轮胎状态监视系统，具备:设置于充气轮胎并取得轮胎状态量的轮胎状态取得装置、和接收来自多个所述轮胎状态取得装置的无线信号并进行预定的处理的监视装置，其特征在于， 所述监视装置， 依次指定所述轮胎状态取得装置的传感器ID并请求所述轮胎状态取得装置的轮胎位置的输入，并且， 基于所述轮胎位置的输入结果生成使所述传感器ID与所述轮胎位置相关联而得到的登记信息。2.根据权利要求1所述的轮胎状态监视系统，其中， 所述监视装置， 将由多位的字符串构成的所述传感器ID和与所述传感器ID对应的简化的轮胎标签一一对应地关联而进行存储，并且， 在所述轮胎位置的输入请求时，依次指定所述轮胎标签并请求所述轮胎位置的输入。3.根据权利要求1或2所述的轮胎状态监视系统，其中， 在针对所述轮胎位置的输入请求而输入了与多个所述传感器ID中的一部分且必要的所述传感器ID对应的所述轮胎位置并进行了确定操作时， 所述监视装置使用现有的所述登记信息生成与其他所述传感器ID对应的所述轮胎位置的登记信息。4.根据权利要求1?3中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：成濑雅公，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP