本发明专利技术公开了成形胎式机动车的附加车顶装置，由表层主体皮革面料、左皮革面料延伸面、右皮革面料延伸面、成形胎、主框体、连接夹板组成，其特征是：表层主体皮革面料及左右皮革面料延伸面以非金属材料实施覆盖，如合成皮革、天然皮革、布料；附加车顶表层主体皮革面料及支撑部件在先与原车顶固定连接，左右皮革面料延伸面、左右皮革面料、左右延伸皮革面料骨架在后与附加车顶、原车顶固定连接；由成形胎顶面对表层主体皮革面料提供支持，该装置车型的外观特征与标准ＣＯＯＰＥＲ一致，能起到防晒、保温、降低原车型的共鸣噪声效果，特别是对车的外观审美有所提升，对车的功能性能延伸提供支持，对原车型保有可逆性１００％外观面保护。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车的制造技术，尤其是对机动车的功能性能延深发挥作用的附加车顶装置。
技术介绍
机动车的轿车车顶大致归结有如下几种；1、金属车顶，与车体以焊装方式联结，代有普遍使用意义为大众提供需求。2、皮革面料车顶，皮革面料车顶的特点是；对超长车型提供结构工艺支持，表层皮革面料为车的外观审美提升提供支持，不存在有顶棚与敞蓬兼用的功能，不存在金属车顶与皮革面料车顶的可逆性，为社会机关特殊化提供需求。3、蓬布支架车顶，蓬布支架车顶的特点是；使车有顶棚与敞蓬兼用，两着有可逆性，属国际规范车型可提供个性化需求。金属车顶的缺欠是；车顶与车体为焊装固定连接方式，尤其是表面的防锈电喁处理和表层的面漆处理都为一次性，车顶是轿车整体审美和防水防尘实际使用意义的重要部位神圣不可侵犯。由此某种价值取向上的技术扩展很大程度受到限制，尤其是对汽车消费者的个性化需求及汽车性能的延深起到了制约作用。特别是在我国现阶段的汽车消费水平，汽车的财产价值意识为主体的观念。与汽车消费发达国家汽车是生活不可获缺必备的交通工具使用价值意识为主体，有一定差距。对这一方面的技术有所突破显得尤为重要，在对汽车的财产价值意识为主体的观念上，与满足汽车消费者的个性化需求及满足汽车企业对汽车功能性能的延深两个不同属性的意识主体之间，建立起一个中间过度思维，由此建立起附加车顶装置的技术方案，它作为一种中间体，既对个性化需求的各种技术方式提供不受约束的安装位置，又对原车顶提供保护。建立了一种在金属与皮革面料车顶兼容及互为可逆的技术特征，区别于上述任何一种车型的技术特征。它将代表汽车文明的中国地域特点，为汽车企业的产品销售量增加及汽车用品市场提供技术及产品支持。本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，提供一种即插即用型承载功能多样化的成形胎式机动车附加车顶装置，，该装置表层面料覆盖面以车顶为主，设置有向附加车顶、原车顶侧视厚度面、C柱表层的延伸部分2；延伸部分，由此表达了代有附加车顶装置轿车的外观，近似蓬布支架车型；英文名称为COOPER，该附加车顶表层由非金属面料皮革面纺织平绒面构成。附加车顶装置车型；英文名称为CHINA、COOPER。技术特征是金属车顶与非金属面料车顶兼容，尤其是在对原型车的外观面提供100％保护的基础上，并且两种车型保持可逆性。-->本专利技术的任务是提供如下有益点；对车的防晒，保温，消除共振噪声，增加抗压强度提高安全保险系数等发挥作用。它作为一种中间体，对汽车企业产品功能、性能的延深，及汽车用品行业对消费个性化需求的各类技术方式提供不受约束的安装位置，又对原车顶提供外观保护，及车的财产价值保护。本专利技术成形胎式机动车附加车顶装置；由三层组合而成第一层外观面、第二层为第一层外观面的支撑、第三层为机动车的附加车顶装置和原车顶的连接方式。(第一层外观面)为了解决上述的技术问题，机动车的附加车顶装置，设置有表层主体皮革面料，设置有表层主体皮革面料的(左)面料延伸面、(右)面料延伸面。表层主体皮革面料，两面料延伸面分别以各自结构体，共同构成其机动车的附加车顶装置表层面料总成所涉及的覆盖面。其中面料延伸面左、右两个面是对称设置；所述的成形胎式机动车附加车顶装置的表层面料总成所涉及的覆盖面由一主体两附属体共三部分构成。附加车顶表层面料1及支撑部件在先与原车顶固定连接，面料延伸面2、面料延伸面5在后与附加车顶、原车顶固定连接；其中表层主体皮革面料俯视的左边、和(左)面料延伸面相邻的边由装饰条加以装饰，表层主体皮革面料俯视的右边、和面料(右)延伸面相邻的边由装饰条加以装饰。所述的成形胎式机动车附加车顶装置，其中表层主体皮革面料，以人工合成皮革面料实施，可根据不同的工艺需要及消费着的个性化需求也可以由天然皮革面料的方案实施覆盖，可根据不同的工艺需要及消费着的个性化需求也可由纺织面料的方案实施覆盖，其余表层主体皮革面料的(左)面料延伸面、(右)面料延伸面以人工合成皮革实施方式表达，可根据不同的工艺需要及消费着的个性化需求，也可由天然皮革面料的方案实施覆盖，可根据不同的工艺需要及消费着的个性化需求，也可由纺织面料的方案实施覆盖。其中表层主体皮革面料(左)面料延伸面、(右)面料延伸面的C柱表层下段设置有个性化标识装饰物、下端有与原车C柱的连接骨架加强部分，连接骨架架加强部分上设置有产品标识图案字样。所述的成形胎式机动车附加车顶装置，表层主体皮革面料的下面和框体所属部件的上面用子面、母面粘链连接固定、也可用胶粘实现快速粘和或剥离。(第二层为第一层外观面的支撑架)为了解决上述的技术问题，机动车的附加车顶装置设置有框体，该框体由；前过渡坡梁、前横梁、中横梁、后横梁、后过渡坡梁、前称垫、后称垫、左纵梁、右纵梁组成，按照原车顶顶面形态，并固定连接成框体。该框体其中的左纵梁、右纵梁底面上的螺栓孔为表层主体皮革面料(左)面料延伸面、(右)面料延伸面及面料延伸面骨架连接固定而设置有螺栓-->孔。(第三层为成形胎式机动车附加车顶装置和原车顶的连接方式)为了解决上述的技术问题，机动车的附加车顶装置设置其主框体左、右两纵梁侧面上装有死夹板组、活压板组构成各自夹板总成，左右纵梁为对称设置，第一左、右纵梁侧面上的各3支夹板分别和原车顶焊装工艺槽沟中的左右背鳍固定连接；为了解决上述的技术问题，机动车的附加车顶装置设置有，表层主体皮革面料的面料延伸面支撑骨架，该面料延伸面的支撑骨架按照原车顶及顶面形态设置并实施，其螺栓孔分别与纵梁底面上的螺栓孔用螺栓固定连接，根据不同的生产规模生产工艺也可用拉卯钉固定连接。本专利技术的技术特征是表层主体皮革面料和7主成形胎表层连接，其连接方式为一次性预制粘合，不同于第一框体和第一表层主体皮革面料的连接关系，较第一成形胎式机动车附加车顶装置中的第一框体不同处是第三框体预埋在7主成形胎之中，与第三层有连接关系的左右纵梁及部件裸露在外，可实施多次拆装。附图说明附图1、本专利技术实施例一附加车顶与原车顶装配后的示意图；附图2、本专利技术实施例一原车顶的示意图；附图3、本专利技术实施例一第三表层主体皮革面料平面展开示意图附图4、本专利技术实施例一第二层；第三框体纵向横向剖面示意图附图标记1表层主体皮革面料 2左延伸皮革面 3原车顶4C柱下端左装饰条 5右延伸皮革面 6C柱下端右装饰条7主成形胎 8主成形胎表层 本文档来自技高网...
【技术保护点】
成形胎式机动车附加车顶装置，由表层主体皮革面料，表层主体皮革面料的左皮革面料延伸面、右皮革面料延伸面、成形胎、主框体、连接夹板组成，其特征是附加车顶表层主体面料为非金属材料如，人工合成皮革、天然皮革、纺织布料；表层主体面料及支撑部件在先与原车顶固定连接；其左皮革面料延伸面支撑部件、右皮革面料延伸面支撑部件在后与附加车顶、原车顶固定连接；表层主体皮革面料的底面和主成形胎表层固定连接，其连接方式为一次性预制粘结；机动车附加车顶装置和原车顶的连接，为夹板式连接方式，其连接部位是原车顶的焊装工艺的背鳍；表层主体皮革面料的左、右边和左、右延伸皮革面相邻的边之间设置有左、右两条装饰条。
【技术特征摘要】
1.、成形胎式机动车附加车顶装置，由表层主体皮革面料，表层主体皮革面料的左皮革
面料延伸面、右皮革面料延伸面、成形胎、主框体、连接夹板组成，其特征是附加车顶表层
主体面料为非金属材料如，人工合成皮革、天然皮革、纺织布料；表层主体面料及支撑部件
在先与原车顶固定连接；其左皮革面料延伸面支撑部件、右皮革面料延伸面支撑部件在后与
附加车顶、原车顶固定连接；表层主体皮革面料的底面和主成形胎表层固定连接，其连接方
式为一次性预制粘结；机动车附加车顶装置和原车顶的连接，为夹板式连接方式，其连接部
位是原车顶的焊装工艺的背鳍；表层主体皮革面料的左、右边和左、右延伸皮革面相邻的...
【专利技术属性】
技术研发人员：秋莉，贾洪树，庞继林，
申请(专利权)人：天津拓天汽车风力辅助制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]
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