带有线圈定位结构的铁芯绕线型笔式点火线圈线圈组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有线圈定位结构的铁芯绕线型笔式点火线圈线圈组件，包括壳体、装于壳体内的铁芯、由缠绕在铁芯上的低压绕组形成的低压线圈、套装在低压线圈外部的高压线圈，壳体上端连接低压输入端子，壳体下部高压输出端内设置连接高压线圈的高压输出电极，特征是在铁芯与高压骨架之间设置使铁芯与所述高压骨架同心置位的固定支架，固定支架为一以间隙配合套装在铁芯顶端的圆环片，在圆环片外缘环周设置多个沿其径向伸出的支脚，圆环片以各支脚分别卡入高压骨架顶沿对应设置的凹槽中固定在高压骨架顶部；在高压骨架外侧环周设置至少3个沿其径向延伸的定位凸台，在壳体上对应设置嵌装定位凸台的定位凹槽台，优点：提高可靠性，简化工艺。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车点火线圈结构件，尤其涉及一种带有线圈定位结构的铁芯绕线型笔式点火线圈线圈组件。
技术介绍
在汽车工业高速发展的今天，发动机点火系统在不断优化及改进，作为发动机点火系统一个重要组成部分，点火线圈品种在不断增多，其结构性能正朝着小型、轻量、高性能化方向发展。笔式点火线圈作为近年发展的新型点火线圈被广泛应用在汽车制造行业。为适应汽车内较小使用空间的需要，实现结构小型紧凑，现有笔式点火线圈行业推出了由铁芯和直接缠绕其上的绕组形成的铁芯绕线型低压线圈，其结构是由线圈组件和连接在线圈组件高压输出端的高压输出组件构成。线圈组件是笔式点火线圈引入低压、输出高压的核心部件，包括铁芯和缠绕其上的绕组形成的低压线圈,依次套装在其外部的高压线圈及壳体，连接在壳体上端的低压输入端子及位于壳体下端的内装高压电极的高压输出端，上述笔式点火线圈其高压输出端可为一个或两个，对于双高压输出端，其Ⅰ、Ⅱ高压输出端内分别设置连接高压线圈对应引线端的Ⅰ、Ⅱ高压输出电极。但上述铁芯绕线型笔式点火线圈由于壳体内部空间比较小，组装时，铁芯绕线的低压线圈直接装入高压线圈再装入壳体，且因空间比较小，铁芯与高压线圈之间没设固定结构，造成低压线圈与高压线圈装配后的间隙不均匀同心度不易保证，无法保证安全距离，因而由于低压线圈位移过于靠近高压线圈就会引起高压爬电与击穿的危险，甚至造成产品报废，形成浪费。此外，高压线圈与壳体之间也未设固定结构，使高压线圈与壳体之间也无法保持固定间隙，也会出现高压爬电与击穿的危险。再者，现有低压线圈的首、尾头也无法固定，呈散乱状态。总之，采用现有结构，低压线圈与高压线圈的耐压强度低，产品性能不可靠，工艺操作复杂、难度高，且费时费力增加成本。
技术实现思路
本技术的主要目的在于针对上述问题，提供一种带有线圈定位结构的铁芯绕线型笔式点火线圈线圈组件，通过设置定位结构保证低压线圈与高压线圈装配后的同心度和安全距离，同时还使高压线圈与壳体间保有固定合理间隙，从而防止产生高压击穿，避免浪费，并达到简化工艺操作、降低成本的效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有线圈定位结构的铁芯绕线型笔式点火线圈线圈组件，包括壳体、装于壳体内的铁芯、由缠绕在铁芯上的低压绕组形成的低压线圈、套装在低压线圈外部的由高压骨架缠绕高压绕组形成的高压线圈，壳体上端连接低压输入端子，壳体下部高压输出端内设置连接高压线圈的高压输出电极，其特征在于在所述铁芯与高压骨架之间设置使铁芯与所述高压骨架同心置位的固定支架，所述固定支架为一以间隙配合套装在铁芯顶端的圆环片，在圆环片外缘环周设置多个沿其径向伸出的支脚，圆环片以其各支脚分别卡入高压骨架顶沿对应设置的凹槽中固定在高压骨架顶部。在所述固定支架上设有低压线圈首头过孔和尾头过线沟。在高压骨架外侧环周设置至少3个沿其径向延伸的定位凸台，在所述壳体上对应设置嵌装所述定位凸台的定位凹槽台，高压骨架通过各定位凸台嵌装入对应的定位凹槽台的凹槽中固定在壳体内。本技术的有益效果是：由于在铁芯与高压骨架之间设置固定支架，因而保证低压线圈与高压线圈的同心度，具有固定的安全距离，因而可以有效防止爬电和高压击穿现象的产生，增加低压线圈与高压线圈的耐压强度，保证产品的可靠性。在高压骨架和壳体之间设置了定位凸台和定位凹槽台结构，使高压线圈与壳体间保持固定合理间隙，提高高压线圈与壳体的耐压强度，防止爬电和高压击穿现象的产生。尤其，设置了首头过孔和和尾头过线沟，便于初级线圈绕线操作并使产品规整。采用本技术，可达到简化工艺，操作便捷、保证产品的可靠性，提高生产效率，降低成本的效果。附图说明图1是本技术的俯视结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的F放大图；图4是图3的B-B剖视图。图5是铁芯通过固定支架与高压骨架固定连接的结构示意图；图6是图5中固定支架的俯视图。图中：1低压输入端子，2铁芯，3壳体，31定位凹槽台，4固定支架，41支脚，42首头过孔，43尾头过线沟，5高压骨架，50凹槽，51定位凸台，6Ⅰ高压输出端，61Ⅰ高压输出电极，7低压线圈，71低压线圈首头，72低压线圈尾头，8高压线圈，9Ⅱ高压输出端，91Ⅱ高压输出电极。以下结合附图和实施例对本技术详细说明。具体实施方式图1-图6示出一种带有线圈定位结构的铁芯绕线型笔式点火线圈线圈组件，包括壳体3、装于壳体内的铁芯2、由缠绕在铁芯上的低压绕组形成的低压线圈7、套装在低压线圈外部的由高压骨架5缠绕高压绕组形成的高压线圈8，壳体上端连接低压输入端子1，壳体下部高压输出端内设置连接高压线圈的高压输出电极。本实施例为具有双高压输出端的笔式点火线圈，壳体的Ⅰ、Ⅱ高压输出端6、9内分别设置连接高压线圈对应引线端的Ⅰ、Ⅱ高压输出电极61、91。本技术的特征在于在上述铁芯2与高压骨架5之间设置使铁芯与所述高压骨架同心置位的固定支架4，所述固定支架4为一以间隙配合套装在铁芯2顶端的圆环片，在圆环片外缘环周设置多个沿其径向伸出的支脚41，圆环片以其各支脚分别卡入高压骨架5顶沿对应设置的凹槽50中固定在高压骨架顶部。这样使铁芯2通过固定支架4与高压骨架5固定连接，并保持同心和合理的间隙。本技术的又一特征是在上述固定支架4上设有低压线圈首头过孔42和尾头过线沟43。这样在缠绕初级绕组时，使低压线圈首头71和尾头72有固定位置，易于操作，产品规整。本技术的特征还在于在高压骨架5外侧环周设置至少3个沿其径向延伸的定位凸台51，本实施例中设置了3个定位凸台，在壳体3上对应设置嵌装所述定位凸台51的定位凹槽台31，高压骨架5通过各定位凸台嵌装入对应的定位凹槽台31的凹槽中固定在壳体内。从上述结构可以看出，由于在铁芯2与高压骨架5之间设置了使铁芯与高压骨架同心的固定支架4，因而保证低压线圈7与高压线圈8组装后的同心度，保证低压线圈与高压线圈之间合理均匀的间隙，因而可以有效防止爬电和高压击穿现象的产生，增加低压线圈与高压线圈的耐压强度，保证产品的可靠性。同理，由于在高压骨架5和壳体3之间设置了定位凸台和定位凹槽台结构，因而保证高压线圈与壳体间的固定合理间隙，具有固定的安全距离，防止爬电和高压击穿现象的产生。此外，在固定支架4上设置了初级线圈首头过孔42和尾头过线沟43，便于初级线圈绕线操作并使产品规整。采用上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有线圈定位结构的铁芯绕线型笔式点火线圈线圈组件，包括壳体、装于壳体内的铁芯、由缠绕在铁芯上的低压绕组形成的低压线圈、套装在低压线圈外部的由高压骨架缠绕高压绕组形成的高压线圈，壳体上端连接低压输入端子，壳体下部高压输出端内设置连接高压线圈的高压输出电极，其特征在于在所述铁芯与高压骨架之间设置使铁芯与所述高压骨架同心置位的固定支架，所述固定支架为一以间隙配合套装在铁芯顶端的圆环片，在圆环片外缘环周设置多个沿其径向伸出的支脚，圆环片以其各支脚分别卡入高压骨架顶沿对应设置的凹槽中固定在高压骨架顶部。

【技术特征摘要】
1.一种带有线圈定位结构的铁芯绕线型笔式点火线圈线圈组件，包括壳
体、装于壳体内的铁芯、由缠绕在铁芯上的低压绕组形成的低压线圈、套装
在低压线圈外部的由高压骨架缠绕高压绕组形成的高压线圈，壳体上端连接
低压输入端子，壳体下部高压输出端内设置连接高压线圈的高压输出电极，
其特征在于在所述铁芯与高压骨架之间设置使铁芯与所述高压骨架同心置位
的固定支架，所述固定支架为一以间隙配合套装在铁芯顶端的圆环片，在圆
环片外缘环周设置多个沿其径向伸出的支脚，圆环片以其各支脚分别卡入高...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，张骞，
申请(专利权)人：天津市新阳汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12