【技术实现步骤摘要】
北京213型吉普车改装发动机所匹配的飞轮壳本技术涉及汽车上飞轮壳，特别是涉及北京213型吉普车改装丰田22R发动机所匹配的飞轮壳。 汽车上发动机用飞轮壳与变速箱连接来输出动力。根据实践，北京213型吉普车上发动机耗油高，可维修性差，故障率高，维修难度大，更新周期短，增加成本。本技术的目的在于避免上述目前技术中存在的问题，而提供一种为提高发动机性能使北京213型吉普车改装丰田22R发动机所匹配的飞轮壳。本技术的目的可以通过以下技术方案来达到：使北京213型吉普车改装丰田22R发动机，与原车上变速箱之间装有匹配的飞轮壳。上述飞轮壳的大端面外部轮廓近似为圆形，端面上有7个安装孔；而小端面外部轮廓近似为椭圆形。飞轮壳里两个通油管孔位于中心装配孔中心轴线的两侧，飞轮壳的长度比原车上飞轮壳的长度约长10毫米。上述大端面上7个安孔的分布：在第一、二象限各有1个孔，第三象限有3个孔，第四象限有2个孔。根据原车上变速箱的变型，飞轮壳的小端面上中心装配孔可为圆孔，外部轮廓近似为梯形。选用上述飞轮壳，可使北京213型吉普车改装丰田22R发动机与原车上变速箱相装配。 本技术与上述目前技术相比较可具有如下效果：选用飞轮壳是为了使北京213型吉普车上改装(日本)丰田(车)22R发动机相匹配，改善其性能，保持该车越野性能的基础上，使该车运行平稳、灵活，又可节能，提高车速，减少故障，延长该车发动机使用寿命。附图1是本技术的安装图；附图2是图1上飞轮壳6大端面视图；附图3是图2上A-o-A旋转剖面图；附图4是图1上飞轮壳6小端面视图；附图5是图4实施例图。下面结合附图将对本技术...
【技术保护点】
一种涉及北京２１３型吉普车改装发动机所匹配的飞轮壳，汽车上发动机与变速箱之间装有匹配的飞轮壳，北京２１３型吉普车改装丰田２２Ｒ发动机（４），与原车上变速箱（９）之间装有匹配的飞轮壳（６），其特征在于：飞轮壳（６）的大端面（１１）外部轮廓近似为圆形，端面上有７个安装孔（１４－２０）；而小端面（１２）的外部轮廓近似为椭圆形。
【技术特征摘要】
1、一种涉及北京213型吉普车改装发动机所匹配的飞轮壳，汽车上发动机与变速箱之间装有匹配的飞轮壳，北京213型吉普车改装丰田22R发动机(4)，与原车上变速箱(9)之间装有匹配的飞轮壳(6)，其特征在于：飞轮壳(6)的大端面(11)外部轮廓近似为圆形，端面上有7个安装孔(14-20)；而小端面(12)的外部轮廓近似为椭圆形。2、根据权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于：飞轮壳(6)里两个通油管孔(21，10)位于中心装配孔(13)中心轴线的两...
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