重型汽车软轴操纵器制造技术

本实用新型专利技术涉及重型汽车软轴操纵器。在操纵器底座内设有与操纵杆相连的选换档摆臂，选换档主轴位于所述选换档摆臂内，选换档主轴上设有换档摇臂，选换档主轴的两端位于固定在所述底座上的轴承内，所述换档摇臂与一固定在所述底座上的换向机构相连。本实用新型专利技术改变原有软轴操纵器换档力的输出方向，将操纵器换档摇臂的直接输出，改变为通过换向臂输出，实现换档软轴推拉动作的转换，使驾驶员操纵时与硬杆操纵保持档位一致。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型汽车软轴操纵器。
技术介绍
目前在汽车行业，特别是重型汽车行业中，普遍采用硬杆操纵，存在选换档运作费力、档位不清晰、自然脱档等现象。为改善硬杆操纵存在的以上不利影响，现在市场上普遍采用，操纵杆直接输出换档摇臂的操纵器，见附图3，换档摇臂上直接安装换档软轴，操纵杆在推拉运动时，换档软轴产生与操纵杆相反方向的推拉运动，与硬杆操纵时前后档位的方向正好相反，驾驶员对现有的操纵不适应。为适应驾驶员硬杆操纵的习惯性，在保持操纵杆原有档位位置不变的情况下，重型汽车专用的软轴操纵器应运而生，软轴操纵器的技术特性是通过换向臂的转换产生同方向的推拉运动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供适应驾驶员操纵时与硬杆操纵保持档位一致的重型汽车软轴操纵器。本技术是这样实现的：重型汽车软轴操纵器，在操纵器底座内设有与操纵杆相连的选换档摆臂，选换档主轴位于所述选换档摆臂内，选换档主轴上设有换档摇臂，选换档主轴的两端位于固定在所述底座上的轴承内，所述换档摇臂与一固定在所述底座上的换向机构相连。在所述换向机构中，固定在所述底座上的换向臂通过换向轴与所述换档摇臂相连。所述换向轴的一端位于所述换档摇臂的孔内，另一端与所述换向臂的输入端相匹配，所述换向臂内设有与固定在所述底座上的轴销相连的轴承。本技术的有益效果：根据本技术的技术方案，改变原有软轴操纵器换档力的输出方向，将操纵器换档摇臂的直接输出，改变为通过换向臂输出，实现换档软轴推拉动作的转换，使驾驶员操纵时与硬杆操纵保持档位一致，为重型汽车提供一种机构合理、轻便灵敏、使用可靠的装置。附图说明附图1为本技术操纵器结构示意图；-->附图2为本技术操纵器另一方向的结构示意图；附图3为传统操纵器换档运动部件结构图其中：1、操纵器底座；2、操纵杆；3、换向臂；4、换档摇臂；5、选换档摆臂；6、换档轴；7、选换档主轴；8、换向臂输入端；9、换向臂输出端；10、12、轴承；11、轴销。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。在附图1、2中，选换档主轴7安装于选换档摆臂5内，并一起装入操纵器底座1内，两端用轴承10固定，选换档主轴7上的输出端换档摇臂4孔内装入换档轴6，换向臂3内装入轴承12，并用轴销11固定，操纵杆2插入选换档摇臂5内用螺栓固定。根据附图1、2，操纵杆2通过选换档摆臂5作推拉运动，带动换档摇臂4作上下摆动，并带动换向臂3作推拉运动，使操纵杆2的运动方向与换向臂输出端9的运动方向保持一致。操纵器换档工作时，根据附图1，驾驶员摆动操纵杆2向C方向运动，带动选换档摆臂5和选换档主轴7向下运动，带动换向臂输入端8向下运动，并带动换档摇臂输出端9向F方向运动，从而实现操纵杆2与换向臂3同向运动。反之，操纵杆2向D方向运动，换向臂输出端9向E方向运动，同样实现同向运动。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
重型汽车软轴操纵器，在操纵器底座内设有与操纵杆相连的选换档摆臂，选换档主轴位于所述选换档摆臂内，选换档主轴上设有换档摇臂，其特征在于：选换档主轴的两端位于固定在所述底座上的轴承内，所述换档摇臂与一固定在所述底座上的换向机构相连。

【技术特征摘要】
1.重型汽车软轴操纵器，在操纵器底座内设有与操纵杆相连的选换档摆臂，选换档主轴位于所述选换档摆臂内，选换档主轴上设有换档摇臂，其特征在于：选换档主轴的两端位于固定在所述底座上的轴承内，所述换档摇臂与一固定在所述底座上的换向机构相连。2.根据权利要求1所述的重型汽车软轴操...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾复初，曹强，
申请(专利权)人：上海南康软轴厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]