【技术实现步骤摘要】
所属
本技术涉及变速齿轮传动装置控制机构在车内的布置或安装，尤其是机动车变速换档手柄。
技术介绍
现有的机动车变速换档手柄，尤其是自动档手柄，例如ZL01265112.5“汽车自动换档手柄”，由于插芯与芯杆直接磨损，弹簧装在横腔的最右边，因此存在着换档阻力较大、外型不够紧凑、使用寿命不够长等弊病。
技术实现思路
为了克服现有换档手柄的弊病，本技术提供一种换档阻力较小、外型比较紧凑、使用寿命较长的新型横按式换档手柄本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型横按式换档手柄，由带直腔和横腔的本体，固定在本体直腔内的直芯，固定在直芯上的尾套组成。本体的横腔左边装有按钮和衬圈，按钮与衬圈的内部装有弹簧。斜销的左部插在按钮和衬圈内，斜销的右边预置薄壁撑板。薄壁撑板与斜销之间装有顶杆，顶杆的背部开槽沿薄壁撑板运动，顶杆的斜面与斜销的斜面配合。本技术的有益效果是，具有换档阻力较小、外型比较紧凑、使用寿命较长等优点。附图说明下面结合附图和实施例，对本技术进一步说明。图1是本技术的主视图；-->图2是本技术的左视图；图3是顶杆与薄壁撑板的俯视图；图4是顶杆的右视图；图5是顶杆的主视图；图6是顶杆的左视图。图中：1、本体，2、顶杆，3、斜销，4、饰板，5、饰板架，6、衬圈，7、弹簧，8、按钮，9、直芯，10、蒙皮，11、紧定螺钉，12、尾套，13、薄壁撑板，14、换档轴杆，15、自动换档器杆。具体实施方式如图1～6所示，一种新型横按式换档手柄，由带直腔和横腔的本体1，固定在本体1直腔内的直芯9，固定在直芯9上的尾套12组成。本体1的横腔左边装有按钮8和衬圈6，按钮8与衬圈6的...
【技术保护点】
一种新型横按式换档手柄，由带直腔和横腔的本体（１），固定在本体（１）直腔内的直芯（９），固定在直芯（９）上的尾套（１２）组成，其特征在于本体（１）的横腔左边装有按钮（８）和衬圈（６），按钮（８）与衬圈（６）的内部装有弹簧（７），斜销（３）的左部插在按钮（８）和衬圈（６）内，斜销（３）的右边预置薄壁撑板（１３），薄壁撑板（１３）与斜销（３）之间装有顶杆（２），顶杆（２）的背部开槽沿薄壁撑板（１３）运动，顶杆（２）的斜面与斜销（３）的斜面配合。
【技术特征摘要】
1、一种新型横按式换档手柄，由带直腔和横腔的本体(1)，固定在本体(1)直腔内的直芯(9)，固定在直芯(9)上的尾套(12)组成，其特征在于本体(1)的横腔左边装有按钮(8)和衬圈(6)，按钮(8)与衬圈(6)的内部装有弹簧(7)，斜销(3)的左部插在按钮(8)和衬圈(6)内，斜销(3)的右边预置薄壁撑板(13)，薄壁撑板(13)与斜销...
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