电控气动换档手柄机构、采用该机构的变速系统和车辆技术方案

一种电控气动换档手柄机构，其包括换档手柄、手柄连接轴、进选档拨叉、阀体、开关触动块、微动开关、选档座、档位U型座，所述换档手柄内部下端依次连接手柄连接轴、进选档拨叉，所述进选档拨叉还与所述选档座连接，选档座安装在所述阀体上，所述开关触动块、进档手感及回位系统、档位U型座安装在进选档拨叉下方，微动开关安装在阀体侧壁上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车机械领域，尤其涉及一种商用车的换档操纵装置，适合带有电控操作方式的变速箱，如手自一体控制的车辆，特别适合带有电、气、液换档机构装置型式的变速箱以及和带有一种副箱型式的便变速箱。
技术介绍
目前，各种汽车上的变速箱换档操纵装置是由换档手柄、选档摇臂、换档摇臂、选档轴、换档轴和换档拨头等组成，换档手柄通过拉丝带动操纵选档摇臂和换档摇臂控制换档拨头的位置，实现汽车变速箱的换档和选档。由于纯机械结构很容易受到磨损，使用寿命较短，长操纵杆装置结构复杂，操作繁琐，人体承受的载荷大等的缺点，随着技术发展，越来越多采用助力换档操纵机构，经常采用的有电控液动、电控电动、电控气动三种形式。电控液动机构运动平稳、冲击较小，但存在结构复杂、液压元件制造精度要求高的问题；电控电 动机构结构紧凑、控制精确，但需要使用高精度电机，成本比较高。电控气动相比较下，成本较低，动作冲击较小，适用于商用汽车。如申请号为200620097228. 8，名称为《电控气动机械式自动变速器选换档机构总成》的中国技术专利，整体结构仍然不够紧凑。如申请号为2009100256375，名称为《变速箱换档操纵机构》的技术专利，采用非接触传感器，信号传输容易受到干扰，可靠性不高，电控设备复杂，不易于维护。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上有技术的不足，提供一种电控气动换档手柄机构，其结构简单、紧凑，成本低，控制精确，易于操作和维护。本技术通过以下技术方案来实现上述目的一种电控气动换档手柄机构，其包括换档手柄、手柄连接轴、进选档拨叉、阀体、开关触动块、微动开关、选档座、档位U型座，所述换档手柄内部下端依次连接手柄连接轴、进选档拨叉，所述进选档拨叉还与所述选档座连接，选档座安装在所述阀体上，所述开关触动块、进档手感及回位系统、档位U型座安装在进选档拨叉下方，微动开关安装在阀体侧壁上。优选的是，还具有高低档换向开关，所述换档手柄内置换向阀并与高低档换向开关相连。在上述任一方案中优选的是，还具有防尘罩，防尘罩与手柄连接轴和阀体相连接。在上述任一方案中优选的是，还具有微动开关固定板座，安装在阀体前后两侧壁上。在上述任一方案中优选的是,还具有微动开关固定板，安装在微动开关固定板座上。在上述任一方案中优选的是，所述换档手柄内置螺母，手柄连接轴上端通过螺母与换档手柄连接，通过摆动换档手柄能带动手柄连接轴摆动。在上述任一方案中优选的是，所述手柄连接轴的下端与进选档拨叉连接，并通过螺母来压紧。通过摆动换档手柄能带动进选档拨叉摆动。在上述任一方案中优选的是，所述进选档拨叉中间或靠近中间部位具有固定孔，用于固定进选档拨叉。在上述任一方案中优选的是，所述选档座上具有固定孔，用于固定进选档拨叉。在上述任一方案中优选的是，通过中心销穿过进选档拨叉固定孔和选档座上的固定孔将进选档拨叉和选档座连接在一起，进选档拨叉能以固定孔为中心前后摆动。在上述任一方案中优选的是，所述选档座左右两端具有圆柱形突台。在上述任一方案中优选的是，所述阀体上端具有进档轴承。在上述任一方案中优选的是，选档座左右两端的圆柱形突台安装在阀体上的进档 轴承中，选档座左右两端的圆柱形突台与阀体上端的进档轴承的直径大小尺寸相匹配，之间没有空隙，选档座能以圆柱突台为中心相对于阀体左右摆动。在上述任一方案中优选的是，在选档座内侧还安装有进档减震块，其作用是在进档时定位和减震。在上述任一方案中优选的是，在阀体的前后两内侧壁上共安装有九个微动开关，并通过微动开关固定板和微动开关固定板座固定在阀体的前后两内侧壁上。在上述任一方案中优选的是，在阀体的前后两内侧壁上还安装有选档定位座。在上述任一方案中优选的是，所述选档定位座安装在每两个微动开关之间，其作用是通过选档定位座进行隔离来改变选档位置。在上述任一方案中优选的是，还具有档位U型固定座。在上述任一方案中优选的是，所述档位U型座两端具有圆柱形突台。在上述任一方案中优选的是，档位U型固定座上具有轴套。在上述任一方案中优选的是，档位U型座两端具有圆柱形突台安装在档位U型固定座上的轴套中，档位U型座两端具有圆柱形突台与档位U型固定座上的轴套的直径具有尺寸配合关系，之间没有空隙，档位U型座能以突台为中心相对于档位U型固定座左右摆动。在上述任一方案中优选的是,还具有触动块中心轴座,所述触动块中心转轴座固定在安装板上。在上述任一方案中优选的是,所述触动块中心转轴座上具有触动块中心转轴。在上述任一方案中优选的是，所述触动块中心转轴上并排依次安装有五六档开关触动块、三四档开关触动块、一二档开关触动块、倒档触动块。在上述任一方案中优选的是，所述开关触动块能分别以触动块中心转轴旋转。在上述任一方案中优选的是，所述进选档拨叉下端的拨头插入档位U型座、开关触动块之间，拨头可以带动档位U型座、开关触动块一起作圆周运动。在上述任一方案中优选的是，在触动块中心转轴的下方安装有触动块定位弹簧座，与开关触动块--对应。在上述任一方案中优选的是，所述触动块定位弹簧座的底部安装有回位弹簧，与触动块定位弹簧座共同对开关触动块进行定位。在上述任一方案中优选的是，还具有选档回位系统，所述选档回位系统包括滚动轴承、导向套、轴承座、回位弹簧。在上述任一方案中优选的是，所述导向套安装在阀体上，内部安装有回位弹簧和轴承座。在上述任一方案中优选的是，所述滚动轴承安装在轴承座上，伸出于导向套之外，在回位弹簧的作用下滚动轴承支撑于选档座左侧面或右侧面的V型槽中，用于使进选档拨叉、选档座、手柄连接轴、换档手柄的自动回位。在上述任一方案中优选的是，所述进档手感及回位系统包括进档锁止凹轮、滚动轴承、轴承座、轴承座导向套和回位弹簧。在上述任一方案中优选的是，所述轴承座导向套安装在阀体上，内部安装有回位弹簧和轴承座，滚动轴承安装在轴承座上，伸出于导向套之外。在上述任一方案中优选的是，所述进档锁止凹轮安装固定在档位U型座两端的圆柱形凸台上，能跟随档位U型座的旋转而旋转。·在上述任一方案中优选的是，所述进档锁止凹轮上具有V型凹槽，滚动轴承在回位弹簧的作用下支撑于进档锁止凹轮的V型凹槽中，在进档或回档时产生进档和回档手感。在上述任一方案中优选的是，在阀体底部安装有进气管接头和出气管接头。在上述任一方案中优选的是，换向阀通过换向阀进气气管连接进气管接头，换向阀通过换向阀出气气管连接出气管接头。在上述任一方案中优选的是，在阀体底部还安装有信号线束和线束插件，用于给E⑶控制器传递信号。在上述任一方案中优选的是，通过ECU控制器控制六位组合电磁阀，使电磁阀的六组线圈在不同的工作状态下打开与关闭，使从过滤调压阀过来的气压输出到选挂档机构装置，主要控制变速箱齿轮挂档，从而使机构正常运转。一种车辆变速系统，包括上述至少一项特征的电控气动换档手柄机构。一种车辆，包括权上述的车辆变速系统。按照本技术的电控气动换档手柄机构，手柄换档采用“王”字型四轨设计也可以适用三轨换选档动作，和普通MT —样，档位反应非常准确；换选档轻便，进档吸入感较强，安装，维护简单；可直接安装在原有的换档操纵手柄位置，通过操纵手柄可远距离传送换档电信号，通过控制器和电，气，液换档装置进行换档，换档操纵杆内置高低档换向阀，通过换向阀开关上下拨动可控制变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控气动换档手柄机构，其包括换档手柄、手柄连接轴、进选档拨叉、阀体、开关触动块、位置开关，其特征在于：还包括选档座、档位U型座，所述换档手柄内部下端依次连接手柄连接轴、进选档拨叉，所述进选档拨叉还与所述选档座连接，选档座安装在所述阀体上，所述开关触动块、进档手感及回位系统、档位U型座安装在进选档拨叉下方，位置开关安装在阀体侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种电控气动换档手柄机构，其包括换档手柄、手柄连接轴、进选档拨叉、阀体、开关触动块、位置开关，其特征在于还包括选档座、档位U型座，所述换档手柄内部下端依次连接手柄连接轴、进选档拨叉，所述进选档拨叉还与所述选档座连接，选档座安装在所述阀体上，所述开关触动块、进档手感及回位系统、档位U型座安装在进选档拨叉下方，位置开关安装在阀体侧壁上。2.根据权利要求I所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于还具有高低档换向开关，所述换档手柄内置换向阀并与高低档换向开关相连。3.根据权利要求I或2所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于还具有防尘罩，防尘罩与手柄连接轴和阀体相连接。4.根据权利要求3所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于还具有微动开关固定板座，安装在阀体前后两侧壁上。5.根据权利要求4所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于还具有微动开关固定板，安装在微动开关固定板座上。6.根据权利要求5所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于所述换档手柄内置螺母，手柄连接轴上端通过螺母与换档手柄连接，通过摆动换档手柄能带动手柄连接轴摆动。7.根据权利要求6所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于所述手柄连接轴的下端与进选档拨叉连接，并通过螺母来压紧，通过摆动换档手柄能带动进选档拨叉摆动。8.根据权利要求5-7中任一项所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于所述进选档拨叉中间或靠近中间部位具有固定孔。9.根据权利要求8所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于所述选档座上具有固定孑U10.根据权利要求9所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于通过中心销穿过进选档拨叉固定孔和选档座上的固定孔将进选档拨叉和选档座连接在一起，进选档拨叉能以固定孔为中心前后摆动。11.根据权利要求9或10所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于所述选档座左右两端具有圆柱形突台。12.根据权利要求11所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于所述阀体上端具有进档轴承。13.根据权利要求12所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于选档座左右两端的圆柱形突台安装在阀体上的进档轴承中，选档座左右两端的圆柱形突台与阀体上端的进档轴承的直径大小尺寸相匹配，之间没有空隙，选档座能以圆柱突台为中心相对于阀体左右摆动。14.根据权利要求12或13所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于在选档座内侧还安装有进档减震块，其作用是在进档时定位和减震。15.根据权利要求14所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于在阀体的前后两内侧壁上共安装有九个位置开关，并通过微动开关固定板和微动开关固定板座固定在阀体的前后两内侧壁上。16.根据权利要求15所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于在阀体的前后两内侧壁上还安装有选档定位座。17.根据权利要求16所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于所述选档定位座安装在每两个位置开关之间。18.根据权利要求15-17中任一项所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于还具有档位U型固定座。19.根据权利要求18所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于所述档位U型座两端具有圆柱形突台。20.根据权利要求19所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于档位U型固定座上具有轴套。21.根据权利要求20所述的电控气动换档手柄机构，其特征在于档位U型座两端具有圆柱形突台安装在档位U型固定座上的轴套中，档位U型座两端具有圆柱形突台与档位U型固定座上的轴套的直径具有尺寸配合关系，之间没有空隙，档位U...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迎红，杨柳，曾灵伟，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：