【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种汽车部件，具体是操作时应用的汽车手柄操作总成。
技术介绍
：目前我国的汽车自动变速箱基本依靠进口，从而增加了生产成本。其手柄操作大都是人工操作，操作不方便且费油。
技术实现思路
：本技术装置改变了原汽车手动操作总成的弊端，提供了一种操作自动灵活且节油的汽车手柄操作总成。其上盖面板25装置在底座26上部组成壳体，按钮24设置在上盖面板25上端一侧，线路板卡入到线路衬板27中，且装置在上盖面板25内，底座脚23设置在底座脚内衬28中，且装置在底座26底部一侧，操作机构装置在壳体内。由于本技术应用在了电控机械式自动变速箱系统中(简称AMT调速装置)，本系统通过电脑控制的电动装置拖动的执行机构，完成普通手动变速箱的离合、换档和油门的自动操纵，取代原来的人工操作，实现自动或手动换档。本总成的应用，使我国低价车型上实现自动变速成为现实，且节油10％以上。附图说明：图1是本技术的主结构图 图2是图1的俯视图 图3是图1的内部装配图具体实施方式：如图1、图2、图3所示，上盖面板25装置在底座26上部组成壳体，按钮24设置在上盖面板25上端一侧，线路板卡入到线路衬板27中且装置在上盖面板25内，底座脚23设置在底座脚内衬28中，且装置在底座26底部一侧。操作机构装置在壳体内。-->如图1、图2、图3所示，操作机构由操作机构和换向机构组成。操作机构由拉杆1装入主体手柄2的孔中；依次将手球3按钮端对着A/M端，拉住按钮向外同时压下、装饰圈4、装饰杆29装置到主体手柄2上；定位圈8的定位孔、拉杆1的定位孔、与主体手柄2的长型通孔通过销...
【技术保护点】
一种汽车手柄操作总成，其特征在于上盖面板（２５）装置在底座（２６）上部组成壳体，按钮（２４）设置在上盖面板（２５）上端一侧，线路板卡入到线路衬板（２７）中且装置在上盖面板（２５）内，底座脚（２３）设置在底座脚内衬（２８）中，且装置在底座（２６）底部一侧，操作机构装置在壳体内。
【技术特征摘要】
1、一种汽车手柄操作总成，其特征在于上盖面板(25)装置在底座(26)上部组成壳体，按钮(24)设置在上盖面板(25)上端一侧，线路板卡入到线路衬板(27)中且装置在上盖面板(25)内，底座脚(23)设置在底座脚内衬(28)中，且装置在底座(26)底部一侧，操作机构装置在壳体内。2、根据权利要求1所述的汽车手柄操作总成，其特征是操作机构由操作杆和换向机构组成。3、根据权利要求2所述的汽车手柄操作总成，其特征是操作杆由拉杆(1)装入主体手柄(2)的孔中；依次将手球(3)、装饰圈(4)、装饰杆(29)装置到主体手柄(2)上；定位圈(8)的定位孔、拉杆(1)的定位孔、与主体手柄(2)的长型通孔通过销子(16)紧配合装配成一体；磁铁座(5)上的磁铁(7)端从加档方向卡入到主体手柄(2)上；依次装入第一压簧(6)及橡胶圈(9)到主体手柄(2)的半圆型槽内，定位圈(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶付民，段景春，娄敏洁，朱瑞琴，
申请(专利权)人：鹤壁市天翔电塑工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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