一种叉车传动系统技术方案

技术编号:1100452 阅读:353 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种叉车传动系统主要包括:驱动桥、万向连接轴、变速箱、离合器、带轮。驱动桥与变速箱通过万向连接轴连接,变速箱与离合器整体安装,离合器外端装有带轮,发动机相对于车身轴线横置安装,发动机上的带轮通过皮带与离合器外端安装的带轮连接。传动系统中驱动桥和变速箱是分开的,变速箱和离合器为一整体,发动机相对于车身轴线横置安装,动力通过皮带与离合器上的带轮连接而进行传递,功率损失小,由皮带传动带来的振动也较小。另外,这种传动系统的布置使得车辆外形尺寸减小,结构布置合理,动作灵活,同时易形成系列化。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
(一)
本技术属于工程机械领域,涉及一种叉车传动系统。(二)
技术介绍
目前,我国生产的叉车传动方式大致可分为两类,一种是将发动机和传动装置刚性连接,把动力直接传到驱动桥上。这种传动方式的优点是连接可靠,但成本较高,结构复杂。另一种是将发动机和传动装置通过皮带连接,驱动桥安置在叉车的前端,发动机安置在叉车的后端,发动机相对于车身轴线顺置安放,驱动桥和变速箱安装为一体,发动机和驱动桥与变速箱之间靠长皮带连接传递动力。这种传动方式结构简单,但传动距离大,功率损耗较大。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、连接可靠、节约能源的叉车传动系统。本技术可以通过以下技术方案实现上述目的:叉车传动系统主要包括:驱动桥1、万向连接轴2、变速箱3、离合器4、带轮5,其特征在于:驱动桥1与变速箱3通过万向连接轴2连接,变速箱3与离合器4整体安装,离合器4外端装有带轮5,发动机6相对于车身轴线横置安装,发动机6上的带轮7通过皮-->带8与离合器4外端安装的带轮5连接。本技术可产生如下的有益效果:由于传动系统中驱动桥和变速箱是分开的,它们之间用万向连接轴连接,变速箱和离合器为一体,发动机相对于车身轴线横置安装,动力通过很短的几根皮带与离合器上的带轮连接而进行传递,功率损失小,由皮带传动带来的振动也较小。另外,这种传动系统的布置使得车辆外形尺寸减小,结构布置合理,动作灵活,同时也易形成产品系列化。(四)附图说明图1为本技术一种叉车传动系统的结构示意图。(五)具体实施方式如图1所示,叉车传动系统主要包括:驱动桥1、万向连接轴2、变速箱3、离合器4、带轮5,驱动桥1与变速箱3通过万向连接轴2连接,变速箱3与离合器4整体安装,离合器4外端装有带轮5,发动机6相对于车身轴线横置安装,发动机6上的带轮7通过皮带8与离合器4外端安装的带轮5连接。发动机6工作时带动它上面的皮带轮7旋转,皮带轮7带动皮带8旋转,而皮带8带动离合器4上的皮带轮5旋转,同时离合器4和变速箱3又是直接连接的,动力通过离合器4传递到变速箱3上,使变速箱3的输出轴进行旋转,输出轴的旋转又通过万向连接轴2传到驱动桥1上。变速箱3上有高低挡和前后挡,可控制叉车的速度和前后行走。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车传动系统,包括驱动桥(1)、万向连接轴(2)、变速箱(3)、离合器(4)、带轮(5),其特征在于:驱动桥(1)与变速箱(3)通过万向连接轴(2)连接,变速箱(3)与离合器(4)整体安装,离合器(4)外端装有带轮(5),发动机(6)相对于车身轴线横置安装,发动机(6)上的带轮(7)通过皮带(8)与离合器(4)外端安装的带轮(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种叉车传动系统,包括驱动桥(1)、万向连接轴(2)、变速箱(3)、离合器(4)、带轮(5),其特征在于:驱动桥(1)与变速箱(3)通过万向连接轴(2)连接,变速箱(3)与...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨光明姜宏涛任伟刘卫国
申请(专利权)人:中国一拖集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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